Weź udział w konkursie i wygraj odpicowanego Ursusa!  
   

Your browser version is not supported. Download the latest browers, or use other.

Zamknij

r e k l a m a

Partner portalu

Nowy Subaru Forester e-Boxer

19.11.2020

Drukuj

Nowy Subaru Forester e-Boxer

r e k l a m a

Pod koniec 2019 roku swoją premierę miał Forester najnowszej piątej generacji. Tradycyjnie dla Subaru napędza go silnik typu”bokser” o mocy 150 KM. W najnowszej odsłonie główne „serce” samochodu wspiera układ typu MILD HYBRID z niewielkim silnikiem elektrycznym o mocy 16,7 KM Moment obrotowy jest przekazywany na obie osie za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni CVT Lineartronic, z siedmioma wirtualnymi przełożeniami. Subaru podkreśla, że zastosowanie hybrydy redukuje spalanie o 10%. Prąd magazynuje akumulator litowo-jonowy, o pojemności 8,8 kWh, umieszczony pod płytą bagażnika, natomiast silnik elektryczny został zabudowany w tylnej części bezstopniowej skrzyni biegów. Ładowanie baterii odbywa się podczas hamowania zasadniczego, więc nie uświadczymy tu dość nieprzyjemnego odczucia rekuperacji przy zdjęciu nogi z gazu. Forester może pracować w trzech trybach: spalinowym, elektrycznym oraz łączonym, przy czym zasięg jazdy „na prąd” wynosi do dwóch kilometrów, przy prędkości nieprzekraczającej 40 km/h.

r e k l a m a

subaru_forester_e-boxer

Przestronne wnętrze

Polecany artykuł

WYNALAZKI ROLNIKÓW: Miniładowarka niezastąpiona w oborze

Model z roku 2020 ma bardziej zwartą od poprzedników i masywną bryłę oraz przeprojektowane zderzaki wraz z reflektorami. Duże szyby i wąsko zaprojektowane słupki zdecydowanie poprawiają widoczność . W stosunku do poprzedniej generacji samochód ma o 2 cm większy rozstaw osi, jest również dłuższy i szerszy. Wnętrze Forestera również uległo zmianom i zostało mocno odświeżone. Nie brakuje tu miękkiego dla dłoni plastiku, skóry, ciekawych przeszyć oraz wykończenia w kolorze „piano black”. Wisienką na torcie jest cyfrowy wyświetlacz oraz intuicyjny system inforozrywki z dużym ekranem LCD z funkcją Apple CarPlay i Android Auto sprzężony z dziewięcioma głośnikami Harman/Kardon. Wyświetlacz przekazuje także obraz z tylnej kamery, która dla wygody wyposażona jest w spryskiwacz dbający o czysty obraz tego, co dzieje się za pojazdem.

Auto w teren

Nowe Subaru opiera się na kolumnach McPhersona z przodu i na zawieszeniu wielowahaczowym z tyłu. Producent zaznacza, że zawieszenie jest zestrojone na tyle sztywno, że samochód praktycznie nie wychyla się w zakrętach, jednocześnie na tyle komfortowo, że pokonywanie nierówności oraz ubytków w nawierzchni jest praktycznie niezauważalne, nawet pomimo stosunkowo dużych, 18-calowych felg.
Do jazdy w terenie producent przeznaczył dwa tryby X-Mode, aktywowane za pomocą przełącznika znajdującego się w środkowej części konsoli w zależności od poruszania się w lekkim lub ciężkim terenie. W obydwu przypadkach elektronika imituje działanie blokad mechanizmu różnicowego. Jazda w głębokim śniegu nie jest żadnym zagrożeniem, samochód wspomagany przez moment obrotowy silnika elektrycznego dzielnie się sprawuje, a w cięższych warunkach dodatkowe niutonometry generowane przez silnik elektryczny okazują się zbawienne. Wkład w lekkość poruszania się w terenie ma także duży, 22-centymetrowy prześwit oraz słuszne kąty natarcia, rampowy i zejścia i stały symetryczny układ napędowy Symmetrical All Wheel Drive.

Pomocne kamery

Jedną z nowinek jest kamera, która rozpoznaje do pięciu twarzy kierowców i w zależności od profilu automatycznie dostosowuje dla nich ułożenie foteli, lusterek, preferowaną temperaturę w środku, a nawet ulubione stacje radiowe. Ta sama kamera umiejscowiona w środkowej części deski rozdzielczej stoi na straży skupienia kierowcy na drodze. Jeżeli w którymś momencie nasz wzrok zawiesimy na smartfonie lub za bardzo oddamy się rozmowie z pasażerem, zostaniemy upomnieni stosownym komunikatem oraz donośnym alarmem dźwiękowym.

W standardzie otrzymujemy technologię EyeSight, która wspomaga kierowcę w obliczu niebezpieczeństwa lub kolizji. Dwie kamery umieszczone w przedniej części podsufitki współpracują z układami napędowym, jezdnym i hamulcowym, niczym Anioł Stróż są w stanie automatycznie zatrzymać pojazd przed przeszkodą, nawet gdy poruszamy się na biegu wstecznym! EyeSight na bieżąco analizuje sytuację na drodze,, dba o odpowiedni odstęp między poprzedzającym pojazdem oraz jazdę zgodnie z wytyczonymi pasami ruchu. Jeśli kierowca zagapi się na światłach, ponagli go, żeby kontynuował jazdę.

Przydatnym gadżetem jest też kamera zamontowana w prawym lusterku. W ciasnych miejscach parkingowych lub przy podjeżdżaniu na wysokie krawężniku zdaje się być wybawieniem.


forum top agrar


Widziałeś już nasze video "Niezależność, wydajność i niższe koszty, czyli przewaga zbioru zielonek przyczepą samozbierającą - Tomasz Nowakowski"?

Polecane dla Ciebie:

article icon

Hodowla bez klatek? Tak, ale…

Czytaj

Czytaj artykuły w naszej aplikacji!

Aplikacja TAP jest już dostępna

Galeria zdjęć

Do jazdy w terenie producent przeznaczył dwa tryby X-Mode, aktywowane za pomocą przełącznika znajdującego się w środkowej części konsoli w zależności od poruszania się w lekkim lub ciężkim terenie.
Akumulator litowo-jonowy zamontowano pod podłogą bagażnika, przez co nie zmniejszyła się przestrzeń ładunkowa.
Dwie kamery umieszczone w przedniej części podsufitki współpracują z układami napędowym, jezdnym i hamulcowym, niczym Anioł Stróż są w stanie automatycznie zatrzymać pojazd przed przeszkodą.
Nowe subaru ma duże okno dachowe.
Wisienką na torcie jest cyfrowy wyświetlacz oraz intuicyjny system inforozrywki z dużym ekranem LCD z funkcją Apple CarPlay i Android Auto sprzężony z dziewięcioma głośnikami Harman/Kardon.
Przydatnym gadżetem jest też kamera zamontowana w prawym lusterku.
W ciasnych miejscach parkingowych lub przy podjeżdżaniu na wysokie krawężniku zdaje się być wybawieniem.
Moment obrotowy jest przekazywany na obie osie za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni CVT Lineartronic, z siedmioma wirtualnymi przełożeniami.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Nowy Subaru Forester e-Boxer w terenie.
Wnętrze Forestera również uległo zmianom i zostało mocno odświeżone. Nie brakuje tu miękkiego dla dłoni plastiku, skóry, ciekawych przeszyć oraz wykończenia w kolorze „piano black”.

r e k l a m a

Komentarze (?)

r e k l a m a

więcej artykułów z tej kategorii

Użytkowniku zadecyduj o wyrażeniu zgody!

Skrollując treść naszego Serwisu, zamykając okno tego komunikatu (X), klikając na elementy strony poza tym komunikatem bez zmian ustawień w zakresie prywatności, zgadzasz się na przetwarzanie danych osobowych przez Polskie Wydawnictwo Rolnicze Sp. z o.o. (dalej PWR/my) i Zaufanych Partnerów do celów marketingowych, w szczególności na potrzeby wyświetlania reklam dopasowanych do Twoich zainteresowań i preferencji w serwisach PWR i w Internecie. Pamiętaj, że wyrażenie zgody jest dobrowolne a wyrażoną zgodę możesz w każdej chwili cofnąć.
Dowiedz się więcej lub zdecyduj o zgodzie.

Nasz cel to dostarczanie interesujących Ciebie treści, również przez dopasowane do Twoich zainteresowań reklamy. Twoja zgoda na wykorzystanie plików cookies i podobnych technologii w Twojej przeglądarce umożliwi nam dostosowanie przekazu do Twoich preferencji. Pozwoli ograniczyć ilość prezentowanych reklam Brak zmian ustawień przeglądarki jest Twoją zgodą na zapis plików cookies i podobnych technologii w Twoim urządzeniu końcowym i wykorzystanie zapisanych w nich informacji. Ustawienia przeglądarki w zakresie cookies możesz zawsze zmienić
(szczegóły w Polityce Prywatności).

Drogi Użytkowniku!

Przez dalsze Aktywne korzystanie z Serwisu, bez zmian ustawień przeglądarki, oznacza, że zgodziłeś się na przechowywanie w Twojej przeglądarce plików cookies i na przetwarzanie gromadzonych dzięki nim danych osobowych przez Polskie Wydawnictwo Rolnicze Sp. z o.o. i naszych Zaufanych Partnerów. Dowiedz się więcej lub wycofaj zgody