Traktorowy kalendarz adwentowy: John Deere 6095 MC

Serię John Deere 6MC można sklasyfikować jako łącznik między kompaktowymi a dużymi ciągnikami. Jego masa wynosi 5,5 tony, rozstaw osi 2,4 m (dobra zwrotność), co w połączeniu z konstrukcją na pełnej ramie przydaje się w pracy z ładowaczem czołowym. Warto podkreślić, że stalowa rama jako nośnik konstrukcji ciągnika stosowane jest przez firmę John Deere od 1992 roku. Umożliwia to modułową budowę podzespołów napędowych i przeniesienie obciążeń roboczych. W efekcie, z traktorem mogą współpracować większe maszyny i wyższe obciążenia. Ponadto montaż na ramie ułatwia serwisowanie podzespołów bez ingerencji w pozostałe układy ciągnika.

Silnik

John Deere 6095 MC wyposażony jest 4,5-litrowy silnik amerykańskiego producenta, który rozwija moc znamionową 95 KM. Ciekawą funkcjonalnością ciągnika jest system inteligentnego zarządzanie mocą (IPM) w trybie transportu drogowego i podczas pracy z użyciem WOM. Układ inteligentnego zarządzania mocą zwiększa moc silnika, ingerując w określone parametry. Zapewnia nieprzerwaną regulację mocy jednostki napędowej zależnie od sposobu użytkowania ciągnika.

Przekładnia

Do ciągnika 6090 MC oferowane są dwa rodzaje przekładni różniące się maksymalną prędkością i liczbą przełożeń.  Skrzynia PowrQuadPlus z 16 przełożeniami w każdym kierunku może rozwijać maksymalną prędkość 30 lub 38 km/h, a w wersji z 24 biegami aż 40 km/h. Z kolei skrzynia AutoQuad Plus i AutoQuad Plus Eco mają do dyspozycji po 24 biegi w obu kierunkach i maksymalną prędkość 40 km/h, przy czym w wariancie Eco maksymalna prędkość uzyskiwana jest przy obniżonych (ekonomicznych) obrotach silnika. Wszystkie dźwignie zmiany biegów dogodnie umieszczono na prawej konsoli. Wygodny schemat zmiany biegów pozwala na precyzyjny, bezproblemowy wybór biegu. Sprzęgło z tarczami chłodzonymi olejem jest przygotowane do ciężkich prac, takich jak ciągłe użytkowanie ładowacza i inne zastosowania wymagające częstej zmiany kierunku jazdy. Służy do tego wygodna dźwignia z lewej strony kierownicy.

Hydraulika

Ciągniki serii 6MC można wyposażyć w jeden z dwóch układów hydraulicznych.

Układ PC wyposażony jest w pompę zębatą i jest oparty na ciągłym przepływie oleju o wydatku 80 l/min i ciśnieniu 200 barów. Jest zawsze ustawiony maksymalny przepływ, niezależnie od potrzeb ciągnika i narzędzi. Ciśnienie może się zmieniać w zależności od ustawień zaworów regulujących ciśnienie, ale maksymalny przepływ jest generowany przez pompę zębatą, co ma bezpośrednie przełożenie na wydajność silnika.

Układ PFC ma pompę hydrauliczną z regulacją poboru oleju, którą najczęściej jest pompa tłokowa o wydajności 80 l/min. Jeśli nie są wymagane odbiorniki hydrauliczne, pompa pracuje przy mniejszym przepływie w trybie gotowości. Jeśli ciągnik lub jego narzędzia potrzebują więcej mocy hydraulicznej, pompa zwiększa przepływ nawet do 114 l/min lub ciśnienie.

Kabina

Seria 6MC oferują przestronną kabinę, ułatwiającą prace wykonywane ładowaczem, a jednocześnie zapewniając operatorowi ochronę przed oddziaływaniem niekorzystnych czynników zewnętrznych. Widoczność we wszystkie strony przy kącie widzenia z wnętrza kabiny wynoszącym 320 stopni zapewnia dokładność ustawienia ciągnika, przyłączania narzędzi i optymalną wydajność. W przypadku obsługi starszych budynków można skorzystać z tzw. niskiego dachu. Wewnątrz znajdziemy również układ immobilizera, radio, wielogniazdową listwę zasilającą, monitor czy skrzynkę narzędziową.

Topowe modele ciągników styczeń-październik 2019