Największy austriacki producent traktorów wystartował tuż po drugiej wojnie światowej. W dwadzieścia lat wyprodukował ponad 45 tys. sztuk.
Jan Beba18 grudnia 2017, 19:00
Powojenne braki w zaopatrzeniu rolnictwa i gospodarki sprawiły, że pojawił się pomysł wyprodukowania silnika, który mógłby być wykorzystywany zarówno w traktorach, jak i samochodach ciężarowych. Na rynku w 1947 roku pojawił się model Steyr 180 i ugruntował produkcję ciągników, która trwała przez kolejne lata. Steyr 180 miał chłodzony wodą 26-konny dwucylindrowy silnik rzędowy wysokoprężny. W czasie jego produkcji czyli w latach 1947-1950 fabrykę opuściło ponad 25 tysięcy egzemplarzy. W 1949 roku na rynek wszedł legendarny Steyr 80 - ciągnik z jednym cylindrem dla małych gospodarstw, z mocą 13 KM. Do roku 1964 wyprodukowano 45 068 sztuk.
W 1952 roku ruszyła produkcja mocniejszych ciągników w postaci modelu Type 280. Wyposażono go w czterocylindrowy silnik serii 13 z mocą 60 KM przy 1650 obr./min oraz skrzynię ZF z biegami 5/1. Dziesięć lat później ruszyła produkcja modelu Steyr 288 z mocą 45 KM. W 1964 roku Steyr wprowadził model 190 wraz z wersją o wąskim rozstawie kół – 190s, która to pojawiła się w roku 1965. Zastosowanie wtrysku bezpośredniego wraz z udoskonalonym spalaniem oraz łatwą obsługą zaowocowało czerwono-białą serią Steyr, zaprezentowaną na Targach w roku 1967. Serie Plus zapoczątkowały trzy modele: 30 (32 KM), 40 (40 KM) oraz 50 (52 KM) z zupełnym nowym, zatwierdzonym systemem ochrony kierowcy. W roku 1972 w Hanowerze odbywała się wystawa DLG, na której Steyr zaprezentował prototyp pierwszego ciągnika 760 ze skrzynią Powershift. Z początkiem lat 80 na rynku pojawił się kolejny spektakularny produkt - Steyr 8300. Ciągnik ten zaprojektowano jako nowy zmechanizowany system dla większych gospodarstw oraz do prac budowlanych. Miał on moc 280 KM.
Z nadejściem lat 90. XX wieku Steyr zaprezentował ciągniki serii 900. Zostały one wyposażone w trzycylindrowe silniki MWM i charakteryzowały się dużą mocą WOM-u, komfortem pracy kierowcy oraz wydajną pracą na pochyłych terenach. Rok później rozpoczęła się produkcja seryjna nowych dużych ciągników z serii 9000 z czterocylindrowymi silnikami. W 1996 roku Steyr zostaje przejęty przez Case Corporation, jednego ze światowych liderów wśród producentów ciągników.
Z początkiem nowego tysiąclecia Steyr zaprezentował pierwsze ciągniki z automatyczną przekładnią bezstopniową (CVT). W tych ciągnikach zarówno silnik, jak i skrzynia biegów, w zależności od obciążenia, regulowane były automatycznie za pomocą systemu S-tronic i łatwo kontrolowane dzięki Multicontrollerowi lub pedałem gazu (tryb równoległy). W 2003 Steyr wprowadził serię Profi z nowoczesnymi 4- i 6-cylindrowymi silnikami z wtryskiem common rail oraz intercoolerem o mocy od 100 do 136 KM. W 2014 roku Steyr wprowadził drugą generację serii Kompakt Ecotech. pju
