Bez dodatkowego zezwolenia po drogach publicznych może poruszać się pojazd wolnobieżny, ciągnik rolniczy z maszyną zawieszaną lub przyczepa specjalna, których szerokość nie przekracza 3 m. Maszyna musi przy tym spełniać pozostałe wymagania techniczne, a części mogące zagrażać innym uczestnikom ruchu powinny zostać złożone lub zdemontowane.

Po przekroczeniu 3 m pojazd staje się pojazdem nienormatywnym. W przypadku ciągnika rolniczego, kombajnu lub innego pojazdu wolnobieżnego o szerokości nieprzekraczającej 3,5 m, o długości, wysokości, naciskach osi oraz rzeczywistej masie całkowitej nie większych od dopuszczalnych, potrzebne jest zezwolenie kategorii I, które pozwala jeździć po drogach publicznych z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych.

Ile kosztuje zezwolenie na cały rok?

Opłata za wydanie zezwolenia kategorii I wynosi 100 zł. Dokument jest ważny przez 12 miesięcy, dlatego może obejmować zarówno okres wiosennych prac polowych, żniwa, jak i jesienne zabiegi uprawowe.

W zezwoleniu wskazywany jest podmiot wykonujący przejazd oraz konkretny pojazd. W praktyce oznacza to, że nie jest to jeden uniwersalny dokument dla wszystkich szerokich maszyn należących do gospodarstwa. Jeżeli rolnik posiada kilka pojazdów wymagających zezwolenia, dla każdego z nich trzeba przeprowadzić osobną procedurę i uiścić opłatę.

Zezwolenie i zasady działania

Zezwolenie kategorii I nie jest wydawane na jeden przejazd pomiędzy konkretnymi miejscowościami. Pozwala poruszać się wskazanym pojazdem po drogach publicznych w okresie ważności dokumentu, z wyłączeniem autostrad i dróg ekspresowych.

W przypadku tej kategorii nie stosuje się również obowiązku pilotowania pojazdu nienormatywnego. Nie trzeba zatem ponosić dodatkowych kosztów związanych z organizacją pojazdu pilotującego.

Nie należy więc wpisywać do zasad dotyczących kategorii I obowiązku określania godziny przejazdu, szczegółowej trasy, prędkości czy tymczasowej organizacji ruchu. Takie warunki mogą pojawić się przy bardziej skomplikowanych przejazdach wykonywanych na podstawie zezwoleń wyższych kategorii.

Zezwolenie: składanie wniosku

Wniosek należy złożyć do starosty właściwego dla siedziby wnioskodawcy albo miejsca rozpoczęcia przejazdu. Sprawę można załatwić w starostwie powiatowym; zezwolenie wydawane jest przez odpowiedniego starostę.

Dokumenty można dostarczyć osobiście, listownie lub elektronicznie. Do wniosku trzeba dołączyć przede wszystkim dowód wniesienia opłaty w wysokości 100 zł.

Zezwolenie powinno zostać wydane w ciągu trzech dni roboczych od złożenia prawidłowego wniosku i uiszczenia opłaty. Warto więc nie odkładać formalności do dnia rozpoczęcia żniw.

Przeczytaj także: Ciągnik po alkoholu. Droga polna nie daje taryfy ulgowej

W jakim przypadku zezwolenie jest droższe?

Jeżeli sprawę w imieniu właściciela maszyny załatwia pełnomocnik, do podstawowych 100 zł może dojść 17 zł opłaty skarbowej za pełnomocnictwo. Opłaty tej nie pobiera się, gdy pełnomocnictwo zostało udzielone m.in. małżonkowi, dzieciom, rodzicom, dziadkom, wnukom lub rodzeństwu. Dowód wniesienia opłaty za pełnomocnictwo należy dołączyć do składanych dokumentów.

Jaka kara za brak zezwolenia?

Podczas przejazdu kierujący musi mieć zezwolenie przy sobie i okazać je podczas kontroli. Za przejazd bez wymaganego zezwolenia kategorii I przepisy przewidują administracyjną karę pieniężną w wysokości 1500 zł. To piętnastokrotnie więcej niż koszt dokumentu ważnego przez cały rok.

A co z kombajnem z hederem?

Zezwolenia kategorii I nie należy traktować jako sposobu na legalną jazdę kombajnem z zamontowanym zespołem żniwnym. Ministerstwo Infrastruktury wskazywało, że kombajn z hederem nie spełnia warunków dopuszczenia do ruchu ze względu na wystające elementy mogące stwarzać zagrożenie.

Heder powinien zostać zdemontowany i przewieziony na przeznaczonym do tego wózku. Dopiero szerokość kombajnu przygotowanego do transportu może być podstawą do ustalenia, czy wystarczy limit 3 m, czy potrzebne będzie zezwolenie kategorii I.

Kiedy sto złotych to za mało?

Szerokość 3,5 m jest górną granicą prostej procedury przeznaczonej dla ciągników rolniczych i pojazdów wolnobieżnych. Po jej przekroczeniu zezwolenie kategorii I nie wystarczy.

W zależności od wymiarów pojazdu, jego masy, nacisków osi i planowanej trasy konieczne może być uzyskanie zezwolenia innej kategorii. Zezwolenie kategorii V (dopiero ta kategoria uprawnia do przejazdu pojazdu szerszego niż 3,5 m) wydawane jest na trasę wskazaną w decyzji, a opłata za jednokrotny przejazd wynosi 500 zł, jeżeli przekroczone są wymiary, ale masa i naciski osi pozostają dopuszczalne, albo 1600 zł w pozostałych przypadkach. 

Znacznie wyższe są również kary. Za brak zezwolenia kategorii V może zostać nałożone od 6000 do 15 000 zł, zależnie od wielkości przekroczenia dopuszczalnych parametrów.

Nie oznacza to jednak, że droższe zezwolenie automatycznie pozwoli wyjechać kombajnem z zamontowanym hederem. Pojazd nadal musi spełniać warunki techniczne i nie może stwarzać zagrożenia dla innych uczestników ruchu.

fot. Katarzyna Sierszeńska

W gospodarstwach ubywa własnych kombajnów, bo ich utrzymanie jest drogie, a do pracy brakuje ludzi. Dlatego rolnicy częściej zlecają omłot firmom usługowym albo sąsiadom. To naturalny kierunek, bo współczesne maszyny średniej klasy mogą zebrać ponad 2 ha zboża na godzinę.

Problem w tym, że koszty pracy kombajnów mocno wzrosły. Jeszcze kilkanaście lat temu były relatywnie stabilne, ale po 2013 r. wyraźnie poszły w górę. Dziś praca nowoczesnego kombajnu o mocy 400 kW i hederze 9 m to nawet 912 zł/ha, podczas gdy 12 lat wcześniej było to 519 zł/ha. Wniosek jest prosty: zakup nowej maszyny tylko na własne potrzeby, przy pracy około 150 godzin rocznie, zwykle nie ma ekonomicznego sensu.

Ceny maszyn i brak ludzi podbijają stawki

Największy wzrost cen nowych kombajnów nastąpił w czasie pandemii i po wybuchu wojny w Ukrainie — maszyny zdrożały o około 30%. Na ceny wpływają też coraz droższe silniki spełniające normy emisji oraz ogólny wzrost kosztów produkcji.

Do tego dochodzi deficyt wykwalifikowanych operatorów. Nowoczesny kombajn to kosztowna i skomplikowana maszyna, której nie można powierzyć przypadkowej osobie. Tacy pracownicy muszą być doświadczeni i dyspozycyjni przez cały rok, a to oznacza wysokie koszty zatrudnienia.

O opłacalności decyduje organizacja

Najtańsza praca kombajnu to taka, w której maszyna ma jak najmniej przestojów. Da się to osiągnąć na dwa sposoby: zwiększyć wydajność powierzchniową albo wydłużyć czas omłotu.

Kluczowe jest dobre planowanie kolejności pól, ograniczenie dojazdów i sprawny przepływ informacji między kombajnistą, kierowcami i magazynem. Pomaga nawet prosta grupa na komunikatorze. Ważne są też odpowiednio przygotowane drogi dojazdowe, wykoszone i oznaczone wjazdy, przycięte gałęzie oraz usunięte przeszkody przy polach.

Wąskim gardłem jest odbiór ziarna

Największe kombajny nie pokażą pełni możliwości, jeśli ziarno nie będzie na bieżąco odbierane. Jak podkreśla Jakub Świerkot z Grupy Świerkot: „Największy, najdroższy, najnowocześniejszy kombajn nic nie znaczy, gdy nie zapewnimy mu sprawnego odbioru ziarna”.

Jego firma koordynuje pracę 65 kombajnów na około 50 tys. ha. Z ich wyliczeń wynika, że „600 ha to absolutne minimum, jakie musi wykosić kombajn. Rekordziści zbierają ponad 1000 ha w sezonie”. To pokazuje, że o rentowności decyduje skala i wykorzystanie sprzętu.

Jak obniżyć koszty żniw?

Najprostsze rozwiązania to wyładunek ziarna podczas jazdy, użycie odpowiednich przyczep i rozpoczynanie omłotu wcześniej — już około godz. 9–10, jeśli pozwala na to wilgotność ziarna. W praktyce warto też rozdzielać bardziej wilgotne partie zboża i lepiej wykorzystywać godziny przedpołudniowe.

Najważniejszy wniosek jest jednak szerszy: drogi kombajn sam nie gwarantuje tanich żniw. O kosztach decydują przede wszystkim wykorzystanie maszyny, logistyka i współpraca między rolnikiem a usługodawcą. Jak pokazuje praktyka, bez dobrej organizacji nawet najlepszy sprzęt nie zapewni przewagi.

Przeczytaj cały artykuł w lipcowym wydaniu TAP!

Okres żniw oznacza większy ruch maszyn rolniczych na drogach publicznych. W związku z tym policjanci z Ostrołęki rozpoczęli kontrole ciągników rolniczych, kombajnów oraz innych pojazdów wykorzystywanych podczas prac polowych. Funkcjonariusze podkreślają, że ich celem jest poprawa bezpieczeństwa zarówno na drogach, jak i w gospodarstwach rolnych. Zapowiadają jednocześnie, że wobec osób lekceważących przepisy nie będzie pobłażliwości.

Co sprawdzą policjanci?

Podczas kontroli funkcjonariusze zwracają szczególną uwagę na:

• stan techniczny ciągników i maszyn,
• sprawność oświetlenia,
• oznakowanie pojazdów,
• wyposażenie,
• przygotowanie maszyn do poruszania się po drogach publicznych,
• trzeźwość kierujących.

Kontrolowane będzie również, czy maszyny zostały właściwie przygotowane do wyjazdu na drogę.

Heder i tur przed wyjazdem trzeba zdemontować

Policja przypomina, że przed wyjazdem na drogę publiczną należy usunąć elementy robocze, które mogą stwarzać zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Dotyczy to przede wszystkim hederów kombajnów, ładowaczy czołowych (turów) oraz innych urządzeń ograniczających widoczność lub utrudniających mijanie się pojazdów. Takie wyposażenie powinno zostać zdemontowane przed rozpoczęciem przejazdu drogą publiczną.

Przeczytaj także: Ile pali Bizon Z056 Super? Rolnicy dobrze znają odpowiedź, ale dane techniczne mówią co innego

Sprawne oświetlenie i hamulce to podstawa

Każdy ciągnik, kombajn czy inna maszyna wyjeżdżająca na drogę powinna być sprawna technicznie. Policjanci przypominają, aby przed rozpoczęciem pracy sprawdzić przede wszystkim działanie świateł, układ hamulcowy, stan ogumienia, ewentualne wycieki płynów eksploatacyjnych. Po zmroku szczególnego znaczenia nabiera także prawidłowe oznakowanie pojazdów oraz dobra widoczność na drodze.

Policja przypomina również o bezpieczeństwie w gospodarstwie

Funkcjonariusze zwracają uwagę, że wiele groźnych zdarzeń dochodzi nie tylko na drogach, ale także podczas prac wykonywanych na terenie gospodarstw.

Apelują, aby dzieci nie przebywały w pobliżu pracujących maszyn i nie wykonywały niebezpiecznych prac. Przed uruchomieniem ciągnika lub kombajnu warto użyć sygnału dźwiękowego i upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się osoby postronne.

Szczególną ostrożność należy zachować również podczas cofania ciągnikiem z przyczepą lub inną maszyną.

Nie przewoź osób na przyczepach i maszynach

Policjanci przypominają także o zakazie przewożenia osób na załadowanych przyczepach oraz maszynach rolniczych. Takie zachowanie może prowadzić do tragicznych wypadków, zwłaszcza w czasie intensywnych prac polowych.

Jak podkreślają funkcjonariusze, najczęstszymi przyczynami zdarzeń w okresie żniw są pośpiech, zmęczenie oraz lekceważenie podstawowych zasad bezpieczeństwa.

W tym roku kontrole mają pomóc ograniczyć liczbę takich sytuacji. Policja zapowiada, że kierowcy ciągników i maszyn rolniczych muszą liczyć się z dokładnym sprawdzeniem pojazdów oraz konsekwencjami w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości.

Źródło: mazowiecka.policja.gov.pl

fot. Katarzyna Sierszeńska

Bizon Z056: specyfikacja techniczna

Aby zrozumieć apetyt Bizona, musimy najpierw przyjrzeć się jego jednostce napędowej. W modelu Z056 Super zamontowano kultowy, wolnossący silnik produkowany przez zakłady w Andrychowie na licencji brytyjskiego Leylanda.

Silnik Andoria SW-400 (wersja wysokoprężna, wolnossąca):

• Liczba cylindrów: 6, w układzie rzędowym
• Pojemność skokowa: 6540 cm³ (6,54 l)
• Moc maksymalna: 100 KM (73,6 kW) przy 2200 obr./min
• Znamionowe jednostkowe zużycie paliwa: ok. 228 g/kWh (przy pełnym obciążeniu)
• Pojemność zbiornika paliwa: 200 litrów
• Szerokość zespołu żniwnego (hederu): 4,20 m

Sześciocylindrowa konstrukcja o pojemności ponad 6,5 litra potrzebuje stałej dawki paliwa do samego podtrzymania gigantycznych mas rotacyjnych (bęben młócący, odrzutnik, wytrząsacze, podsiewacz). W przeciwieństwie do ciągnika, kombajn pracuje w polu niemal wyłącznie na maksymalnych obrotach silnika, co sprawia, że jego spalanie jest znacznie bardziej liniowe, ale też wyższe od samego momentu uruchomienia hederu i młocarni.

Bizon Z056 jak sprawuje się w praktyce? 

W przypadku kombajnu rolnicy stosują dwa przeliczniki: spalanie na godzinę zegarową (l/h) oraz spalanie na hektar skoszonego zboża (l/ha). Wydajność Bizona Z056 Super w optymalnych warunkach wynosi od 0,7 do 1,0 hektara na godzinę. Jak przekłada się to na zużycie oleju napędowego?

Koszenie na czysto (Zbiór słomy w wał, bez sieczkarni)

Gdy Bizon pracuje bez dodatkowego obciążenia, a słoma jest zrzucana na pole w celu późniejszego prasowania, wolnossący SW-400 pokazuje swoją bardzo dobrą, klasyczną efektywność.

Spalanie godzinowe: 10,0 – 12,0 l/h

Spalanie na hektar: W czystym, stojącym zbożu (wydajność ok. 0,8 ha/h) Bizon zużywa średnio 12,5 – 15,0 l/ha.

W tym scenariuszu pełny, 200-litrowy bak paliwa pozwala na bezpieczną pracę przez około 15–18 godzin, co w praktyce oznacza nawet dwa dni intensywnych żniw bez konieczności zjeżdżania na tankowanie.

Ciężkie warunki (Zboże wylęgnięte, duże zachwaszczenie, górzysty teren)

Gdy pole nie jest idealne, operator musi zwolnić, częściej operować motowidłem i uważać na zapchanie gardzieli.

Spalanie godzinowe: Utrzymuje się na podobnym poziomie (ok. 12,0 – 13,0 l/h), ponieważ silnik i tak pracuje na pełnych obrotach.

Spalanie na hektar: Drastycznie rośnie! Przez spadek prędkości roboczej wydajność maszyny leci w dół (nawet do 0,5 ha/h). W efekcie skoszenie jednego hektara trudnego, leżącego i zielonego żyta potrafi pochłonąć od 20,0 do nawet 25,0 litrów paliwa.

Przeczytaj także: Dlaczego Ursus C-330 to „Ciapek”? Nie wszędzie w Polsce mówi się na niego tak samo

Sieczkarnia a spalanie 

Współczesne standardy wymagają często rozdrabniania słomy bezpośrednio podczas zbioru. Montaż i uruchomienie szarpacza (sieczkarni) na Bizonie diametralnie zmienia jego charakterystykę paliwową.

Rozdrabnianie setek kilogramów suchej słomy w ułamku sekundy wymaga ogromnych nakładów energii. Szacuje się, że pracująca sieczkarnia zabiera silnikowi SW-400 od 12 do nawet 15 koni mechanicznych. Dla sturokonnego, wolnossącego motoru to potężny ubytek mocy.

Wówczas palanie z włączoną sieczkarnią wzrasta o około 2 do 3 litrów na każdą godzinę pracy, osiągając realne wartości rzędu 13,5 – 16,0 l/h.

Przeliczając to na hektar to w gęstym, wysokim cle (np. pszenżyto lub pszenica o wysokim plonie słomy) spalanie z sieczkarnią rzadko spada poniżej 18,0 – 22,0 l/ha.

Warto tu przytoczyć opinię jednego z użytkowników, który mówi: Mój Z056 bez sieczkarni palił jak smok, dopóki nie zrobiłem porządku z wtryskami i pompą. Teraz w czystej pszenicy bierze 11 litrów na godzinę. Ale wystarczy, że puszczę noże na szarpaczu i wejdę w grubą słomę i momentalnie czuć, że silnik ma ciężko, a z rury idzie ciemniejszy dym. Wtedy poniżej 14 litrów na godzinę nie ma szans zejść.

Opinie operatorów o Bizonie 

Doświadczeni kombajniści podkreślają, że dwa różne Bizony Z056 na sąsiednich polach mogą wykazać skrajnie odmienne zużycie paliwa. Kluczem do ekonomii w silniku SW-400 są trzy czynniki:

Stan układu paliwowego: Odpowiednio ustawiony kąt wtrysku oraz zregenerowana pompa wtryskowa i końcówki wtryskiwaczy potrafią zmniejszyć spalanie nawet o 15-20%. Przyduszony silnik nie tylko traci moc, ale dosłownie zalewa cylindry niespalonym paliwem, co widać po gęstym, czarnym dymie z komina.

Drożność chłodnicy i filtrów: Praca w potwornym zapyleniu sprawia, że filtr powietrza potrafi zapchać się w kilka godzin. Brak odpowiedniej ilości tlenu drastycznie pogarsza proces spalania mieszanki.

Styl jazdy operatora: Umiejętne naprowadzanie maszyny w łan, optymalne wykorzystanie szerokości hederu (aby nie jeździć półgębkiem) oraz unikanie gwałtownego ruszania z miejsca pozwalają zaoszczędzić cenne litry w skali całego sezonu.

Podsumowanie, czy Bizon Z056 Super mało pali?

Patrząc przez pryzmat współczesnych maszyn wyposażonych w komputery pokładowe i silniki z Common Rail, Bizon Z056 Super konstrukcyjnie odstaje od norm. Jednak w kategorii prostoty i kosztów utrzymania wciąż broni się sam.

Zużycie paliwa na poziomie ok. 12–14 litrów na godzinę roboczą przy 100 KM mocy i masie własnej przekraczającej 7 ton to wynik, którego andrychowski silnik SW-400 nie musi wstydzić się nawet dziś. Prawdziwym ograniczeniem Bizona nie jest sam apetyt na paliwo, a jego przepustowość i wydajność hektarowa, gdyż współczesne kombajny w ciągu godziny skoszą znacznie większy areał, przez co ich jednostkowe zużycie na hektar (l/ha) bywa niższe. Mimo to, dla gospodarstw o powierzchni do kilkudziesięciu hektarów, Bizon Z056 Super wciąż pozostaje opłacalną, mechaniczną alternatywą dla drogich usług żniwnych.

fot. archiwum

Kombajn, który wygląda jak z filmu science fiction, a jednocześnie ma ambicję stać się czymś znacznie więcej niż tylko maszyną do zbioru. Tribine T1000 to nie tylko kolos z ogromnym zbiornikiem, ale w nowej odsłonie także rozwijana platforma wielofunkcyjna – producent pracuje nad modułami, które pozwolą tej samej maszynie siać, nawozić i pracować w systemach uproszczonych, gdzie kluczowe są minimalna ingerencja w glebę i resztki pożniwne.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Tribine T1000 łączy zbiór i transport w jednej maszynie

Nazwa Tribine T1000 brzmi tak, jakby zaraz miał wysiąść z niego metalowy cyborg i zacząć ścigać Johna Connora. I coś w tym jest – bo ta maszyna rzeczywiście wygląda, jakby przyjechała z przyszłości. Nie jest to jednak gadżet dla fanów kina, tylko bardzo poważna próba zmiany sposobu zbioru zbóż.

Tribine to nie klasyczny kombajn. To kombajn zbożowy ze zintegrowanym „wozem przeładowczym”, czyli maszyna, która nie tylko młóci, ale też magazynuje ogromne ilości ziarna i sama je transportuje. Pomysł jest prosty: skoro i tak trzeba wozić ziarno z pola, to dlaczego nie zrobić tego jednym pojazdem?

Najbardziej charakterystyczną cechą Tribine jest jego przegubowa budowa. Maszyna składa się z dwóch części – z przodu znajduje się klasyczny układ młócący, a z tyłu ogromny zbiornik ziarna. Obie sekcje połączone są przegubem, co pozwala tej kolosalnej konstrukcji zachować zaskakującą zwrotność.Co więcej, każda część ma niezależny napęd, co poprawia trakcję i prowadzenie. Taka konstrukcja zapewnia także bardziej równomierne rozłożenie masy, ograniczając ugniatanie gleby. W tym pomagają również wielkie opony, które lepiej „rozlewają” ciężar maszyny na powierzchni pola.

Zobacz także: Przeceny na Agrotechu! Jak sprzedawcy maszyn kuszą rolników?

Tribine ogranicza przestoje i przyspiesza żniwa

Największe wrażenie robi zbiornik o pojemności aż 35 000 litrów. To mniej więcej dwa razy więcej niż w największych klasycznych kombajnach. W praktyce oznacza to znacznie rzadsze rozładunki i więcej czasu realnej pracy w polu.

Kiedy jednak przychodzi moment opróżniania, Tribine nie zamierza tracić czasu. Prędkość rozładunku przekraczająca 300 litrów na sekundę pozwala w kilka minut napełnić zestaw transportowy i wrócić do koszenia.

Wielofunkcyjny kombajn czy za duży na Europę?

Ambicje konstruktorów sięgają dalej niż sam zbiór. Tribine ma być platformą wielofunkcyjną. Producent rozwija moduły, które pozwolą tej samej maszynie siać i nawozić, a nawet pracować w systemach uproszczonych, gdzie liczy się minimalna ingerencja w glebę i resztki pożniwne.

To podejście wpisuje się w nowoczesne rolnictwo – mniej przejazdów, większa wydajność i lepsze wykorzystanie kosztownej maszyny przez cały sezon.Problem? Europa mówi: „za szeroki”

Choć koncepcja robi ogromne wrażenie, Europa patrzy na nią z dużym dystansem. Powód jest prozaiczny – Tribine jest po prostu za duży. Szerokość przekraczająca 4 metry i ogromne gabaryty sprawiają, że transport drogowy i manewrowanie na mniejszych polach stają się poważnym problemem.

Europejskie rolnictwo, z jego mozaiką pól i ograniczoną infrastrukturą, zwyczajnie nie jest środowiskiem dla takiego kolosa.

Gigant do wielkoobszarowych gospodarstw i pracy bez przestojów

Tam, gdzie pola ciągną się po horyzont, Tribine zaczyna mieć sens. Maszyna została stworzona właśnie do takich warunków – ogromnych areałów w USA, Kanadzie czy Ameryce Południowej.

Nieprzypadkowo nowa wersja modelu T1000 trafia właśnie do Brazylii, gdzie była testowana podczas zbioru soi i gdzie zadebiutuje na targach Agrishow 2026. W takich warunkach duży zbiornik, ograniczenie transportu i wysoka wydajność naprawdę mają znaczenie.

Składany heder najlepszy dla usługodawców

Skala tej maszyny robi wrażenie także pod względem technicznym. Moc rzędu 800 KM i zbiornik paliwa o pojemności niemal 1900 litrów jasno pokazują, że mamy do czynienia ze sprzętem dla największych gospodarstw.

Tribine współpracuje z hederami o szerokości od 9 do 15 metrów i wykorzystuje zaawansowane systemy separacji oraz czyszczenia ziarna, dorównując pod tym względem najlepszym klasycznym kombajnom.

Tribine T1000 to jedna z najbardziej odważnych koncepcji we współczesnej technice rolniczej. Łączy funkcje, które dotąd były rozdzielone, i próbuje uprościć logistykę zbioru.

Czy to przyszłość? Na bezkresnych polach obu Ameryk – bardzo możliwe. W Europie – raczej ciekawostka. Bo w rolnictwie, jak wiadomo, najczęściej wygrywa nie to, co najbardziej rewolucyjne, tylko to, co da się szybko naprawić w środku żniw.

Dla kogo powstał samobieżny kombajn do groszku Oxbo GP6300?

Firma Oxbo wprowadza model GP6300 jako następcę dotychczasowych samobieżnych kombajnów do zbioru zielonego groszku. Maszyna przeznaczona jest do pracy w gospodarstwach z dużym areałem i w szczególnie trudnych warunkach – na glebach wilgotnych oraz w terenie pagórkowatym. Producent podkreśla, że konstrukcja została opracowana w ścisłej współpracy z firmami usługowymi i zakładami przetwórczymi.

Oxbo wprowadza nowy kombajn do zbioru zielonego groszku. Model GP6300 waży 26 t i dysponuje mocą 400 KM!

FOTO: Firmowe

Jak producent ograniczył nacisk 26-tonowej maszyny na glebę?

Jednym z kluczowych elementów kombajnu GP6300 jest podwozie z sześcioma kołami w rozmiarze 710/60 R30. Całkowita masa maszyny wynosi 26 t, a jej rozkład na sześć kół (trzy osie) ma ograniczać nacisk jednostkowy na glebę. Zastosowano także automatyczne poziomowanie do utrzymania stabilnej pracy zespołów roboczych na polach o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać równą pracę maszyny również na zboczach.

Zespół zbierający i zbiornik na groszek w Oxbo GP6300

Nowy kombajn Oxbo wyposażono w zespół zbierający o szerokości 4 m z automatycznie sterowanym nagarniaczem wspierającym równomierne podawanie masy roślinnej. Zebrany groszek trafia do zbiornika o pojemności 2,4 t. Producent zwraca uwagę na zwiększoną przepustowość układu podawania oraz czyszczenia, co ma znaczenie przy intensywnym zbiorze w krótkich oknach pogodowych.

Jaką moc ma kombajn Oxbo GP6300?

Jednostką napędową kombajnu Oxbo jest sześciocylindrowy silnik Scania o pojemności 9,3 l, generujący moc 294 kW (400 KM). Został dobrany pod kątem pracy ciągłej podczas długich dni zbioru. Połączenie silnika z układem jezdnym oraz systemami kontroli trakcji ma zapewnić stabilne poruszanie się maszyny również w trudnych warunkach na mokrej glebie.

Jakie funkcje automatyzacji wspierają zbiór groszku?

Oxbo oferuje kombajn GP6300 z możliwością integracji różnych rozwiązań technologicznych. Wśród nich znajdują się systemy monitorowania plonu, telemetria Fleet Command oraz układ kierowania Direct Steer. Nowością jest również zmienione stanowisko operatora i automatyczna regulacja parametrów roboczych. Kombajn może współpracować z systemami JD Link i Trimble, a także z własnymi rozwiązaniami Oxbo, tj. YieldTracker, FieldCommand czy DirectSteer.

Kombajn Oxbo GP6300

FOTO: Oxbo/YouTube

Jak wygląda stanowisko operatora w kombajnie Oxbo GP6300?

Kabina kombajnu GP6300 została zaprojektowana z myślą o długotrwałej pracy w szczycie sezonu. Producent zwraca uwagę na ograniczenie hałasu, ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących oraz uproszczone ekrany obsługi. W konstrukcji uwzględniono także łatwy dostęp do punktów serwisowych oraz możliwość szybkiego czyszczenia i mycia maszyny pomiędzy kolejnymi polami i zmianami roboczymi.

Kombajn GP6300 w fazie testów polowych

Pierwsze kombajny GP6300 pomyślnie przeszły fazę testów i pracowały w realnych warunkach polowych. Według informacji producenta użytkownicy zwracają uwagę na stabilną pracę, dużą przepustowość oraz prostą obsługę maszyny. Nowy kombajn ma być platformą gotową na dalszy rozwój, w tym kolejne funkcje automatyzacji i dodatkowe systemy wspomagające zbiór.

Wprowadzając kombajn GP6300 do zbioru zielonego groszku firma Oxbo pokazuje kierunek rozwoju samobieżnych maszyn do zbioru warzyw – z naciskiem na stabilność pracy w terenie oraz integrację z cyfrowymi systemami zarządzania flotą i plonem.

opr. aj

W 2026 roku do rodziny kombajnów Claas Trion dołącza nowy model 760, który staje się najmocniejszą maszyną w całej serii. Został wyposażony w silnik MAN D26 o mocy 507 KM, który zapewnia wyższą przepustowość i stabilniejszą pracę w warunkach wysokiego plonu – szczególnie przy zbiorze kukurydzy na ziarno. Trion 760 ma zbiornik ziarna o pojemności 13 500 litrów, co ogranicza liczbę wyładunków w czasie pracy na długich polach.

Zobacz też: Nowości Claas 2026: nowe kombajny, prasy, ładowarki i przystawki

Maszyna dostępna będzie zarówno w wersji kołowej, jak i z gąsienicami (Terra Trac).

Jakie zmiany wprowadzono w modelu Claas Trion 750?

Model Trion 750 również zyskał nowa jednostkę napędową. To także silnik MAN D26, ale o mocy 466 KM. W połączeniu z układem Dynamic Power, który automatycznie dopasowuje moc do warunków pracy, kombajn może pracować bardziej ekonomicznie – zużywając mniej paliwa w czasie lekkiego omłotu (wg producenta nawet do 10%), a dając pełną moc, gdy jest potrzebna.

Wraz z wyższą mocą pojawił się też nowy system chłodzenia Dynamic Cooling – znany wcześniej z modeli Lexion. Dzięki poziomemu układowi chłodnic i zmiennemu napędowi wentylatora możliwe jest zaoszczędzenie nawet 15kW mocy, co przekłada się na lepsze osiągi i niższe spalanie.

Ile modeli ma seria Claas Trion i czym się różnią?

Seria Trion 700 obejmuje teraz sześć modeli: od Trion 720 (367 KM, silnik Cummins L9) po nowy Trion 760 (507 KM, MAN). W zależności od wersji użytkownik może wybrać:

Seria kombajnów Claas Trion 700

FOTO: Claas

• system APS Twin Hybrid (modele 760 i 750) – z dwoma rotorami do intensywnej separacji,
• system APS Single Hybrid (modele  740, 730, 720) – z pojedynczym rotorem.

Warianty Montana oferują hydrauliczną kompensację nachylenia (do 18%), co sprawdzi się na polach pagórkowatych. Wszystkie modele zachowują szerokość bębna młócącego 1 420 mm, co zapewnia duży przepływ materiału.

Co zmienia się w kabinie kombajnu Claas Trion w 2026 roku?

We wszystkich kombajnach Trion na sezon 2026 pojawia się nowa kabina – identyczna jak w najnowszym Lexion, czyli:

• wyświetlacz dotykowy 6,75’’ z Apple CarPlay i Android Auto,
• radio DAB+, Bluetooth, opcjonalny subwoofer,
• złącze sprężonego powietrza z pistoletem pneumatycznym,
• większe schowki i nowoczesne oświetlenie wnętrza.

Z zewnątrz zastosowano nowe światła robocze LED, które dają nawet o 75% więcej światła. To rozwiązanie poprawia bezpieczeństwo zarówno w czasie nocnych żniw, jak i na drodze.

Kombajn Claas Lexion w nowej odsłonie na sezon 2026 r.! Zobacz zmiany

Jakie funkcje oferuje system Cemos w kombajnach Trion?

Claas oferuje dla Trion system Cemos Automatic w trzech pakietach:

• Cemos Auto – regulacja prędkości, kalibracja czujnika strat, optymalizacja przepływu materiału,
• Cemos Auto Plus – dodatkowe funkcje dla układu separacji i czyszczenia,
• Cemos Auto Professional – automatyczne ustawienia młocarni i system kamer monitorujących jakość zbioru.

W zależności od pakietu operator może osiągnąć nawet 20% większą wydajność przy mniejszym zmęczeniu i mniejszych stratach.

Jak działa Claas Connect w serii Trion 2026?

Cała seria Trion 2026 obsługuje Claas Connect – system do zdalnego zarządzania maszyną, który pozwala m.in. na monitorowanie pracy kombajnu w czasie rzeczywistym, tworzenie zleceń i map plonów, analizę danych i porównywanie wydajności różnych maszyn.

Do wyboru są dwa pakiety:

• Connect Package – z 5-letnią licencją Machine Connect i czujnikiem Quantimeter,
• Connect Package Professional – z terminalem Cemis 1200, RTK i TC-GEO do precyzyjnej dokumentacji.

Dla kogo jest kombajn Claas Trion 2026?

Wg producenta nowe modele Trion są przeznaczone dla rolników średnich i dużych gospodarstw oraz usługodawców, którzy szukają elastycznej maszyny z dużym potencjałem konfiguracji. Claas pokazuje, że średnia półka mocy może być bardzo nowoczesna – zarówno pod względem techniki, jak i wygody pracy. Dzięki nowemu Trionowi 760 użytkownicy zyskują dostęp do mocy i rozwiązań, które jeszcze niedawno były zarezerwowane tylko dla Lexiona.

Na podst. Claas

Jaki silnik i pojemność ma nowy kombajn Claas Lexion 8500?

Nowy model Lexion 8500 dołącza do serii 8000 jako otwierający wariant – dostępny zarówno na kołach, jak i w wersji gąsienicowej Terra Trac. Napędza go 6-cylindrowy silnik MAN D26 o pojemności 12,4 litra i mocy 549 KM. Zbiornik ziarna w tym kombajnie ma 13 500 lub 15 000 litrów.

Silnik D26 trafił także do Lexion 7500 (466 KM), natomiast wyższe modele – Lexion 8600 i 8700 – napędzane są jednostkami MAN D38 (odpowiednio 598 i 646 KM). Najmocniejszy Lexion 8900 nadal ma silnik MAN D42 o mocy 790 KM.

Przegląd modeli kombajnów Claas serii Lexion 8000.

FOTO: Claas

Jaką pojemność ma zbiornik ziarna w kombajnie Lexion 8700?

Od 2026 roku Claas zwiększa pojemność zbiorników ziarna w wybranych modelach. Lexion 8600 będzie dostępny z 15 000 litrami, a Lexion 8700 nawet z 18 000 litrów. To obecnie największy zbiornik ziarna w tej klasie kombajnów zbożowych. Wydajność rozładunku wynosi 180 litrów na sekundę.

FOTO: Claas

Jak wygląda kabina w nowym Lexionie 2026?

Kabina operatora w modelach Lexion 2026 przeszła modernizację. Na wyposażeniu znajdziemy:

• dotykowy ekran 6,75 cala z Apple CarPlay i Android Auto,
• radio DAB+, Bluetooth,
• nowe oświetlenie wnętrza kabiny,
• pneumatyczny pistolet do czyszczenia z 2-metrowym wężem,
• dodatkowe schowki w słupku B.

Na zewnątrz kombajn Lexion roku modelowego 2026 rozpoznamy po nowych światłach drogowych i obrotowych LED, które poprawiają widoczność zarówno w dzień, jak i po zmroku.

Jakie systemy wspomagania oferuje Claas Lexion 2026?

Kombajny Claas Lexion 2026 są dostępne z trzema pakietami systemu Cemos, który automatycznie dostosowuje pracę maszyny:

• Cemos Auto – zwiększa wydajność o 10%, automatyzuje regulację prędkości jazdy i przepływu materiału,
• Cemos Auto Plus – dodaje optymalizację układu separacji i czyszczenia (wydajność +20%),
• Cemos Auto Professional – oferuje kamerowy nadzór nad stratami i pełną automatyzację ustawień młocarni.

Każdy pakiet ma za zadanie zmniejszyć obciążenie operatora i poprawić jakość zbioru.

Claas Connect: wszystkie dane maszyny pod ręką

Od roku modelowego 2026 wszystkie kombajny Claas Lexion mogą być w pełni zintegrowane z systemem Claas Connect, który umożliwia:

• zdalne monitorowanie pozycji i parametrów maszyny w czasie rzeczywistym,
• tworzenie zleceń i planów pracy,
• dokumentację zbioru i automatyczne generowanie map plonów,
• porównywanie wydajności różnych maszyn w gospodarstwie.

Dostępne są dwa pakiety: Connect Package (z Quantimeterem) oraz Connect Package Professional (z systemem nawigacji GPS Cemis 1200 i RTK).

Czy warto interesować się odświeżonymi kombajnami Lexion?

W nowej serii Lexion nie ma rewolucji, ale widać konsekwentną pracę nad tym, by maszyny rolnicze były coraz bardziej dopasowane do realiów pracy w dużych gospodarstwach. Nowe silniki, większe zbiorniki, poprawiona kabina i rozbudowane wsparcie operatora – to wszystko ma pomóc zebrać więcej w krótszym czasie i z większą wygodą.

Na podst. Claas

Przygotuj kombajn do żniw

Nie da się ukryć, że w relatywnie krótkim okresie żniw presja czasu i pogody może skutkować błędami w ustawieniach kombajnu, a zbyt duże straty czy nie najlepiej oczyszczone ziarno skutkuje dodatkowymi kosztami dla gospodarstwa. Dlatego warto przed sezonem poświęcić nieco czasu, by przypomnieć sobie kluczowe etapy kalibracji układu omłotowego lub czyszczącego, podobnie jak obsługę i kalibracje narzędzi do mapowania plonów, bo tylko rzetelne dane mogą pomóc w efektywnym prowadzeniu upraw.

W studio naszej redakcji zebraliśmy przedstawicieli producentów kombajnów marek Case IH, John Deere, Massey Ferguson i New Holland, by zwrócić uwagę na to, jak najlepiej wykorzystać potencjał nowoczesnego kombajnu. Zachęcam do obejrzenia ciekawej rozmowy, która przyda się każdemu kombajniście i nie tylko.

Zobacz najnowszy odcinek Rolniczego tematu!

Superwygodna kabina, duże wyświetlacze i megarozbudowane konsole sterowania pracą – to podstawowe wyposażenie nowoczesnego kombajnu, za którym kryje się szereg systemów wspomagających operatora w trakcie długich dni i nocy spędzanych przy żniwach. Zapytaliśmy producentów, co tak naprawdę kryje się we wnętrzu maszyn żniwnych i dzięki czemu możemy zapomnieć o wielu uciążliwych pracach każdego kombajnisty.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Automatyczne ustawienia omłotu w praktyce

Niebywała prosta i intuicyjna obsługa zachwyca użytkowników nowoczesnych kombajnów rolniczych. Rozbudowane systemy wsparcia i zarządzania omłotem sprawiły, że dziś wystarczy usiąść za kierownicą kombajnu, następnie paroma kliknięciami na ekranie wybrać roślinę przeznaczoną do zbioru, po czym kombajn sam wykona wstępne ustawienia kluczowych parametrów, a w pierwszych metrach pola zweryfikuje i ewentualnie skoryguje swoje ustawienia. Doświadczenie w pracy kombajnem nie zawsze jest wymagane! To dziś najwyższy wymiar inteligencji kombajnu, na który składa się praca dziesiątków układów elektronicznych, setek czujników i procesorów rozmieszczonych od czubka hederu po dystrybutor sieczki.

Sprawdź też: Jaki kombajn kupimy do 300 tys. zł?

W tabeli zamieszczonej poniżej prezentujemy wybrane systemy elektronicznego wsparcia kombajnisty, skupione w podgrupach:

• przygotowanie kombajnu do pracy i zarządzanie pracą kombajnu,
• koszenie,
• omłot i separacja,
• wyładunek ziarna i rozrzucenie słomy,
• komunikacja i dokumentacja pracy.

Wybrane systemy wspomagające pracę kombajnu

FOTO: Top Agrar

Jak informują producenci, nowoczesne rozwiązania zwiększające wydajność, ale i redukujące zmęczenie kombajnisty, w tym automatyczne zarządzanie pracą, może zwiększyć wydajność pracy nawet o 20%.

Strategia zbioru – jakość, straty, czy spalanie?

Kolejnym krokiem w wyborze ustawień kombajnu jest więc strategia jego pracy. Rolnik może wybierać spośród kilku priorytetów optymalizujących poszczególne cechy:

• wydajność omłotu,
• zużycie paliwa,
• jakość i straty ziarna.

Wydajny omłot w dużej mierze zależy od pracy zespołu żniwnego. Możemy w nim spotkać szereg rozwiązań optymalizujących pracę, pozwalających dopasowywać się do wielkości łanu i ukształtowania terenu. Dziś na rynku królują hedery typu Vario, ze zmienną długością stołu, co umożliwia szybkie przezbrojenie ze zbioru zbóż na rzepak. Takie zespoły żniwne mają najczęściej szerokość do 12 m. Z kolei nowe na rynku hedery z poprzecznym przenośnikiem taśmowym typu draper, oprócz lepszej wydajności, oferują niższą masę, co pozwala produkować modele o szerokości ponad 15 m. W przygotowaniu są wersje 18-m i szersze! Kontrolowanie pracy szerokiego hederu to nie lada wyzwanie, dlatego firmy oferują różnego rodzaju systemy wspomagające prowadzenie w łanie.

Ostatnim krokiem w ewolucji układów regulujących prędkość zbioru jest wykorzystanie czujników i laserów, które skanują łan przed hederem. Zadaniem tych czujników jest pomiar wysokości i gęstości łanu, co za pomocą różnych algorytmów przeliczane jest na potencjalny plon. Dzięki pomiarowi przed hederem w czasie rzeczywistym automatyka odpowiedzialna za dostosowanie prędkości zbioru ma kilka sekund wyprzedzenia, zanim materiał trafi na przenośnik pochyły i do młocarni. Dzięki temu nie dochodzi do nadmiernego obciążenia silnika, układów separacji i czyszczenia ziarna. Skaner widzi także ścieżki technologiczne, co przekłada się na mniejszą masę trafiającą na młocarnię.

Dane z kombajnu wspierają Rolnictwo 4.0

Wewnątrz nowoczesnego kombajnu uwage skupia duży monitor z danymi na temat pracy. Dane te w czasie rzeczywistym mogą być wysyłane do systemu zarządzania gospodarstwem.

FOTO: firmowe

Przykładowo John Deere w nowych kombajnach serii T5, T6, S7 i X9, które nazywa cyfrowymi, również stosuje czujniki skanujące łan przed hederem. Są one umieszczone pod uchwytami lusterek. Ale John Deere umożliwia sterowanie prędkością zbioru nawet bez czujników pod lusterkami. Wykorzystuje się tutaj program do zarządzania gospodarstwem, czyli John Deere Operation Center. Dzięki krążącym nieustannie nad naszą planetą satelitom możliwe jest pozyskanie zdjęć satelitarnych. Na ich podstawie, wykorzystując specjalne algorytmy można przygotować potencjalne mapy gęstości łanu i wysokości plonu.

Mapy te mogą posłużyć jako dane wyjściowe do sterowania prędkością zbioru przy zachowaniu wskazanych poziomów obciążenia silnika i strat ziarna. Czujniki i skanery na kombajnie pozwalają na większą dokładność, bo pomiary wykonywane są w czasie rzeczywistym, np. wylegania łanu krótko przed zbiorem. Od kilku sezonów dostępne są kombajny, które w pełni automatycznie dostosowują ustawienia młocarni, układu separacji i czyszczenia, zależnie od wybranej strategii zbioru, czyli jakości lub czystości ziarna oraz poziomu strat.

Dlatego nowoczesne maszyny wyposażone są w dziesiątki czujników i kamer, które muszą bardzo szybko komunikować się ze sobą. Wymaga to także nowej architektury systemów elektronicznych. Układy, które odpowiadają za automatyczną regulację, oferują wszyscy czołowi producenci kombajnów, np. Claas CEMOS Automatic, New Holland IntelliSense czy Fendt IDEAL Harvest.

Ciekawą składową układu Claas CEMOS Automatic jest CEMOS Auto Chopping, odpowiadający za automatyczne sterowanie pracą rozdrabniacza słomy. Automatyka zależnie od ilości zbieranego plonu mierzonego na przenośniku pochyłym i wilgotności zbieranego materiału automatycznie steruje położeniem belki przeciwnoży i dnem rozdrabniacza. Gdy materiał ma wyższą wilgotność, belka przeciwnoży opuszcza się do dołu, co przekłada się na niższe spalanie. Coraz większego znaczenia nabiera bieżące monitorowanie jakości ziarna czujnikami bliskiej podczerwieni NIR.

Rolniczy temat: Ubezpieczenie kombajnu na żniwa

Czujniki NIR i mapy plonów w praktyce

Od kilku sezonów na kombajnach John Deere można zamontować czujnik Harvest Lab 3000, który mierzy w świetle bliskiej podczerwieni (NIR) wilgotność ziarna, zawartość białka lub tłuszczu. Standardem jest tutaj oczywiście pomiar wielkości plonu. Dzięki pozycjonowaniu kombajnu przez GPS i wymianie danych JD Link, wszystkie te szczegółowe dane wysyłane są do programu zarządzania gospodarstwem John Deere Operation Center. Dane czujników plonu są bazą do opracowania szczegółowych map aplikacji nawozów.

Mapowanie plonu oferują wszyscy czołowi producenci kombajnów. Te szczegółowe dane w połączeniu np. z mapami skanowania zwięzłości gleby czy zdjęciami satelitarnymi mogą być danymi źródłowymi do przygotowania kolejnych map do aplikacji nawozów lub zmiennej obsady roślin w kolejnych sezonach wegetacyjnych. Cenną bazą wiedzy dla agronomów i zarządców są również układy telemetryczne informujące m.in. o wydajności pracy.

Więcej o wykorzystaniu danych gromadzonych podczas zbioru zbóż w systemach Rolnictwa 4.0 przeczytasz w publikacji "Fokus na innowacje" dostępnej w naszym agrarsklepie

"Podejrzewane porozumienie mogło polegać na podziale rynku i niedozwolonym ustalaniu cen maszyn rolniczych, m.in. ciągników i kombajnów marek  Valtra, Fendt oraz Massey Ferguson, a także części zamiennych Valtra i Fendt" – czytamy w komunikacie prasowym UOKiK. 

Tomasz Chróstny, prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów

FOTO: UOKiK

Tomasz Chróstny, prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów postawił zarzuty spółce AGCO, która jest hurtowym dystrybutorem. Postępowanie prowadzone jest również przeciwko 10 dealerom, którzy sprzedają maszyny oraz akcesoria klientom detalicznym, głównie rolnikom.

Dowody na podejrzewane istnienia zmowy UOKiK zdobył m.in. podczas przeszukań w siedzibach firm, w których trakcie zabezpieczono korespondencję elektroniczną pomiędzy przedsiębiorcami.

Chróstny zwraca uwagę, że "ze zgromadzonych dowodów wynika", że spółka AGCO oraz niezależni dealerzy podzieli między sobą rynek i sprzedawali pojazdy "wyłącznie klientom pochodzącym z przypisanych im obszarów".

Klient z automatu był odsyłany do innej osoby?

– Kiedy rolnik z innego terenu zgłosił się do niewłaściwego dealera, szukając lepszej oferty, wówczas był odsyłany do konkurencyjnego sprzedawcy lub w inny sposób zniechęcany do zakupu, np. dostawał ofertę z celowo zawyżoną ceną sprzedaży – podkreśla Chróstny.

Jak w praktyce mogło wyglądać podejrzewane porozumienie dla nabywców? UOKiK zauważa, że rolnik, który poszukiwał ciągnika należącego do portfolio AGCO i zrobił dokładne rozeznanie rynku, na końcu bardzo się dziwił. Kiedy dzwonił do kilku dealerów, był przez nich odsyłany do sprzedawcy najbliżej swojego miejsca zamieszkania albo oferowano mu zakup w wysokiej cenie.

"Ostatecznie nigdzie nie otrzymał lepszych warunków niż u lokalnego dealera. Mogła to być jedynie pozornie najlepsza propozycja, która w rzeczywistości została ustalona odgórnie przez uczestników podejrzewanej zmowy. W warunkach uczciwej konkurencji pomiędzy przedsiębiorcami nabywca mógłby otrzymać atrakcyjniejszą ofertę od innego dealera" – twierdzi urząd antymonopolowy.

FOTO: Krzysztof Zacharuk

Były interwencje po zgłoszeniu?

Jak mogło wyglądać porozumienie po stronie sprzedawców? UOKiK zauważa, że z posiadanych dowodów wynika, że jeden ze schematów działania mógł wyglądać następująco. A mianowicie dealer, który dostał telefon od klienta spoza przydzielonego mu terenu, kontaktował się ze swoim konkurentem.

Wówczas sprzedawcy wymieniali się informacjami o cenach – tak, aby rolnik szukający oferty poza przypisanym mu regionem usłyszał wyższą cenę niż u lokalnego dealera.

"Jeśli zdarzyła się sytuacja, w której jeden z dealerów postanowił wyłamać się z ustaleń, pozostali mogli skarżyć się na niego bezpośrednio do AGCO. Według podejrzeń UOKiK spółka interweniowała w przypadkach, kiedy któryś z dealerów chciał sprzedać pojazd klientowi spoza przydzielonego obszaru" – czytamy w komunikacie.

Kara w wysokości nawet 2 mln zł

Lista przedsiębiorców, przeciwko którym prowadzone jest postępowanie, jest dość długa. Chodzi o: AGCO z Paczkowa, Agrotechnik ze Stawisk, Agronom z Jasionki, Agravis Technik Polska z Pianowa, Agrolmet AG z Gniewkowa, Agro-Marek Wiesław Marek ze Skrzyszowa, Agro-Marek ze Skrzyszowa, Łukasz Szlufik P.T.H.U Lukpol z Daleszyc, Lukpol Agro z Górna, Agrimar ze Stołpia raz Euromasz z Lipki.

Wśród pięciu osób fizycznych, które otrzymały zarzuty, trzy pracują lub pracowały w AGCO, po jednej w Agronom i Agrimar. Za udział w porozumieniu ograniczającym konkurencję grozi kara finansowa w wysokości do 10 proc. obrotu przedsiębiorcy. Menedżerom odpowiedzialnym za zawarcie zmowy grozi z kolei kara pieniężna w wysokości do 2 mln zł.

AGCO: uczciwość we wszystkich działaniach

Zwróciliśmy się do poszczególnych przedsiębiorstw z prośbą o komentarz. 24 czerwca otrzymaliśmy odpowiedź od firmy AGCO. Poniżej prezentujemy informację w całości.

"AGCO otrzymała od Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) zawiadomienie wystosowane w ramach szerszej analizy praktyk w branży sprzętu rolniczego. AGCO jest zaangażowana w przestrzeganie najwyższych standardów zgodności i uczciwości we wszystkich swoich działaniach i będzie w pełni współpracować z Prezesem UOKiK w tej sprawie" – poinformował Bob Blakely, Manager, Public Relations & Channel Communications AGCO Corporation.

kz, UOKiK

Hedery Varifeed 

Nowe hedery Varifeed zyskały nowoczesne osłony boczne dopasowane stylistycznie do serii Natural Flow. Najważniejsze zmiany to liniowy napęd kosy, który minimalizuje wibracje, hałas i zużycie oraz poprawia cięcie – szczególnie przy wyższych prędkościach. Zamiast układu pasowego zastosowano przekładnie i wał teleskopowy, co ogranicza potrzebę konserwacji.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Wszystkie hedery mają 575 mm skoku listwy nożowej, co pozwala lepiej dostosować je do rzepaku. Zwiększono także prędkość noży do 735 obr./min. Modele 10,5 m i 12,5 m zyskały w pełni zsynchronizowany napęd noży, co zmniejsza wibracje. Nowa regulacja ślimaka (660 mm) i jego dwupozycyjne ustawienie pozwalają szybko przełączać się pomiędzy poszczególnymi uprawami; zmiana ustawienia trwa zaledwie pięć minut. Nowa konstrukcja noży bocznych jest lżejsza (aluminium) i łatwiejsza w montażu. Heder ma teraz jedno złącze WOM po lewej stronie, a hydrauliczne koła kopiujące można ustawić z kabiny. To usprawnia obsługę i transport.

Zobacz także: Kiedy chińskie kombajny pojawią się w Polsce?

Kombajn CX5/6 i CH7

Modele CX5 zyskują opcję bębna UltraFlow, znaną wcześniej z modeli CX6. Poprawia on przepływ plonu i wydajność omłotu o 10%, obniżając zużycie paliwa i hałas. Kombajny CX6 i hybrydowe CH7 Twin Rotor otrzymały ulepszoną regulację sit: Smart Sieve i zdalną regulację, co oszczędza czas i zwiększa wydajność na pochyłościach.

W modelach CX5.90 Hillside i CX6.90 Laterale dodano nowy czujnik tylnej osi i podnośnika, który automatycznie odłącza napęd tylnej osi przy zmianach nachylenia. Ułatwia to pracę w trudnym terenie.

Rozrzutniki plew z automatycznymi deflektorami przesuwają się na boki po wyłączeniu omłotu, eliminując blokowanie i zwiększając trwałość. Wszystkie europejskie wersje CX5/6 i CH7 mają teraz kamerę cofania w standardzie.Nowości w kombajnach TC – jeszcze więcej komfortu

CEMOS Automatic odciąża operatora kombajnu zbożowego

Seria TC również przeszła kolejne ulepszenia. Modele od TC4.90 do TC5.90 Hillside oferują teraz m.in. kamerę cofania, otwierane prawe drzwi kabiny, fotel pneumatyczny i radio Bluetooth DAB+. Dla modeli TC5 w Europie dostępne będą także opcje Smart Sieve i napędzanej tylnej osi.

Źródło i foto: New Holland, opr. mw

Sprawdź też: Dwurzędowy kombajn Varitron jeszcze bardziej uniwersalny

Co oferuje kombajn Weichai GV100?

Model ten wyposażony jest m.in. w zbiornik o poj. 6 m³, heder o szerokości 4,57 m, bęben młocarni o szerokości 600 mm, czy 4 wytrząsacze słomy o powierzchni separacji 4,11 m². Materiał oczyszcza 1 wentylator z 4 łopatkami (średnica wialni 510 mm). Sercem chińskiego kombajnu jest 4-cylindrowy silnik Weichai WP4.6NG190E670, generujący 190 KM i spełniający normę Stage V. Poza tym azjatycki sprzęt ma przekładnię hydrostatyczną, sieczkarnię z 60 nożami oraz ogumienie w rozmiarze 600/70R28 przód i 320/70R20 tył.

Kombajn Weichai GV100 Lovol

FOTO: Weichai

Kiedy chiński kombajn Weichai pojawi się w Polsce?

Wprowadzenie kombajnu na rynek planowane jest w 2026 roku.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Samoczynne dostosowanie parametrów zbioru

Odpowiedzią na wszystkie te wyzwania jest system CEMOS Automatic, dostępny w kombajnach Claas serii Lexion i Trion. CEMOS Automatic samoczynnie dostosowuje parametry zbioru do panujących warunków. Kombajn samoczynnie zmienia prędkość zbioru (CEMOS Cruise Pilot), ustawienia młocarni, tj. prędkość bębna i szczelinę (CEMOS Auto Threshing), układu separacji (CEMOS Auto Separation), układu czyszczenia (CEMOS Auto Cleaning) oraz ustawienia rozdrabniacza słomy (CEMOS Auto Chopping). Optymalizacja wszystkich tych parametrów wpływa na zwiększenie wydajności zbioru, jakości ziarna i niższe spalanie.

Zobacz takze: Najnowsze trendy w nawożeniu kukurydzy

Nowoczesne czujniki i układy

Działanie układu jest możliwe dzięki zastosowaniu nowoczesnych układów i czujników. Pierwszym z nich jest specjalna rolka w przenośniku pochyłym (Cruise Pilot), która mierzy uniesienie przenośnika nad podłogą. Gdy listwy przenośnika są blisko podłogi, kombajn automatycznie przyspiesza, aby optymalnie wypełnić młocarnię, układ separacji i czyszczenia ziarna. Kolejny z ważnych elementów układu CEMOS Automatic to kamera, umieszczona w górnej części przenośnika ziarnowego. Rozpoznaje ona niedomłoty, ziarna uszkodzone oraz ziarno wysokiej jakości.

Na przenośniku kłosowym

Z kolei czujnik, który mierzy ilość niedomłotów w górnej części przenośnika kłosowego współpracuje z kolejnym czujnikiem, umieszczonym pod sitem górnym układu czyszczenia. Rozpoznaje on, czy materiał ponownie trafiający do młocarni to tylko plewy i zanieczyszczenia, czy jest w nich jeszcze ziarno.

Zawieszone przy tylnych lampach wiatromierze mierzą siłę i kierunek wiatru. Na ich podstawie regulowany jest promień rozrzutu sieczki w rozdrabniaczu. Dodatkowo w połączeniu z czujnikiem wilgotności masy na wejściu do kombajnu CEMOS auto Chopping steruje wychyleniem przeciwsotrzy w szarpaczu np.. sa automatycznie opuszczane podczas zbioru rzepaku. Dodatkowo CEMOS Auto Chopping steruje położeniem dodatkowej blachy ciernej w dnie rozdrabniacza, co wspomaga krótsze cięcie sieczki.

Field Scaner do CEMOS auto Header

Czujnik laserowy Field Scaner umieszczony na dachu kabiny kombajnów Claas z systemem CEMOS Automatic jest nieodzownym elementem funkcji AUTO Header. Na podstawie zmierzonej przez Field Scaner gęstości łanu i potencjalnym plonie automatycznie dostosowywane sa ustawienia hederu Vario (automatyczne wysuwanie stołu Vario oraz wysokość nagarniacza).

Kolejny z elementów CEMOS Atomatic to funkcja Auto Crop Flow. Układ ten rozpoznaje skoki obciążenia na układch napędowych co zapobiega przeciążeniom i ewentualnym zablokowaniu przepływu np. na młocarni.

CEMOS Automatic jak klocki

Każdy z elementów CEMOS Automatic to oddzielny układ. Oznacza to, że CEMOS Automatic może zostać skonfigurowany wg. indywidualnych potrzeb rolnika. Oznacza to, że rolnik nie musi zamawiac np. CEMOS Auto Chopping, lub CEMOS Auto Header. Zresztą ten ostatni współpracuje wyłącznie z hederami Vario, nie współpracuje z hederami taśmowymi typu Convio.

Do każdej uprawy

Cemos Automatic przystosowany jest do zbioru wszystkich upraw od rzepaku, przez zboża, wraz z kukurydzą, kończąc na mniej popularnych gatunkach np. rzodkwi oleistej. Obsługa jest bardzo prosta. Kombajnista w czasie zbioru określa akceptowany poziom strat, ilość niedomłotów i uszkodzonego ziarna. Gdy jakość ziarna jest niezadowalająca, wystarczy na monitorze ustawić wyższe wymagania względem czystości i jakości ziarna.

Która firma była liderem sprzedaży przyczep rolniczych w marcu? RAPORT PIGMiUR

– Brak zamówień jest znaczący, rok będzie trudny. W 2025 r. nastąpi poważny spadek. Być może wyprodukujemy i sprzedamy o 40% mniej kombajnów i ciągników niż dwa lata temu – stwierdził cytowany przez agencję TASS. 

Babkin skarży się na niewystarczające wsparcie finansowania maszyn w kraju, niską rentowność produkcji rolniczej, wysokie oprocentowanie kredytów i brak kierunków eksportu. Sankcje i protekcjonizm wykluczają lub mocno ograniczają eksport do Unii Europejskiej, Ameryki Północnej i Chin. Wiele może nam powiedzieć fakt, że poza kraje Wspólnoty Niepodległych Państw trafia zaledwie 4% maszyn z Rostowa, a jako głównego ich importera Babkin wymienia Zimbabwe. 

Jak donosi serwis Glavpahar, w fabrykach Rostselmasha produkowanych jest trzy razy mniej ciągników i kombajnów niż rok temu, a ograniczenie tygodnia pracy do 4 dni jest niezbędne dla zachowania kompetentnego zespołu. Co dalej z rosyjskim producentem? Czas pokaże, jednak wyraźnie widać, że sankcje bardzo mocno odbijają się na jego działalności. 

Jakie nowe kombajny zbożowe przygotowali producenci rolnikom na żniwa 2025 rok? Redakcja Profi Technika przygotowała przegląd najważniejszych nowości.

Sprawdź, ile trzeba było sprzedać produktów rolnych, żeby kupić kombajn w latach 80-tych i w ubiegłym roku?

Czy nowy Deutz-Fahr C6000 ułatwi pracę operatorom?

Deutz-Fahr nie zwalnia tempa i prezentuje udoskonaloną serię C6000, skierowaną do rodzinnych gospodarstw oraz niewielkich firm usługowych. Producent postawił na większy komfort pracy i intuicyjną obsługę. Maszyny z tej serii, obejmujące modele C6205, C6305, C6205 TS i C6305 TS, wyposażono w silniki Deutz AG o mocy 250 KM. Największą zmianą jest nowa kabina, zapewniająca lepszą widoczność i większą wygodę operatora. Wprowadzono również nowoczesny monitor CCM, który pozwala zapisywać ustawienia dla różnych upraw, co znacznie ułatwia obsługę kombajnu.

Claas zastępuje Tucano i Avero nową serią kombajnów Evion

Claas również odświeża swoją ofertę kombajnów, wprowadzając serię Evion, która zastępuje starsze modele Tucano i Avero. Jak wskazuje redakcja Profi, nowe maszyny przeznaczono dla średnich gospodarstw rolnych, bazujących na własnym parku maszynowym. Modele 410, 430 i 450, wyposażono w pięcioklawiszowy wytrząsacz, a ich zbiorniki mieszczą od 5 600 do 8 000 litrów ziarna. Nowością jest opcjonalny system Cemos Auto Crop Flow, który analizuje przepływ materiału i autonomicznie zapobiega zapchaniom, co zwiększa wydajność pracy. 

AF10 – najmocniejszy kombajn zbożowy w ofercie Case IH

Kolejna firma, która zapowiedziała nowości techniczne na sezon 2025, to Case IH z nowym kombajnem Axial Flow 10, który stanie się najmocniejszym modelem w tej serii. Napędzany silnikiem o mocy 775 KM kombajn został wyposażony w imponujący 20 000-litrowy zbiornik na ziarno, co pozwala na dłuższą pracę bez przestojów. Nowy system czyszczenia Cross Flow Plus poprawia separację ziarna, a zaawansowane sterowanie Harvest Command automatycznie dostosowuje parametry pracy, ułatwiając obsługę nawet mniej doświadczonym operatorom.

John Deere S7 – więcej cyfryzacji w żniwach

John Deere kontynuuje rozwój inteligentnych technologii rolniczych i wprowadza do kombajnów serii S7 nowoczesne systemy automatyzujące zbiór. Maszyny o mocy od 467 do 625 KM wyposażono w Terrain Setting Automation, który dynamicznie dostosowuje parametry pracy do warunków polowych.

Jakie trendy dominują w kombajnach na 2025 rok?

Sezon 2025 pokazuje, że producenci stawiają na większą automatyzację, precyzyjne systemy sterowania i bardziej komfortowe warunki pracy operatora. Większe zbiorniki, mocniejsze silniki i lepsze zarządzanie danymi pozwalają na wydajniejsze i bardziej oszczędne żniwa.

Więcej szczegółowych informacji na temat nowych kombajnów zbożowych oraz zastosowanych w nich technologiach do rolnictwa precyzyjnego, takie jak skanowanie plonu przed kombajnem, a także zdjęcia znajdziesz na profitechnika.pl.

Nowy kombajn Claas Trion z pojedynczym rotorem Roto Plus

Jak się okazuje, wysoki koszt zakupu maszyn rolniczych był również utrapieniem rolników gospodarujących w latach 80. XX w. Z przygotowanego przez Wielkopolską Izbę Rolniczą opracowania dotyczącego cen kombajnów jednoznacznie wynika, że w roku 1988 za kombajn „Bizon” Z0565 należało zapłacić aż 6 200 000 zł, co stanowiło równowartość:

• 1392 q żyta,
• 2067 q ziemniaków jadalnych,
• 13 305 kg żywca wieprzowego,
• 12 157 kg żywca wołowego.

Eksperci WIR wskazują, że w połowie lat 80. XX w. ceny kombajnów pięły się w górę z zawrotną prędkością. Po zatrważającym roku 1988 nastał 1989, a stawka za wyżej wymieniony model kombajnu osiągnęła pułap 9 100 000 zł równy:

• 2043 q żyta,
• 3033 q ziemniaków jadalnych,
• 19 528 kg żywca wieprzowego,
• 17 843 kg żywca wołowego.

Jak wynika z analizy przygotowanej przez WIR, podwyżki dotyczyły również innych modeli kombajnów „Bizon„ np. Z0581, który w 1988 r. kosztował 7 400 000 zł, a już rok później 10 800 000 zł, co obligowało rolników decydujących się na zakup maszyny do sprzedaży jeszcze większej ilości plonów.

Zobacz też: Które ciągniki sprzedawały się najlepiej w 2024 roku?

Co zatrzymało galopujące ceny kombajnów?

Oszałamiające podwyżki cen kombajnów w latach 80. XX w. nie trwały wiecznie. Jak podają eksperci WIR, w roku 1989 maszyny te przestały drożeć, co było pokłosiem reakcji ówczesnego wicepremiera Kazimierza Oleksiaka, który wydał zarządzenie umożliwiające podwyżkę cen maszyn o 40%, ale z wyłączeniem kombajnów, gdyż te „uznano za towary oznaczone znakami jakości”.

Ceny kombajnów w liczbach. Ile żyta wystarczy na nowy model?

Powszechnie wiadomo, że zakup kombajnu stanowi dla rolników ogromny wydatek i wielu z nich woli skorzystać z usług świadczonych przez różne firmy rolnicze. Eksperci WIR wskazują, że obecnie ceny zakupu kombajnów również przekraczają możliwości finansowe rolników.

- W 2020 roku kombajn New Holland CX 7.80 kosztował 868 496 zł, a w 2023 roku nowy model CX 8.90 wyceniono na 1 133 000 zł. Z kolei model CH7.70 z 2022 roku kosztował 945 000 zł – czytamy w analizie WIR.

Analitycy WIR przygotowali również zestawienie cen trzech różnych modeli kombajnów New Holland w porównaniu z tym, ile żyta, ziemniaków jadalnych oraz żywca wieprzowego i wołowego należy sprzedać, by móc je kupić:

Kombajn New Holland CX 7.80 (2020) – 868 496 zł:

• 13 040 q – żyta,
• 5 428 q – ziemniaków jadalnych,
• 134 027 kg – żywca wieprzowego,
• 74 294 kg – żywca wołowego.

Kombajn New Holland CH7.70 (2022) – 945 000 zł:

• 14 189 q – żyta,
• 5 906 q – ziemniaki jadalne,
• 145 833 kg – żywiec wieprzowy,
• 80 838 kg – żywiec wołowy.

Kombajn New Holland CX 8.90 (2023) – 1 133 000 zł:

• 17 012 q – żyta,
• 7 081 q – ziemniaki jadalne,
• 174 846 kg – żywiec wieprzowy,
• 96 920 kg – żywiec wołowy.

Dlaczego rolnicy zmagają się z rekordowymi kosztami maszyn?

Polscy rolnicy od wielu miesięcy walczą o racjonalną politykę rolną i odpowiedzialne podejmowanie decyzji w sprawie gospodarki rolnej, zaznaczając, że bez rolnictwa nie tylko nie będzie co jeść, ale również dojdzie do kryzysu w innych branżach. I nie ma w tym przesady, bo na rynku maszyn i urządzeń rolniczych jest bardzo źle. W roku 2024 niejednokrotnie informowaliśmy o tym, że znane spółki zajmujące się produkcją maszyn rolniczych, ale również mniejsze podmioty podejmują decyzję o zamknięciu części produkcji, ograniczeniu etatów, zwolnieniu pracowników na określony czas, czy postawieniu firm w stan upadłości.

Czy producenci i dealerzy maszyn rolniczych przetrwają kolejny rok?

Historia zatoczyła koło. Jak czytamy w podsumowaniu analizy przygotowanej przez WIR: „W latach 80. zakup kombajnu „Bizon” wymagał sprzedaży około 1 392 kwintali żyta, podczas gdy w 2023 roku, aby nabyć kombajn New Holland CX 8.90, trzeba było sprzedać aż 17 012 kwintali żyta – to ponad 12 razy więcej”! I nic nie wskazuje na to, by miało być lepiej.

Oprac. Justyna Czupryniak-Paluszkiewicz

Źródło: tygodnik-rolniczy.pl

Nad tym pracują producenci kombajnów: jakość, straty i spalanie

W nowych kombajnach zastosowano kilka rozwiązań zwiększających wydajność i uniwersalność maszyn. W przenośniku pochyłym montowany będzie dodatkowy łańcuch, który ma zapewnić bezawaryjną pracę podczas zbioru wysoko plonujących plantacji. Poza tym nowe kombajny serii 160 będą wyposażone w hydraulicznie pochylaną płytę czołową na przenośniku pochyłym. Dzięki niej będzie można zmieniać kąt pochylenia całego hederu względem podłoża. To z pewnością ułatwi zbiór gatunków z nisko zawiązanymi strąkami nasion, np. soi i grochu.

Czytaj także: Trzy kombajny, 4000 ha i tylko jedna awaria dzięki czyszczeniu i przeglądom

Nowe będą także siłowniki hydrauliczne unoszące przenośnik pochyły, co ma pozwolić na współpracę z najcięższymi hederami. W systemie omłotu i czyszczenia ziarna będzie możliwość zamontowania kamery multispektralnej kontrolującej jakość ziarna trafiającego do zbiornika.

Technika, tap 12/2024, nowy kombajn Case IH, Axial Flow, kombajn rotorowy

FOTO: Konieczka

Na sicie górnym będzie pracował czujnik obciążenia. Jego zadaniem będzie monitorowanie obciążenia poprzez pomiar różnicy ciśnień nad i pod sitem. Nowy wariator do zmiany prędkości obrotowej rotora ma zapewniać 4-krotnie szybszą zmianę ustawień. Wszystkie te modyfikacje pozwalają na pracę z systemem automatycznej zmiany parametrów roboczych zależnie od strategii zbioru. Możliwości nowego kombajnu prezentowane były na spotkaniu zorganizowanym przez dealera Case IH, firmę Agro Rami. W nowym roku Case IH zaprezentuje nowe flagowe kombajny serii AF.

• zmniejszenie kosztów pracy w odpowiedzi na wysokie koszty środków produkcji i pracy,
• odciążenie operatora w pracy na dużych areałach, zwłaszcza przy niedoświadczonej kadrze,
• poprawienie czystości i jakości ziarna, lepsze rozprowadzenie słomy,
• praca w systemie Rolnictwa 4.0 i automatyczne rejestrowanie danych.

Szybkie hedery

Od pracy zespołu żniwnego w dużej mierze zależy wydajny omłot. Dziś na rynku królują hedery typu Vario, ze zmienną długością stołu, co umożliwia szybkie przezbrojenie ze zbioru zbóż na rzepak. Takie zespoły żniwne mają najczęściej szerokość do 12 m.

...

– Może to zabrzmi niewiarygodnie, ale w tym roku kilkukrotnie utopiłem kombajn – mówi Rafał Grenda, który wraz z synem Bartłomiejem gospodarują w miejscowości Chwaliszew na pograniczu woj. wielkopolskiego i dolnośląskiego. Do omłotu kukurydzy od czterech sezonów wykorzystuje kombajn Fendt 6275L, z 6-rzędową składaną przystawką do kukurydzy. W tym roku na usługach zebrał ponad 200 ha kukurydzy.

Późny zbiór

Kombajn pracował w polu jeszcze w drugiej połowie listopada. Przygotowania do czyszczenia kombajnu Grenda rozpoczyna od jego uruchomienia za podwórkiem. Przed tym demontuje osłonę zaślepiającą chwytacz kamieni i osłony z przenośników ziarnowych.

...

– We wnętrzu kombajnu nie może zostać ani jedno ziarno i najmniejsza odrobina kurzu – mówi Michał Gromek z miejscowości Złaków Kościelny w woj. łódzkim. Oczywiście, słowa te rolnik bierze z dystansem, bo doskonale zdaje sobie sprawę, że nie jest to w 100% możliwe. Widać, że rolnik bardzo skrupulatnie podchodzi to tematu czyszczenia kombajnu, bo podczas wizyty w jego gospodarstwie było widać porządek również w garażu, gdzie sprzęt będzie zimował.

Kombajn Deutz-Fahr C6305 TS to tegoroczna maszyna, która jak na razie zebrała zaledwie 90 ha kukurydzy.

– Kombajn został kupiony z myślą o usługach dla okolicznych rolników – informuje Gromek. Zdecydował się na jego zakup ze względu dywersyfikację źródeł dochodów. – W okolicy jest sporo kombajnów, ale chcę przyciągać klientów ceną i jakością omłotu, tzn. minimalizowaniem strat. Zależy mi...

Rolnik z południowej Wielkopolski świadczy usługi z zakresu uprawy, siewu oraz zbioru zbóż, rzepaku i kukurydzy. Co roku jego firma kosi ok. 3500–4000 ha w Wielkopolsce, na Dolnym Śląsku i Pomorzu. Usługami rolniczymi zajmuje się wraz z bratem Błażejem oraz dwoma pracownikami. W sezonie pomiędzy lokalizacjami kombajny przemierzają na kołach tysiące km. Wykonywane są głownie usługi siewu oraz zbiór kukurydzy. Do tego rolnik wykorzystuje dwa bliźniacze siewniki Horsch Maestro 8RX, zagregowane z ciągnikami John Deere 6215R oraz John Deere 6230R. Zbiór odbywa się trzema kombajnami John Deere T670 (2016, 2018 i 2022 r.).

– W tym roku żniwa kukurydzane zaczęły się znacznie szybciej niż w ubiegłych latach. Pierwszy raz w ...

Zobacz też: Przygotowanie kombajnu na zimę: które elementy trzeba zdemontować?

Jak działa rotorowy system omłotu?

Historia kombajnów Case IH z rotorowym systemem omłotu Axial Flow od zawsze związana była w Polsce z produkcją materiału siewnego. Potwierdza to przedstawiciel spółki Danko, do której pierwsze czerwone kombajny trafiły niemal przed trzydziestoma laty.

Przedstawiciel spółki Danko wskazuje, że osiowy system omłotu z pojedynczym rotorem dobrze sprawdza się w omłocie materiału siewnego zbóż. Wynika to z faktu, że ziarno nie jest wybijane z kłosów przez cepy na klepisku, jak ma to miejsce w konwencjonalnych kombajnach, a jest wycierane kłos o kłos i słomę podczas przemieszczania na długim rotorze.

Różnice w życie i pszenżycie. Czy rotorowe kombajny mogą poprawić jakość materiału siewnego?

Podobnymi spostrzeżeniami podzielił się przedstawiciel Hodowli Roślin Smolice. Zalety rotorowego systemu omłotowego przekładają się bezpośrednio na wybijanie w mniejszym stopniu zarodków w ziarnie i mniejszą ilość pokruszonego ziarna. Jak zauważył specjalista różnica w sile kiełkowania materiału siewnego zbieranego kombajnem rotorowym i z konwencjonalnym system omłotu może wynosić nawet 6 – 8%. Dotyczy to zwłaszcza żyta i pszenżyta. Jednak specjalista ze Smolic wyraźnie podkreślił, że zauważalne jest to wyłącznie w niektórych odmianach i przy specyficznych warunkach zbioru np. przy bardzo niskiej wilgotności ok. 10%. 

Doświadczenie operatora czy technologia – co ma większe znaczenie w omłocie nasion?

Jak podkreślił przedstawiciel hodowcy ze Smolic, najwięcej w kwestii poprawnego omłotu wysokiej jakości materiału siewnego leży po stronie operatora. To na jego odpowiedzialności spoczywa zmiana ustawień pomiędzy poszczególnymi odmianami nawet w obrębie tego samego gatunku, oraz zmiana ustawień w ciągu dnia wraz ze spadającą wilgotnością omłacanego materiału. Dlatego do zbioru plantacji nasiennych doświadczeni operatorzy są na wagę złota.

System Axial Flow a wyzwania omłotu grochu i łubinów w praktyce

Przedstawiciel ze Smolic wskazywał na zalety systemu omłotu Axial Flow również przy zbiorze grochu i łubinów. Jak podkreślił, w przypadku zbioru tych gatunków jeszcze większe znaczenie ma wilgotność podczas omłotu. Dlatego często podczas żniw kombajny wjeżdżają w plantacje nasienne grochu i łubinu nawet o 5 godzinie nad ranem. Zbieranie tych gatunków przy zbyt niskiej wilgotności całkowicie dyskwalifikuje je na materiał siewny, ze względu na dużą ilość połówek.

Case IH Axial Flow też dobrze się sprawdza w kukurydzy

Kombajny Case IH z osiowym systemem omłotu Axial Flow powstały w USA głównie z myślą o omłocie kukurydzy. Zalety tej technologii zbioru w kukurydzy dostrzegają także usługodawcy w naszym kraju. Jeden z nich prowadzi również skup kukurydzy mokrej i zajmuje się jej suszeniem. Przed laty zauważył, że kukurydza dostarczana na skup przez jednego z rolników nie była pokruszona. Po prostu pod przewoźną suszarnią nie gromadziły się odpady pokruszonego ziarna.

Okazało się, że kukurydza ta zbierana była kombajnem Case IH. To skłoniło usługodawcę przed kilkoma laty do kupna używanego kombajnu Case IH 2388. Od niedawna w pracach żniwnych wspomaga go drugi kombajn Case IH 6150, który został zakupiony jako nowy od dealera Agrorami.

Przedstawiciel spółki Danko wskazuje, że osiowy system omłotu z pojedynczym rotorem dobrze sprawdza się w omłocie materiału siewnego zbóż.

FOTO: Dawid Konieczka

Rotorowy system omłotu a korzyści dla hodowców bydła opasowego

Kolejny z usługodawców prowadzi również opas bydła. Z jego obserwacji wynika, że słoma, która po rotorowym systemie omłotu jest bardziej pokruszona, lepiej sprawdza się jako ściółka. Balot słomy pozbawiony siatki wrzucany jest do kojca ładowarką teleskopową. Dzięki temu, że jest krótsza i bardziej rozdrobniona, zwierzęta rozścielają słomę bez problemu. Wcześniej, gdy wrzucał słomę po kombajnie klawiszowym, byki bardzo często odsuwały go pod ścianę kojca lub wyrzucały na zewnątrz.

Poza tym obornik z bardziej pokruszonej słomy ładowany jest bezpośrednio z kojców na rozrzutnik i trafia pole. Maszyna z poziomymi walcami tnącymi i talerzami rozrzucającymi bez problemu radzi sobie ze świeżym obornikiem. 

Bardzo ważny jest heder

Z kolei jeden z rolników podniósł w dyskusji argument, że rotorowe kombajny gubią zboże, gdy nie są wystarczająco obciążone. Z jego doświadczenia wynika, że na polach z niższym plonem trzeba po prostu zmniejszyć szczelinę na klepisku. Poza tym rolnik wskazał, że bardzo ważnym punktem podczas kupna kombajnu jest odpowiednie dobranie szerokości hederu do kombajnu i plonów, jakie uzyskiwane są w gospodarstwie.

Oczywiście wypełnienie rotora na polach z mniejszym plonem można regulować wyższą prędkością zbioru, ale to z kolei prowadzi do zwiększonego zużycia ON. Jego zdaniem szerszy heder to klucz do zbioru bez strat i ze znacznie niższym spalaniem ON.

Nowa seria LS MT9. Czy Europa zobaczy najmocniejsze ciągniki z Korei?

Czy Axial Flow radzi sobie z omłotem na mozaikowatych glebach?

Drugi z rolników, który z kombajnów Case IH korzysta już od ponad 20 lat zauważył, że osiowy system omłotu Axial Flow dobrze sprawdza się podczas omłotu pszenżyta na mozaikowatych glebach. W jego gospodarstwie na jednym polu bonitacja gleb zmienia się w przedziale od IIIa do VI klasy. Rolnik zauważa, że w takich warunkach cienkie ziarno z cienkich kłosów jest dokładnie wymłócone, a dorodne ziarno z lepszych fragmentów pola nie jest uszkodzone.  

Żniwa kukurydziane to znacznie spokojniejszy okres niż żniwa zbożowe. Tutaj pogoda nie jest czynnikiem aż tak bardzo stresującym, jak front deszczowy w sierpniu. Jednak jesienny omłot to duże wyzwanie dla kombajnów, które z reguły w kukurydzy pracują znacznie więcej godzin niż przy omłocie zbóż i rzepaku.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

W tym roku na większości terenu kraju warunki były sprzyjające do omłotu kukurydzy. W wielu regionach zbiór ruszył już w pierwszej dekadzie września. Z tego powodu żniwa zakończyły się znacznie wcześniej. Sprzyjała również pogoda, wysoka temperatura i brak opadów sprawiały, że nie było mgieł i rosy. Dzięki temu wnętrze wielu kombajnów wygląda jak po sierpniowych żniwach. To dobra informacja, bo przygotowanie kombajnu do garażowania będzie znacznie prostsze i szybsze. Są też maszyny, które intensywnie pracowały jeszcze w listopadzie, tam ze względu na mgły i rosę doszło do oklejania kurzem i pyłem. Na czyszczenie trzeba będzie tam poświęcić znacznie więcej czasu.

Sprężarka do usuwania resztek

Sprężone powietrze to najważniejszy oręż w usuwaniu resztek ziarna i kurzu z kombajnu. Trzeba się ich pozbyć, bo wszelkie zabrudzenia mocno chłoną wilgoć nawet z powietrza. Warto zdemontować wszystkie osłony, aby mieć jak najlepszy dostęp do wszystkich zakamarków kombajnu. Ważnym etapem jest usuwanie resztek ziarna ze zbiornika. Warto korzystać z okienek rewizyjnych w dnie zbiornika i wydmuchać przez nie resztki ziarna na zewnątrz. Podczas przebywania we wnętrzu zbiornika zaleca się wyczyszczenie szyby, przez którą kombajnista ma widok na zbierane ziarno. W niektórych kombajnach demontowane pokrywy w dnie zbiornika ułatwiają jego czyszczenie. Korzystając z nich łatwo usunąć kurz z płaskiej półki nad młocarnią. Ze zbiornika łatwo dostać się również na wytrząsacz klawiszowy bezpośrednio za odrzutnikiem. Z wytrząsacza ręcznie trzeba usunąć resztki osadek, liści i łodyg.

Zadbaj o swoją maszynę. Dlaczego fachowa kontrola kombajnu po żniwach jest konieczna?

Po gruntownym czyszczeniu można zastanowić się, czy umyć kombajn przed zimą. W tej kwestii jest tyle samo zwolenników, jak i przeciwników mycia kombajnu bezpośrednio przed zimą. Tutaj kierować się trzeba przede wszystkim panującą pogodą. Jeśli jest już późno i nie ma szans, że kombajn wyschnie, lepiej go nie myć.

Czysty kombajn to brak gryzoni

Staranne oczyszczenie kombajnu z resztek ziarna, kurzu i plew to mniejsze ryzyko, że zamieszkają w nim gryzonie. Ale porządek wymagany jest nie tylko w maszynie, równie ważny jest w miejscu garażowania kombajnu. Kombajn w garażu powinien stać ze zdemontowanym hederem i uniesionym przenośnikiem pochyłym.

W czasie długiego garażowania producenci zalecają regularne sprawdzanie naładowania akumulatora, ewentualne jego doładowanie i okresowe uruchamianie silnika. Jeśli już go uruchomiamy, to powinien pracować dość długo, aby zagrzał się olej i ciecz chłodząca. Krótkotrwałe uruchamianie silnika może mu bardziej zaszkodzić, niż pomóc. W czasie spalania ON powstaje również para wodna, gdy silnik nie będzie rozgrzany, nie ma szans, aby odparowała.

Czytaj także: Pierwszy elektryczny kombajn zbożowy na świecie – przełomowa maszyna z Australii

Warto również uruchomić klimatyzację, aby układ nasmarował się. Niektórzy zalecają uruchomienie młocarni i nastawienie maksymalnych i minimalnych obrotów na bębnie młocarni i wentylatorze kierującym powietrze na sita. Pozwoli to nasmarować elementy ruchome wariatorów i zabezpiecza ich stożkowe koła przed korozją.

Specjaliści radzą

Rozmawialiśmy również ze specjalistami producentów i dealerów. Oto ich spostrzeżenia.

Marcin Kozłowski, John Deere Polska

FOTO:

Marcin Kozłowski z John Deere Polska zauważa, że w mokrych warunkach, kiedy ziarno ma dużą wilgotność, często pojawiają się problemy ze ślimakami np. w rurze wysypowej, czy w układzie przekazywania czystego ziarna. Należy zaznaczyć, że takie awarie często spowodowane są niekompletnym przezbrojeniem kombajnu do zbioru kukurydzy. Rolnicy zapominają, że trzeba zwolnić prędkość wysypu ziarna, zmieniając układ kół napędowych wraz z łańcuchem napędowym.

Po sezonie ważne, aby sita były wyczyszczone i przechowywane w suchym miejscu, tak by nie korodowały. Jeśli tego nie dopilnujemy i zaczną rdzewieć, może wystąpić problem z ich regulacją. Kozłowski zauważa, że nieoczywistym problemem może okazać się zbyt częste smarowanie elementów roboczych, np. wariatora. Zbyt duża ilość smaru powoduje uwolnienie go na zewnątrz, co może doprowadzić do zaklejenia pasów napędowych, które będą się ślizgać. Dlatego tak istotne jest, aby trzymać się wyznaczonych okresów, opisanych na smarownikach. Na zimę kombajn powinien być zalany do pełna paliwem zimowym (najlepiej bez dodatków roślinnych). Podstawa to wymieniony od razu po sezonie olej, aby pozbyć się wszelkich zanieczyszczeń zbieranych w trakcie pracy silnika.

Wojciech Garstkiewicz, który jest mechanikiem w firmie Agromarket Jaryszki, dealera Deutz-Fahr wskazuje, że podczas czyszczenia kombajnu warto demontować elementy młocarni i układu czyszczenia ziarna, które przeznaczone są do zbioru tego gatunku. Zwiększa to szanse jeszcze lepszego usunięcia zanieczyszczeń. Po czyszczeniu najlepiej od razu zamontować klepisko i sita zbożowe.

Wojciech Garstkiewicz, Agromarket Jaryszki, dealer Deutz-Fahr

FOTO:

Warto zdemontować metalowy podsiewacz, oczyścić go i zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym. Specjalista dealera Deutz-Fahr zaleca, aby po sezonie demontować osłony maskujące przestrzenie pomiędzy cepami na bębnie młocarni. Tylko wtedy uda się usunąć z jego wnętrza plewy i kurz.

Zima bez AdBlue

W nowych kombajnach zaleca się usunięcie czynnika AdBlue ze zbiornika. Przed sezonem żniw letnich warto nalać niewielką ilość AdBlue i dodatkowo przepłukać układ. Olej w silniku powinien być wymieniony jeszcze jesienią, aby tłoki i tuleje pokryć świeżym środkiem smarnym. Mechanik dealera Agromarket Jaryszki zaleca zimą okresowe uruchamianie silnika na kilkadziesiąt minut, aby nagrzać olej i blok silnika. Chłodnica cieczy chłodzącej silnik w czasie omłotu kukurydzy szczególnie narażona jest na zabrudzenie. Dlatego zdaniem mechanika warto co kilka lat zdemontować ją i oddać do firmy, która zajmie się jej profesjonalnym czyszczeniem.

Marcin Tomaszewski, Fendt Polska

FOTO:

Na układ chłodzenia uwagę zwraca również Marcin Tomaszewski z Fendt Polska. Nie można zapomnieć o regularnym czyszczeniu chłodnicy sprężonym powietrzem. W czasie żniw kukurydzianych kosz, przez który zasysane jest powietrze jest znacznie bardziej narażony na zabrudzenie niż w lipcu czy sierpniu. Kurz i wilgoć z powietrza sprawiają, że na siatce powstaje trudny do usunięcia nalot.

Poza tym w czasie sezonu i po jego zakończeniu trzeba gruntownie sprawdzić wszystkie elementy przeniesienia napędu w układzie transportowania ziarna. Kukurydza z reguły zawsze lepiej sypie niż najlepsza pszenica, więc kombajn musi radzić sobie z większą ilością ziarna. Poza tym jest to ziarno o większej wilgotności, więc jego przemieszczanie zawsze stawia większy opór niż suchego rzepaku czy pszenicy.

Tomaszewski również zaleca demontaż osłon pomiędzy cepami na bębnie młocarni. Jego zdaniem bęben młocarni z otwartymi przestrzeniami między cepami działa jak wentylator wialni. Specjalista zaleca także demontaż łańcuchów przenoszących napęd i zanurzenie ich co najmniej na 12 godzin w czystym oleju.

Na australijskiej scenie rolniczej pojawia się coraz więcej innowacyjnych rozwiązań, a jednym z nich jest elektryczny kombajn zbożowy stworzony przez start-up Linttas Electric. Kombajn ten został zaprezentowany podczas lokalnych targów rolniczych, wywołując duże zainteresowanie.

Zobacz też: SaMASZ otwiera kolejny zagraniczny oddział. Po USA, Hiszpanii czy Wielkiej Brytanii pora na Niemcy

Choć pomysł maszyn elektrycznych w rolnictwie wciąż budzi pewne wątpliwości, Linttas stawia sobie za cel udowodnienie, że ich projekt może zrewolucjonizować sposób, w jaki zbierane są plony.

Linttas Electric: Nowa technologia młócenia i separacji ziarna

Start-up Linttas Electric zaprezentował kombajn, który zbudowany został od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym. To, co wyróżnia tę maszynę na tle konkurencji, to zupełnie nowe podejście do zbiorów ziarna – dzięki napędowi elektrycznemu kombajn jest bardziej wydajny energetycznie i ma znacznie niższy ślad węglowy niż tradycyjne maszyny rolnicze.

Jak pisze portal Profi Technika, nowa technologia młócenia i separacji ziarna ma być bardziej efektywna, pozwalając na zaoszczędzenie nawet 30% energii. Współzałożyciel Linttas Terry Krieg podkreśla, że choć na obecnym etapie firma szuka inwestorów, projekt ma ogromny potencjał, by stać się przełomowym rozwiązaniem w przemyśle rolniczym.

Ciągniki John Deere 8R370 i 6130R z maszynami w akcji!

- Jeśli nie podejmiemy działań teraz, inni przejmą ten pomysł. Nasz cel to współpraca z inwestorami, partnerami branżowymi i rządem, aby zrewolucjonizować sektor maszyn rolniczych – tłumaczy współzałożyciel Linttas.

Jak elektryfikacja maszyn rolniczych wpływa na efektywność zbiorów?

Elektryfikacja maszyn rolniczych to nie tylko kwestia ekologii, ale także wydajności i oszczędności. Linttas Electric twierdzi, że ich maszyna oferuje znaczne oszczędności energetyczne i pozwala na zwiększenie wydajności zbiorów, co ma kluczowe znaczenie dla nowoczesnego rolnictwa. Napędy elektryczne, w które wyposażono kombajn, pozwalają na precyzyjne dostosowanie prędkości obrotowej wałów, co wpływa na jakość pracy i zużycie energii.

Jak wyjaśnia Krieg, „każdy wał jest napędzany i kontrolowany przez silnik elektryczny, co pozwala na płynne dostosowanie prędkości obrotowej do warunków i rodzaju uprawy”. Dzięki temu kombajn ma być bardziej uniwersalny i efektywny w porównaniu do swoich tradycyjnych odpowiedników.

Więcej szczegółów przeczytasz na profitechnika.pl.

Kombajny Trion 740, Trion 740 Terra Trac i Trion 740 Montana stojące na czele rodziny Trion zapewniają teraz rolnikom i firmom usługowym trzy dodatkowe alternatywy dla modeli Trion 730 i Trion 750. Inżynierom z Harsewinkel zależało, by dać kombajniście dużą moc silnika z rezerwą momentu obrotowego na najtrudniejsze warunki pracy z lub bez włączonego siekacza słomy w połączeniu z systemem omłotu APS Hybrid z pojedynczym rotorem o średnicy 570 mm.

Oferta kombajnów Claas naa Europę

– Pilną potrzebą dla wymagających klientów z regionów Europy znanych ze zmiennych warunków zbioru była większa moc silnika w dostępnych dotychczas maszynach hybrydowych Trion 720 i Trion 730 – wyjaśnia Philipp Stiens z firmy Claas.

– Połączenie sprawdzonego zespołu młócącego APS i pojedynczego rotora Roto Plus ujawnia swoje mocne strony szczególnie tam, gdzie często występują niekorzystne, bardzo zmienne warunki zbioru, a zastosowana moc silnika może szybko stać się czynnikiem ograniczającym wydajność – dodaje. Producent podkreśla, że Trion 740 sprawdza się także w regionach południowej i południowo-wschodniej Europy i zaznaże, że choć plony ziarna i słomy są tam często średnie, klienci przez znacznie szersze przyrządy żniwne i zrywacze kukurydzy oraz wyższe prędkości jazdy nierzadko wykorzystują maszyny do granic ich możliwości.

– Ponadto nie możemy lekceważyć stale wysokich wymagań klientów w całej Europie w odniesieniu do bardzo dobrej jakości słomy, która oprócz zastosowanej mocy silnika pozostaje decydującym kryterium zakupu w tym segmencie klientów.  Wszechstronna hybryda Trion 740 jest naszą odpowiedzią na te wymagania powyżej modeli Trion 720 i Trion 730, ponieważ dzięki niej oferujemy teraz m.in. dotychczasowym użytkownikom naszych maszyn z sześcioma wytrząsaczami kolejną atrakcyjną alternatywę o wyższej przepustowości przy najniższym zużyciu paliwa i najlepszej jakości słomy  – kontynuuje Stiens.

Sprawdzone podzespoły w kombajnach Claas

Kombajn ma szerokość zewnętrzną 3,49 m z oponami 800/70 R38 na osi napędowej (3,29 m z 680/80 R38) lub podwoziem Terra Trac 735 mm. Napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem Cummins o pojemności 8,9 l, mocy 435 KM przy 1900 obr/min i Dynamic Power zapewniający nawet do 10% dodatkowej oszczędności paliwa dzięki inteligentnemu zarządzaniu mocą i dopuszczony do pracy z uwodornionymi olejami roślinnymi (HVO) w czystej postaci jako zrównoważone paliwo lub jako domieszka.

Zespół młócący APS Hybrid z bębnem o szerokości 1420 mm, przyspieszaczem 450 mm, bębnem młócącym 600 mm i funkcją Multicrop przekazuje materiał do pojedynczyego rotora Roto Plus o średnicy 570 mm, długości 4200 mm i z maksymalnie 4 pokrywami rotora z opcjonalną hydrauliczną regulacją z kabiny. Na życzenie jest też sterowanie pokrywami rotora 4D do pracy na pagórkowatym terenie.

Kombajn wyróżnia niezależna regulacja prędkości zespołu młócącego i rotora dla zapewnienia optymalnego dostosowania do najróżniejszych rodzajów roślin i warunków zbioru: czysty omłot z niskim poziomem strat, najniższym możliwym obciążeniem układu czyszczenia i minimalnym udziałem połamanego ziarna.

Zbiornik ziarna ma pojemności 11 tys. lub 12 tys. litrów; rura rozładowcza zbiornika ziarna o różnych długościach do precyzyjnego opróżniania przy wydajności 110 lub 130 l/s.

Bogate wyposażenie kombajnów Claas Trion

Również w modelu Trion 740 kupujący mogą wybierać spośród szerokiej gamy wariantów wyposażenia, które obejmują:

- gąsienice Terra Trac,

- wersję Montana z wyrównaniem pochylenia podwozia,

- przyrządy żniwne ze ślimakiem Cerio o szerokości roboczej do 9,3 m,

- przyrządy żniwne ze ślimakiem Vario,

- przyrządy żniwne z przenośnikiem taśmowym Convio i Convio Flex o szerokości roboczej do 12,3 m,

- nowe zrywacze kukurydzy Rovio z 6 do 12 rzędów,

- systemy wspomagania operatora CEMOS,

- wersje różniące się pod względem wielkości zbiornika ziarna, rury rozładowczej zbiornika ziarna oraz rozdzielania słomy i plew.

Co istotne, zadaniem systemu CEMOS jest zwiększenie produktywności i wydajności systemu wspomagania operatora CEMOS Automatic na kilku poziomach rozbudowy z możliwością indywidualnej konfiguracji dla różnych wymagań klienta:

- Cruise Pilot do automatycznej regulacji prędkości w zależności od obciążenia maszyny z trzema trybami jazdy ukierunkowanymi na wydajność i produktywność.

- Auto Crop Flow do rozpoznawania i unikania skoków obciążenia.

- Auto Slope do automatycznej regulacji prędkości dmuchawy na zboczach.

- dialogowa kalibracja czujników strat za pomocą Cemos Dialog: poprzez wprowadzenie zarejestrowanych strat CEMOS samodzielnie identyfikuje ich poziom, a następnie automatycznie dostosowuje czułość czujników strat do oddzielania resztek ziarna i czyszczenia. Rezultat: najlepsza możliwa optymalizacja maszyny i maksymalna przepustowość przy minimalnym poziomie strat.

- CEMOS Auto Threshing, CEMOS Auto Separation i CEMOS Auto Cleaning do automatycznej samooptymalizacji zespołu młócącego, oddzielania finalnego i czyszczenia.

- CEMOS Auto Header z systemem Field Scanner dostępny dla przyrządów żniwnych Vario: w pełni automatyczne dostosowywanie prędkości obrotowej nagarniacza, poziomej pozycji nagarniacza i długości stołu do warunków zbioru.

Dla automatycznego kierowania dostępny jest GPS Pilot CEMIS 1200, który po aktywacji odpowiednich wersji umożliwia również zarządzanie zleceniami, w tym mapowaniem plonów dla rolnictwa precyzyjnego. Ponadto wszystkie maszyny Trion 740, Trion 740 Terra Trac i Trion 740 Montana podczas przekazywania klientom są zapisywane w nowym Claas connect, co daje rolnikom i usługodawcom bezpośredni dostęp do wszystkich istotnych danych maszyny – w tym oczywiście do dokumentacji i mapowania danych o zbiorach, jeśli wybrano opcję rejestrowania plonów.

–Wszystkie nowe kombajny Trion i Lexion w standardzie oferują pięcioletni okres bezpłatnej łączności, co otwiera przed rolnikami i usługodawcami zupełnie nowe możliwości zarządzania maszynami, a także pozwala zaoszczędzić wiele cennego czasu – podsumowuje Philipp Stiens.

Zdalna łączność w kombajnach Claas Trion

Nowy Claas connect pozwala automatycznie, kompleksowo i w odniesieniu do danego fragmentu pola zestawiać i dokumentować dane kombajnu zarówno dla pojedynczych maszyn, jak i wielu kombajnów na polu, a także przeglądać je w dowolnym momencie na komputerze lub urządzeniu mobilnym i analizować pod kątem najróżniejszych parametrów wydajności. Dzięki temu dane mogą być wykorzystywane do kompleksowej oceny wydajności i późniejszego fakturowania. Ponadto dane plonowania można przekształcać w wysokiej jakości mapy plonów.

Już w standardzie Claas connect oferuje wiele innych praktycznych funkcji, takich jak zapisane cyfrowe instrukcje obsługi, poradnik doboru środków smarnych czy też możliwość zamawiania części eksploatacyjnych lub zamiennych – na podstawie zapisanego numeru maszyny natychmiast dostosowanych do danej specyfikacji maszyny. Warto podkreślić, że od października 2024 r. Claas connect otworzy nowe możliwości w zakresie zarządzania maszynami, flotą i gospodarstwem również dla serii Lexion, Trion i Evion.

Główną nowością w Rexorze 6300 jest kabina X11. Wyposażono ją w fotel operatora z możliwością obrotu o 30 stopni, co ma ułatwić obserwację procesu rozładunku. Producent zastosował również dodatkowe podnóżki po obu stronach kolumny kierownicy. W kabinie znalazły się także nowe schowki, w tym uchwyt na telefon, lodówka pod fotelem pasażera oraz porty USB.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Zobacz także: CR10 – kolejny gigant od New Holland

Grimme twierdzi, że dzięki ulepszonej izolacji akustycznej, kabina X11 jest obecnie najcichsza na rynku, choć warto byłoby to zweryfikować w teście. Nowy system filtracji ma chronić operatora przed spalinami i pyłem z zewnątrz.

Istotną zmianą jest wprowadzenie opcjonalnego dodatkowego terminala ISOBUS IBX 200 na lewym podłokietniku. Terminal wyposażono w dwa joysticki i programowalne przyciski, a jego 7,8-calowy wyświetlacz pokazuje bieżące ustawienia maszyny.

Nowa kabina dostarczana przez Claas Industrietechnik oferuje wygodne miejsce pracy, w tym także fotel pasażera.

FOTO: Grimme

Automatyzacja i wspomaganie

Rexor 6300 otrzymał nowe, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne. Producent zmodyfikował ich geometrię, deklarując poprawę widoczności całej maszyny. Wprowadzono także system oświetlenia LED, który automatycznie włącza się w zależności od prędkości jazdy.

Opcjonalny pakiet kamer SideView dodaje kamery po bokach maszyny, integrując je z istniejącym systemem wideo SmartView. Ma to zwiększyć bezpieczeństwo podczas manewrowania.

Grimme Rexor 6300 - automatycznie reguluje prędkość

Grimme wprowadziło również system Speedtronic-Cruise, który automatycznie reguluje prędkość jazdy w zależności od obciążenia głównych podzespołów. System ten, w połączeniu ze standardowym Speedtronic dla zespołu transportowo-czyszczącego, ma umożliwiać prawie autonomiczny zbiór buraków w rzędzie.

Pół miliona kombajnów Claas pracuje na polach! Których jest najwięcej?

Inżynierowie Grimme przeprojektowali układ jednostki napędowej, aby poprawić dostępność podczas serwisu i konserwacji. Zmodyfikowano system chłodzenia silnika oraz umiejscowienie klap serwisowych. Zmieniono także lokalizację drabinki wejściowej do zbiornika, która teraz znajduje się obok elewatora pierścieniowego.

IBX 200 jest mocowany za pomocą uchwytu RAM, a jego położenie można szybko dostosować do preferencji operatora - wystarczy odkręcić śrubę.

FOTO: Grimme

Zbiornik do buraków

Nowy Rexor 6300 wyposażony jest w zbiornik buraków o pojemności 45 m³. Grimme wprowadziło kilka opcjonalnych udoskonaleń mających na celu poprawę ochrony zbieranych buraków i ułatwienie obsługi. Opcjonalnie ściany boczny zbiornika mogą być wyłożone wykładziną z polietylenu, która ma zmniejszać uszkodzenia buraków podczas rozładunku. Dostępny jest również pakiet mający zapobiegać przywieraniu ziemi do tylnej ściany zbiornika.

Nowy Grimme Rexor 6300 stanowi ewolucję poprzedniego modelu, wprowadzając zmiany ukierunkowane na poprawę komfortu pracy, automatyzację procesów i ułatwienie obsługi. Rzeczywista ocena efektywności tych rozwiązań będzie możliwa dopiero po przeprowadzeniu niezależnych testów w warunkach polowych.

M. Sohst, opr. aj

Zobacz też: Przejazd kombajnem z hederem po drodze: resort infrastruktury kontra izby rolnicze

Wprowadzenie hederu FD261 FlexDraper o szerokości roboczej 18,6 metra jest kolejnym krokiem w rozwoju technologii rolniczych. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i innowacyjnym funkcjom ten heder może przyczynić się do usprawnienia procesu zbiorów, zwłaszcza na większych gospodarstwach rolnych.

Nowy ponad 18-metrowy heder z większą pojemnością

Według producenta MacDon FD261 jest najnowszym hederem w serii FlexDraper, którego szerokość robocza wynosi 61 stóp, czyli 18,6 metrów. Producent podkreśla, że w porównaniu do wcześniejszego modelu FD250 nowy heder ma o 22% większą pojemność. Oznacza to potencjalnie szybsze tempo pracy, co może być szczególnie korzystne na dużych polach.

Precyzyjne dopasowanie do terenu 

Jednak szerokość to tylko jeden z aspektów, który wyróżnia ten model. Producent zwraca uwagę na technologię Flex-Float, która w połączeniu z opcjonalnymi kołami konturowymi ContourMax pozwala hederowi na precyzyjne podążanie za konturami pola. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie stałej wysokości ścierniska w zakresie od 2,5 do 45,7 cm nad ziemią, co może przyczynić się do równomiernego zbioru nawet na nierównym terenie.

Zwiększona efektywność cięcia w hederze FD261

MacDon FD261 wyposażono w system cięcia ClearCut, który według zapowiedzi producenta pozwala na pracę z prędkością o 30% wyższą w porównaniu do wcześniejszych modeli. Dzięki nowej geometrii sekcji tnącej i ulepszonemu napędowi noża powierzchnia cięcia zwiększa się o 25%. Tym samym FD261 może pracować w trudniejszych warunkach, zapewniając jednocześnie precyzyjne i równomierne cięcie na całej szerokości roboczej hederu.

Aż 712 nowych ciągników! Które modele rolnicy kupują najczęściej wg PIGMiUR?

MacDon FD261 FlexDraper jest urządzeniem, które, według producenta, może wprowadzić nową jakość do procesu zbioru zbóż. Dzięki dużej szerokości, zaawansowanej technologii cięcia i zdolności do adaptacji do różnych warunków terenowych, FD261 ma potencjał, by stać się cennym narzędziem w gospodarstwach rolnych.

Na podst. MacDon

Wysoka wydajność opryskiwaczy John Deere

Model M340 wyposażono w zbiornik o pojemności 4000 litrów i szerokość roboczą do 36 metrów. Dzięki 6-cylindrowemu silnikowi John Deere o mocy 225 KM oraz średnicy zawracania wynoszącej 4,2 metra maszyna ma oferować wysoką wydajność przy zachowaniu kompaktowej konstrukcji. Automatycznie regulowany rozstaw kół (150–180 cm, 180–225 cm i 225–300 cm) sprawia, że seria 300M może być stosowana w różnych uprawach.

Rolnictwo precyzyjne w maszynach John Deere

Opryskiwacze serii 300M, w tym model M340, są wyposażone w najnowsze technologie John Deere Precision Ag, takie jak odbiornik StarFire, wyświetlacz uniwersalny G5Plus i JDLink. Nowa kabina, dzięki swojemu umiejscowieniu, zapewnia doskonałą widoczność wokół maszyny i umożliwia precyzyjną obserwację belek opryskowych. 

Dwuobwodowy układ cieczy w opryskiwaczu M340

Seria 300M korzysta z dwuobwodowego układu cieczy PowrSpray™, który umożliwia napełnianie zbiornika z szybkością do 600 l/min oraz precyzyjny oprysk z wydajnością 750 l/min przy ciśnieniu 3 barów. Specjalna konstrukcja odśrodkowej pompy cieczy opryskowej oraz bezpośrednie sterowanie dawką pozwalają osiągnąć dokładność oprysku na poziomie 98%. Zdaniem producenta technologia PowrSpray zapewnia również szybki czas osiągania maksymalnej wydajności, wynoszący zaledwie 3 sekundy, oraz funkcję ActivePause, umożliwiającą bezstresowe napełnianie zbiornika.

Cyfrowy kombajn John Deere T6 800

Podczas pokazów Żniwa i siew z top agrar i profi odbyła również się prezentacja nowego kombajnu John Deere T6 800, który niedawno zadebiutował na polskim rynku. Mimo niesprzyjających warunków pogodowych, zgromadzeni mieli możliwość zapoznania się z tą nowoczesną maszyną.

Kombajn T6 800, dysponuje mocą 466 KM i stanowi całkowitą nowość w ofercie. Wyposażony jest w sześć wytrząsaczy oraz wielobębnowy system młótu, znany z wcześniejszej serii T. Kombajn posiada zbiornik na ziarno o pojemności 13,5 tysiąca litrów, a prędkość wyładunku została zwiększona do 150 litrów na sekundę. Wprowadzono również regulowaną końcówkę rury wyładowczej.

Dokładniejsze rozdrobnienie resztek pożniwnych

Kombajn serii T wyposażono również w nowy, ulepszony rozdrabniacz, który może mieć aż 124 noże. To znaczące udogodnienie dla rolników stosujących uproszczoną uprawę, gdyż resztki pożniwne są jeszcze lepiej rozdrabniane i rozrzucane na całej szerokości zespołu żniwnego. Zespół żniwny draper, flex draper, który świetnie sprawdza się nie tylko przy zbiorze zbóż, ale również soi, grochu i innych roślin zbieranych blisko gruntu, został wyposażony w elastyczną kosę, wyginającą się do 19 centymetrów.

32 bity dla szybkiej wymiany danych

Warto również wspomnieć o nowej architekturze układu elektrycznego i elektronicznego, która przeszła z 16-bitowego na 32-bitowy. Jest to istotne ze względu na możliwość zbierania i przesyłania danych do centrum operacyjnego oraz zdalnej diagnostyki i aktualizacji kombajnu, co wymaga szybkiego transferu danych

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Zobacz też: Tygrys marki Smela podczas pokazów Żniwa i siew w Nagradowicach!

Innowacyjny silnik i duży zbiornik ziarna w kombajnie CR10

Nowy kombajn CR10 napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem FPT Cursor 13, o pojemności 12,9 litrów i rozwija moc 635 KM. Dla zapewnienia maksymalnej efektywności silnik w nowej konstrukcji umieszczony jest wzdłużnie, w tym samym kierunku i pod tym samym kątem co rotory, a powietrze chłodzące zasysane jest zza zbiornika ziarna. Zbiornik ziarna pomieści 16 tysięcy litrów i w ciągu sekundy rozładuje 159 litrów ziarna.

Stare kombajny, nowe technologie: Jak rolnik zwiększa plony? [REPORTAŻ]

Heder i zespoły żniwne w CR10

CR10 dostępny jest z hederem ...

Niemcy: Coraz mniej gospodarstw posiada własne kombajny

Niemiecki producent maszyn może pochwalić się liczbą 100 tys. wyprodukowanych egzemplarzy kombajnów Domiator, ponad 75 tys. Lexion czy 35 tys. wycofanych zaledwie kilka lat temu kombajnów Tucano. Do globalnego sukcesu kombajnów Claas znacząco przyczyniły się również serie Super i Super Automatic (ok. 65 tys. szt.), a także Europa i Columbus (łącznie ok. 60 tys. kombajnów). Z okazji jubileuszu producent przygotował kilka egzemplarzy kombajnów Lexion, Trion, Evion i Dominator z elementami specjalnie pomalowanymi na srebrno. Na boku każdej maszyny powstał duży napis 500 000, a stylizowane na supły litery Claas nawiązują do starego logo firmy.

We Francji każdy zainteresowany może teraz wsiąść za stery kombajnu zbożowego. Aby przybliżyć swoją pracę społeczeństwu, rolnicy zainicjowali nową kompanię, która rozpoczęła się na końcu czerwca i potrwa do połowy sierpnia br.

Zobacz też: Jak zmniejszyć straty ziarna podczas omłotu na pagórkowatych polach? [REPORTAŻ]

Przez specjalnie stworzoną stronę internetową Francuzi mogą skontaktować się z danym gospodarstwem rolnym, aby zarezerwować przejazd kombajnem.

To okazja zobaczyć pracę rolnika z bliska

Jak wyjaśnił Jean-François Loiseau, prezes Interprofession for Cereals (Intercéréales), Francuzi kochają swoich rolników, ale rzadko mogą ich obserwować podczas codziennej pracy. Branża chce wykorzystać tegoroczne żniwa, aby wzmocnić więź między społeczeństwem a rolnikami.

Według organizacji branżowej w kampanii bierze udział ponad 140 rolników uprawiających zboża z całej Francji, a dokładnie z 12 regionów kraju. Niektóre gospodarstwa znajdują się również w pobliżu granicy z Niemcami.

Ciekawe taka promocja rolnictwa sprawdziłaby się również w Polsce?

Aż siedemnaście modeli w nowej serii ciągników John Deere 6M

Źródło: AgraEurope

Fot. dr Mariusz Drożdż

Rok będzie trudny dla producentów zbóż i rzepaku. Niskie ceny i rosnące koszty (poza tańszymi nawozami) zmuszają rolników do racjonalnego zarządzania kosztami i osiągania wysokich plonów. Kluczowe jest minimalizowanie strat podczas zbiorów, co zwiększa ilość ziarna w magazynie i zmniejsza presję samosiewów.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Zobacz też: Jak zmniejszyć straty ziarna podczas omłotu na pagórkowatych polach? [REPORTAŻ]

Na terenach równinnych operatorzy mają kluczową rolę, a w trudnym terenie pomagają nowoczesne systemy. Każdy kombajnista powinien zmieniać tylko jeden parametr zbioru naraz, aby ocenić jego skutki. Doświadczenie jest bezcenne, szczególnie w omłocie różnych odmian pszenicy.

Stary kombajn, ale nie gubi

- Dzięki czujnikom strat widzę dokładnie, w którym momencie muszę zwolnić lub mogę przyspieszyć. Maszyna wykorzystana jest maksymalnie, dzięki czemu jednego dnia mogę wykosić więcej zboża – mówi Bogusław Orzechowski, rolnik z Kaszub.

Gospodarstwo Orzechowskiego jest niety...

Ten rok będzie trudny dla producentów zbóż i rzepaku. Rolnicy zmagają się z niskimi cenami płodów, a koszty, z wyjątkiem taniejących nawozów, rosną. Ekonomiczny wynik upraw zależy od racjonalnego gospodarowania kosztami i wysokich plonów.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Zobacz też: Gama rozsiewaczy Unii na naszych pokazach

Ważne jest minimalizowanie strat podczas zbioru, co zwiększa ilość ziarna w magazynie i zmniejsza presję samosiewów. Na terenach równinnych kluczową rolę odgrywa operator, a w trudnym terenie pomagają nowoczesne układy monitorujące parametry robocze podzespołów układu czyszczącego i separującego ziarno. Każdy kombajnista wie, że nie ma gotowej recepty, jak ustawić kombajn. Pamiętaj: na polu zawsze zmieniaj tylko jeden parametr zbioru, aby po chwili ocenić skutki nowych nastaw.

Doświadczenie kombajnisty jest bezcenne, szczególnie wiedza o charakterystyce gatunku i omłocie konkretnych odmian. Niektóre odmiany pszenic omłacają się bardzo łatwo, inne wymagają zwi...

Na pokazie Żniwa i siew, który odbędzie się 4 lipca w Nagradowicach na polach Poznańskiej Hodowli Roślin będzie można przyjrzeć się i sprawdzić w warunkach polowych agregat Bednar Actros RO. Dzięki temu, że łączy sekcję talerzową i zębową, umożliwia wykonanie dwóch zabiegów w jednym przejeździe – cięcie i mieszanie resztek pożniwnych oraz głębokie spulchnianie gleby. Według producenta Actros RO sprawdza się szczególnie dobrze przy uprawie ścierniska z dużą ilością resztek pożniwnych, np. po zbiorze kukurydzy na ziarno lub słonecznika.

Duża średnica talerzy w Bednar Actros RO

Actros RO wyposażony jest w talerze o średnicy 690 mm – jedne z największych dostępnych na rynku. Rozstaw między talerzami wynosi 42,5 cm, co ma zapewnić dużą przepustowość przy pracy do 18 cm głębokości. Z kolei sekcja zębowa umożliwia spulchnianie gleby nawet do 35 cm. Kultywator dostępny jest w trzech wersjach o szerokości roboczej 3 lub 4 m.

Agregat do pracy w trudnych warunkach

Jedną z mocnych stron Actrosa RO jest, według producenta, możliwość pracy bez tylnych wałów. To rozwiązanie pozwala na pracę agregatem nawet w mokrych warunkach, w których inne tego typu konstrukcje mogłyby mieć problemy. Zintegrowana oś układu jezdnego ułatwia transport i manewrowanie na uwrociach.

Bednar Actros RO może też nawozić

Bednar Actros RO można łączyć ze zbiornikami na nawóz, co umożliwia precyzyjne dozowanie składników odżywczych podczas uprawy. Dostępne są trzy rodzaje zbiorników: przedni Ferti-Box FBF o pojemności 1900 – 2200 l, ciągniony Ferti-Cart FC o pojemności 3500 l oraz dwukomorowy Combo System CS, mieszczący po 5000 l w każdej komorze.

Czytaj więcej o Bednar Actros RO.

Agregat Bednar Actros RO na pokazach w Nagradowicach

Czy Bednar Actros RO to rzeczywiście wszechstronne narzędzie, które może znacząco usprawnić pracę w gospodarstwie? Producent zastosował dwie różne sekcje uprawowe – talerzową i zębową, łącząc możliwości brony talerzowej i kultywatora w jednym narzędziu, a dodatkowe zbiorniki umożliwiają także wysiewanie nawozu podczas uprawy. Wygląda na to, że taka kombinacja dobrze spisze się na polu, ale najlepiej sprawdź to sam 4 lipca na pokazie Żniwa i siew z top agrar i profi. Udział w wydarzeniu jest darmowy, ale zarejestruj się już dziś po poniższym linkiem, aby otrzymać ciepły posiłek i gadżety.

WSTĘP WOLNY - ZAPISZ SIĘ JUŻ TERAZ!

FOTO: TAP

Kombajnem z hederem nie pojedziesz

W niektórych rejonach Polski rozpoczęły się żniwa. I po raz kolejny wraca ten sam problem: jazda kombajnem po drodze. Rolnicy od lat apelują, by umożliwić im jazdę z podpiętym hederem, ale ministerstwo infrastruktury za każdym razem odmawia. Tłumaczy, że drogi powiatowe i gminne, które zazwyczaj mają szerokość od 2,25 m do 3,5 m, są za wąskie na kombajn z hederem o szerokości 5 m. Ponadto zdaniem resortu poruszanie się takiego pojazdu jest niebezpieczne dla innych użytkowników dróg.

Rolników te wyjaśnienia nie przekonują. Ich zdaniem nie można przerzucać odpowiedzialności na kombajnistów, którzy poruszają się wolno i zachowują szczególną ostrożność na drogach za bezmyślną i szybką jazdę innych uczestników. Nie można ich też karać za zbyt wąskie drogi i krzaki, bo za to odpowiadają zarządcy dróg.

Rolnicy zwracają też uwagę, że podczas żniw często muszą przemieszczać się z jednego pola na drugie i każdorazowo odczepienie hedera opóźnia i utrudnia im pracę. Uważają, że ministerstwo powinno zezwolić na jazdę taką jednostką na przykład pod warunkiem, że kombajn będzie miał odpowiednie oświetlenie ostrzegawcze albo będzie pilotowany przez samochód wyposażony w takie oświetlenie.

Problem z podczepieniem hederu do kombajnu

Tu powstaje kolejny problem, na który uwagę zwrócili rolnicy z woj. świętokrzyskiego. Skoro rolnik nie może jeździć z hederem z przodu, to gdzie może go podczepić? Na polu bardzo często nie ma takiej możliwości, bo pas między drogą a polem jest zazwyczaj wąski. Nie zmieści się tam kombajn z wózkiem, tym bardziej że trzeba nawrócić kombajnem, a wózek postawić w poprzek, żeby podpiąć heder.

- Ustawodawca zabronił nam jazdy kombajnem z hederem po drogach publicznych, ale nie wskazał, gdzie mamy wykonać manewr podpięcia. A potrzebujemy do tego plac około 30x40 m. Ciężko jest to zrobić na polu, bo zwyczajnie zniszczymy część plonu. Z kolei podczepianie na drodze jest ryzykowne i czasochłonne, bo potrzeba ludzi do zabezpieczenia tego manewru – tłumaczy nam Grzegorz, rolnik z woj. świętokrzyskiego. I dodaje, że ministerstwo mnoży ilość wymówek, by nie wprowadzić przepisów potrzebnych rolnikom.

Świętokrzyscy rolnicy skontaktowali się więc z policją w Sandomierzu z prośbą o informację, gdzie mogą przeprowadzić manewr spinania kombajnu z hederem i kto ma go zabezpieczyć. Wystąpili także do urzędu powiatowego, który odpowiada za wydawanie zezwoleń na poruszanie się po drogach kombajnami szerszymi niż 3,5 m. Czekają na odpowiedź. My o wyjaśnienia poprosiliśmy z kolei resort infrastruktury.

5 tys. zł mandatu za jazdę z hederem po drodze

Przypomnijmy, że za przejazd kombajnem z hederem drogą publiczną policja może nałożyć na rolnika mandat w wysokości 5 tys. złotych! Rolnik może co prawda nie przyjąć mandatu, ale jeśli sprawa trafi do sądu, maksymalna kara może sięgnąć nawet 30 tys. złotych.

Fot. Studio Opatów/YT

Wytrząsacz klawiszowy to jeden z ważniejszych elementów układu czyszczenia ziarna w kombajnie. Jest odpowiedzialny na separację resztek ziarna wyrzuconego przez odrzutnik wraz ze słomą na klawisze.

Newsy i porady dla ekspertów

Newsletter top agrar Polska

Zapisz się

Każdy, kto gruntownie czyści kombajn po zakończeniu żniw, wie przynajmniej wizualnie, jaki jest stan poszczególnych klawiszy. Dotyczy to zwłaszcza maszyn, które zbierają dużo kukurydzy. W tych kombajnach bardzo często uszkodzone są siatki na górze klawiszy. Przyczyną są twarde osadki kukurydzy, które w największym stopniu uszkadzają siatki klawiszy w przedniej części. Takie uszkodzenia trzeba bezwzględnie naprawić, bo jeśli będziemy pracować z dziurawymi klawiszami, na podsiewacz kombajnu, a dalej na sita będzie dostawać się krótka słoma oraz inne zanieczyszczenia. Będą one niepotrzebnie ograniczać powierzchnię czyszczenia sit, co z pewnością odbije się na wydajności zbioru.

W kombajnach, które zbierają dużo kukurydzy, uszkodzeniu ulegają siatki wypełniając...

Rynek ciągników rolniczych jest zwierciadłem kondycji całej branży, bo zależy od koniunktury w rolnictwie, poziomu technologicznego w przemyśle maszyn rolniczych oraz od ich relacji do cen skupu produktów rolniczych. Powyższy wykres doskonale prezentuje dynamikę rynku wskutek realizacji programów przedakcesyjnych, np. SAPARD, a później "Modernizacji gospodarstw" z PROW. Nowoczesny ciągnik jest bramą do rozwoju gospodarstwa, bo pociąga za sobą konieczność zakupu dalszego wyposażenia, dlatego wraz z upływem lat rynek nowych ciągników malał, bo środki z dotacji wykorzystywano na wymianę maszyn towarzyszących.

Potężne wsparcie unijne

Puma 4.0 Retro: kiedy inżynieria spotyka tradycję

Nowy kombajn Puma 4.0 to hołd dla długiej historii firmy i jej wkładu w rozwój technologii rolniczych. Ta maszyna łączy w sobie retro wygląd z najnowocześniejszą technologią, będąc odzwierciedleniem zarówno dziedzictwa, jak i innowacyjności firmy AVR. Na razie nie wiemy dużo o limitowanej edycji kombajnu.

Zobacz też: Ciągniki do zadań specjalnych, czyli Ferrari dla rolników

- W 2024 roku AVR wprowadzi na rynek limitowaną edycje Pumy 4.0 – zaawansowany technologicznie kombajn samobieżny o wyglądzie retro. Dostępna będzie bardzo limitowana seria tego kombajnu – pisze AVR w oficjalnym oświadczeniu, zaznaczając, że w nowym roku przy zakupie kombajnu Puma 4.0 każdy klient otrzyma również wersję miniaturową tego pojazdu.

Jak zaznacza producent, przedsprzedaż pojazdu ma ruszyć wiosną tego roku, a dostawy wersji miniaturowych – na początku listopada bieżącego roku.

Klasyczna wersja kombajnu Puma jest 4-rzędowa, z silnikiem Stage V (Volvo) o mocy 469 KM i rozstawie międzyrzędzi 75 lub 90 cm. Jak wskazuje producent AVR, pojazd ten jest wyposażony w zaawansowane funkcje, które umożliwiają zbieranie do 100 ton ziemniaków na godzinę nawet w trudnych warunkach pogodowych. Dzięki opcji połączenia z Internetem Puma 4.0 może przesyłać dane do platformy AVR Connect, co pozwala na bieżącą analizę i efektywniejszą pracę.

Narzędzie rolnictwa precyzyjnego AVR Connect

AVR Connect to system online, który umożliwia monitorowanie działań maszyny w czasie rzeczywistym. Dostarcza on szczegółowych danych, które mogą przyczynić się do zwiększenia wydajności i obniżenia kosztów operacyjnych. Jest to narzędzie, które pozwala na lepsze wykorzystanie maszyn i środków produkcji, a także na identyfikację możliwości ulepszeń.

175 lat rozwoju firmy AVR

Historia belgijskiego producenta AVR sięga 1849 roku, kiedy firma rozpoczęła działalność jako producent narzędzi rolniczych. Przez lata dzięki adaptacji do zmieniających się potrzeb rynku i postępu technologicznego AVR przekształciła się w globalnego lidera w produkcji maszyn do zbioru ziemniaków.

Od wprowadzenia pierwszych 4-rzędowych samobieżnych kombajnów do zbioru ziemniaków w 1975 roku, przez pierwszy 2-rzędowy samobieżny kombajn bunkrowy w 1986 roku, aż po premierę Pumy w 2006 roku – AVR dąży do doskonalenia swoich produktów.

W ramach obchodów jubileuszu belgijski producent nie tylko wprowadza na rynek limitowaną edycję Pumy 4.0, ale również kontynuuje ekspansję, otwierając nowy oddział w Niemczech i przeprowadzając gruntowny remont swojej siedziby w Roeselare w zachodniej części Belgii.

Siewnik punktowy: nowoczesny i precyzyjny [raport z 4 gospodarstw]

mkh na podst. AVR, Farm Connexion

Fot: AVR/Facebook

W nowej serii 9RX John Deere wprowadzaj trzy zupełnie nowe modele, które są również dobrze dostosowane do rynków europejskich, bo obok niezwykłej siły uciągu ma możliwość zachowania 3 metrów szerokości ciągnika (wąski rozstaw gąsienic wynoszący 224 cm) i wykorzystuje najnowsze technologie rolnictwa precyzyjnego. Ciągniki wyróżnia, nowa rama z odlewami obciążników, dynamiczne wzornictwo i aż 50 nowych funkcji. 

FOTO: John Deere/firmowe

Duży silnik JD18X

Pod masą zaprezentowanych właśnie ciągników 9RX jest 18-litrowy silnik JD18X, który zapewnia do 913 KM maksymalnej mocy przy niskim zużyciu paliwa i do 4234 Nm momentu obrotowego w najwyższym modelu, przy uwzględnieniu normy Stage V bez konieczności stosowania płynu AdBlue.

Producent podkreśla, że opcjonalna potrójna pompa hydrauliczna o maksymalnym natężeniu przepływu do 636 l/min oraz hydrauliczny system inteligentnego zarządzania mocą (IPM), który w razie potrzeby zapewnia dodatkowe 40 KM, dostarczają wystarczającą moc nawet dla największych narzędzi hydraulicznych.

FOTO: John Deere/firmowe

Nowa, w pełni mechaniczna przekładnia e21 PowerShift z funkcją Efficiency Manager przekazuje wysokie osiągi silnika i moment obrotowy na układ jezdny, a automatyka znana z przekładni e23 dba o komfort jazdy. 21 biegów jest rozmieszczonych w niewielkich odstępach, dzięki czemu operatorzy mogą łatwo ustawić odpowiednią prędkość do różnych zadań.

Firma zastosowała nowe wózki gąsienicowe z kołami napędowymi o większej średnicy 1200 mm, które charakteryzują się kątem opasania 110° co umożliwia zazębienie się z 7,5 klockami pasa jednocześnie. Maksymalna masa po dociążeniu wynosi 38 100 kg, co zapewnia efektywne przenoszenie mocy i momentu obrotowego na podłoże. Zwiększona moc nowego 9RX wymaga nieco większej konstrukcji pojazdu, ale minimalny poziom nacisku na podłoże dzięki większej powierzchni styku gąsienicy pozostaje na poziomie 0,58 kg/cm², co jest porównywalne z obecnymi mniejszymi modelami 9RX.

FOTO: John Deere/firmowe

Większa wygoda traktorzysty

Amerykańscy inżynierowie zadbali o nową kabinę CommandView 4 Plus, gdzie operatorzy mogą się cieszyć lepszym komfortem i widocznością, a także znacznie większą powierzchnią podłogi. Hałas i wibracje są zmniejszane przez nowe zawieszenie kabiny o trzech stopniach swobody w połączeniu z izolowaną ramą pomocniczą. Układ kierowniczy ActiveCommand Steering (ACSTM) dostosowuje siłę kierowania w zależności od prędkości jazdy, zapewniając łatwe i precyzyjne prowadzenie. Na osiągnięcie wyższej produktywności i komfortu wpływa obsługa kierownicy z zaledwie 3,5 obrotu kierownicy od blokady do blokady podczas jazdy w polu i 5 obrotów na drodze.

FOTO: John Deere/firmowe

Z kolei system szybkiego tankowania (z poziomu gruntu) umożliwia napełnienie zbiornika oleju napędowego o pojemności 1952 litrów (w zależności od kraju) w czasie krótszym niż 4 minuty, co dodatkowo zwiększa wydajność operacyjną. O wygodę codziennej obsługi zadbano przez łatwo dostępne z ziemi punkty serwisowe oraz przez nowy pomost serwisowy wokół kabiny. Do wydłużenia czasu pracy przyczyniają się większe odstępy między wymianami oleju hydraulicznego wynoszące 4000 godzin i opcjonalny wentylator o zmiennym kierunku przepływu.

FOTO: John Deere/firmowe

Możliwości rolnictwa precyzyjnego

Ciągnik 9RX zapewnia zaawansowane funkcje inteligentnego rolnictwa, w tym wyświetlacz o przekątnej 12,8 cala G5Plus CommandCenter oraz pełną integrację rozwiązań John Deere Precision Ag Technology, np. zmienne dawkowanie, 1-Click-Go-AutoSetup, sterowanie sekcjami i pełna kompatybilność AEF ISOBUS. Ogólną wydajność zwiększają także standardowe funkcje, takie jak łączność JDLink, dokumentacja i DataSync. Z kolei bezpłatna aplikacja John Deere Operations Center służy jako centralna platforma łącząca maszyny, operatorów i pola, ułatwiając import danych i współpracę ze stronami trzecimi.

Nowe kombajny John Deere S7

Nowe kombajny S7, zbudowane na bazie popularnej serii S700, są wyposażone w silniki JDX najnowszej generacji. Model S7 700 ma 9-litrowy silnik JD9X, natomiast w S7 800, S7 850 i S7 900 wyposażono silnik JD14X o pojemności 13,6 litra (jak w modelu X9). Firma podkreśla, że silnik JD14X z funkcją HarvestMotion może uzyskać maksymalną moc przy zmniejszonej prędkości obrotowej silnika, wynoszącej zaledwie 2000 obr./min. Nowy S7 ma też ten sam system zarządzania resztkami pożniwnymi co kombajny X9, który dodatkowo zwiększa ogólną efektywność pracy. Ślimak wyładowczy w kombajnach S7 ma ponadto regulowaną końcówkę rury wyładowczej, którą można sterować z kabiny, aby łatwiej i dokładniej napełniać wóz przeładowczy.

FOTO: John Deere/firmowe

Wygląd kombajnów S7 nawiązuje do stylu modelu John Deere X9, między innymi przez dynamiczną sylwetkę paneli bocznych, a nowe nazewnictwo symbolizuje nową technologię separatora, rodzinę modeli i ogólną sprawność, a w przyszłości kolejnym nazwom poszczególnych modeli będą odpowiadać dalsze istotne usprawnienia.

Automatyka zbioru roślin

Kombajny S7 są wyposażone w systemy automatyki zbioru, do których należą rozwiązania takie jak:

• automatyzacja ustawień kombajnu, dzięki której parametry robocze są automatycznie regulowane podczas zbioru według jednej z trzech strategii pracy z uwzględnieniem strat ziarna, zanieczyszczeń w zbiorniku ziarna oraz ilości uszkodzonych ziaren,
• Predictive Ground Speed Automation – system pobiera informacje o zbieranym plonie z kliku różnych źródeł, takich jak satelitarne mapy biomasy i aktualne dane z kamer umieszczonych na dachu kabiny, aby określać wysokość roślin czy obecność wyległych plonów i odpowiednio dostosowywać prędkość roboczą w czasie rzeczywistym.

Wygoda i precyzja w kabinie

W nowej kabinie — takiej samej jak w sztandarowym modelu X9 — znajduje się wyświetlacz CommandCenter G5Plus, dzięki któremu dostępne są inteligentne funkcje takie jak AutoTrac, AutoTrac Turn Automation, Dokumentacja i DataSync. Ponadto nowy wyświetlacz słupka narożnego ma przyjazny dla użytkownika interfejs, a cyfrowe odczyty parametrów eksploatacyjnych kombajnu poprawiają ogólną jakość pracy operatora.

FOTO: John Deere/firmowe

Jak chwali się producent, zintegrowany odbiornik satelitarny StarFire zapewnia wyjątkową stabilność sygnału i dokładność między przejazdami na poziomie 2,5 cm. Zintegrowane funkcje rolnictwa precyzyjnego uzupełnia system JDLink, który oferuje dwukierunkową łączność, pozwalającą na automatyczne przesyłanie danych o zbiorze i o maszynie do John Deere Operations Center oraz na zdalne monitorowanie pracy w czasie rzeczywistym, co ma kluczowe znaczenie dla maksymalizacji czasu sprawności operacyjnej podczas żniw.

FOTO: John Deere/firmowe

Targi Commodity Classic 2024 odbywają się w dniach 28 lutego – 2 marca w George R. Brown Convention Center w Houston w Teksasie.W halach tego kompleksu swoją ofertę prezentuję ponad 400 wystawców. 

Teksas to drugi co do wielkości stan USA. Ma więcej gospodarstw i rancz niż jakikolwiek inny w Stanach Zjednoczonych. Podstawowymi uprawami w Teksasie są bawełna, kukurydza, zboża paszowe, ryż i pszenica. Jednakże istnieje również mnóstwo innych upraw, takich jak orzeszki ziemne, słoneczniki, warzywa, trzcina cukrowa i cytrusy.

Claas produkuje sieczkarnie Jaguar od 1973 roku. Wyprodukowano już ponad 45 tys. tych maszyn.

FOTO:

Sieczkarnia to kluczowa maszyna nie tylko dla hodowców bydła. Maszyny te odgrywają dużą rolę w biogazowniach, do których trafiają substraty z pól. Jak informuje Claas, Jaguar to bardzo wszechstronna maszyna, która oprócz wspomnianych podstawowych zadań wykorzystywana jest w różnych zakątkach naszego globu do zbioru trzciny cukrowej i lawendy.

Zobacz także: Militarne ciągniki Steyr - traktory do zadań specjalnych

Intensywny rozwój rolnictwa, hodowli bydła i genetyki kukurydzy w latach 60- i 70-tych XX wieku sprawiły, że zaczepiane do ciągników sieczkarnie stały się zbyt mało wydajne. Odpowiedzią firmy Claas było wprowadzenie do produkcji w 1973 roku pierwszej sieczkarni samojezdnej Jaguar 60 SF. Maszyna miała silnik o mocy 125 KM i heder, który pozwalał na zbiór 2 rzędów.

Historia rozwoju Claas Jaguar

Oto najważniejsze daty i etapy w rozwoju sieczkarni samojezdnych Claas Jaguar:

Prezentację z okazji 50-lecia sieczkarni Claas Jaguar prowadził specjalista produktowy Claas Andrzej Kulczyński.

FOTO:

1973 r. – wprowadzenie do produkcji pierwszego Jaguar 60 SF. W pierwszym roku sprzedano 33 maszyny. Produkcja trwała do 1976 r. – łączna produkcja tego modelu to 500 maszyn.

1975 r. – pierwszy model okazał się zbyt mało wydajny. Do oferty trafia większy model Jaguar 80 SF o mocy silnika 213 KM. Maszyna dostępna jest z hederem 3- lub 4-rzędowym. W konstrukcji tego modelu rozdzielono napęd zespołu wciągającego od bębna rozdrabniającego, co znacznie ułatwiło naprawy i prace konserwacyjne.

1976 r. – początek produkcji Jaguar 70 SF, który zastępuje model Jaguar 60 SF. Nowa maszyna ma silnik o mocy 150 lub 175 KM. Zastosowano w niej bęben tnący o większej średnicy, pozwoliło to uzyskać stałą przepustowość 70 t/h.

1983 r. – wprowadzenie nowej serii Jaguar 600. To duży krok do przodu, w maszynach tych zastosowano wykrywacz metalu, zgniatacz ziarna i przyspieszacz wyrzutu rozdrobnionej sieczki. To pierwsza maszyna, w której zastosowano prostoliniowy przepływ masy, co znacznie zmniejszyło zapotrzebowanie na energię. Te innowacje sprawiły, że od tego momentu przekonanie rolników do zbioru paszy z użyciem sieczkarni rosło w lawinowym tempie. Maszyna zyskała atrakcyjny wygląd, kabinę od kombajnów Dominator montowaną na gumowych amortyzatorach. W kabinie znalazła się dźwignia wielofunkcyjna, co pozwalało na obsługę z użyciem tylko prawej ręki. W serii Jaguar 600 po raz pierwszy zamontowano silniki Mercedes-Benz, moc wzrosła do 300 KM.

1988 r. – premiera modelu Jaguar 695 Mega o mocy silnika 354 KM. Wtedy wszystkie maszyny Jaguar zyskały nową komfortową kabinę.

1994 r. – wprowadzenie serii Jaguar 800. To kolejny wielki krok na przód w rozwoju konstrukcji sieczkarni Jaguar. W tych maszynach po raz pierwszy ułożono silnik poprzecznie, co pozwoliło przenieść moc z jednostki napędowej przy pomocy jednego pasa bezpośrednio na bęben tnący. To przełożyło się na zwiększenie wydajności i zmniejszenie zapotrzebowania na moc. Flagowy model Jaguar 880 dysponuje silnikiem o mocy 481 KM, może współpracować z 8-rzędową przystawką.

1995 r. – z linii produkcyjnej zjeżdża 10 tysięcy sieczkarni Claas Jaguar

1995 r. – pierwsza bezrzędowa przystawka do zbioru kukurydzy Claas RU 40 o szerokości 4,5 m

1999 r. – z linii produkcyjnej zjeżdża 15 tysięcy sieczkarni Claas Jaguar

2001 r. – wprowadzenie nowego modelu Claas Jaguar 900 o mocy ponad 600 KM, maszyna ma nową kabinę i dźwignię wielofunkcyjną i cyfrowy monitor.

2003 r. – Claas wprowadza do sieczkarni prędkość 40 km/h

2008 r. – nowa seria maszyn Claas Jaguar 900, kilka modeli w serii, największy Jaguar 980 ma dwa silniki o mocy 830 KM. Nowy bęben rozdrabniający V-Max z łopatkowymi nożami, nowa kabina, system Auto Fill skanuje obrys przyczepy i odpowiada za automatyczny załadunek w czasie pracy sieczkarni, system zarządzania charakterystyką mocy silnika Dynamic Power – daje oszczędność paliwa, dostępny fabrycznie układ regulacji ciśnienia w oponach.

2012 r. – do serii 900 dostępny czujnik NIR, który monitoruje zawartość suchej masy, możliwa dokumentacja plonu i składników pokarmowych.

2014 r. – nowa seria Jaguar 800, wiele rozwiązań z Jaguar 900 przechodzi do mniejszej serii

2015 r. – Claas przejmuje opracowaną w USA technologię zgniatacza ziarna Shredlage – możliwe cięcie sieczki na dłuższe odcinki

2017 r. – optymalizacja przepływu masy w Jaguar 900

2019 r. – nowa generacja bezrzędowych hederów do zbioru kukurydzy Claas Orbis

2021 r. – do Claas Jaguar 900 możliwość zamontowania systemu Cemos oraz układu gąsienicowego Terra Trac. Innowacyjny układ gąsienicowy unosi przednią część gąsienicy podczas nawrotów- zapobiega to uszkodzeniom darni podczas pracy na użytkach zielonych.

2023 r. – jubileusz 50-lecia marki Jaguar.

Claas produkuje sieczkarnie Jaguar od 1973 roku. Wyprodukowano już ponad 45 tys. tych maszyn.

FOTO:

Claas Jaguar 970 w limitowanej edycji na jubileusz 50-lecia w kolorach zielono-szarym. 

FOTO:

Jubileuszowy Claas Jaguar 970 z hederem Orbis 900.

FOTO:

Jak informują specjaliści Claas dzięki dużej popularności maszyny i ciągłym rozmowom z użytkownikami możliwy był szybki rozwój kolejnych maszyn. Oto kilka ciekawych statystyk Claas na jubileusz 50-lecia Claas Jaguar:

• 90 tys. użytkowników Claas Jaguar – przy założeniu, że każda maszyna jeden raz zmieniła właściciela,
• 180 tys. operatorów Claas Jaguar – przy założeniu, że każdą maszyną u każdego właściciela pracowało dwóch operatorów,
• 20 000 000 KM – to łączna moc silników zamontowanych we wszystkich dotychczas wyprodukowanych sieczkarniach Claas Jaguar.

Sześć głównych argumentów, dla których rolnicy i usługodawcy wybierają sieczkarnie Claas Jaguar

Specjaliści Claas w tym obszarze podają następujące argumenty. Jak zaznaczają nie było by możliwe ich spełnienie, gdyby nie ciągły kontakt z użytkownikami tych maszyn:

• Jaguar – marka sama w sobie
• Zużycie paliwa – najważniejszy koszt w czasie użytkowania maszyny
• Operator – wygodne miejsce pracy
• Obsługa codzienna
• Serwis
• Niezawodność

Jaguar – marka sama w sobie

Liczba 45 tys. wyprodukowanych sieczkarni Claas Jaguar to ogromne doświadczenie. Ciągłe rozmowy z rolnikami i usługodawcami pozwalają ciągle udoskonalać maszynę i spełniać ich oczekiwania. Kolejny czynnik to jakość paszy, która u hodowców bydła bezpośrednio przekłada się na ich wyniki. Claas oferuje trzy wersje zgniataczy ziarna, co pozwala dobrać maszynę do każdych oczekiwań. Oprócz popularnego zgniatacza Classic oferowana jest wersja MCC z dyskami, na których znajdują się piłokształtne noże i wersja Shredlage. Kolejny argument podkreślany przez użytkowników Jaguar to wysoka wartość podczas odsprzedaży używanej maszyny.

Zużycie paliwa – najważniejszy koszt w czasie użytkowania maszyny

Od serii Jaguar 600 wykorzystywane są silniki Mercedes-Benz z wysokim momentem obrotowym i niskim zużyciem paliwa. Na niskie spalanie wpływ mają także rozwiązania konstrukcyjne, które znacząco wpływają na mniejsze straty mocy. Mowa tu o poprzecznie ułożonym silniku, rozwiązanie to zostało zastosowane po raz pierwszy w Claas Jaguar 800.

Zastosowanie licznych, nowoczesnych systemów elektronicznych, których nie można dostrzec gołym okiem istotnie wpływa na niższe spalanie. Przykładem jest tutaj układ Dynamic Power czyli automatyczne dostosowywanie charakterystyki do aktualnego obciążenia silnika (np. mniejsze obciążenie podczas zbioru traw, silnik generuje niższą moc). Kolejny przykład to w pełni automatyczny system Cemos Automatic, który zarządza pracą silnika i obrotami po to aby jak najbardziej efektywnie pracować. Kolejny czynnik to układ regulacji ciśnienia w oponach. Duży wpływ na obniżone spalania ma prostoliniowy przepływ materiału przez maszynę.

Badania Claas pokazują, że zastosowanie systemu Cemos Automatic pozwala obniżyć spalanie nawet o 12%. Układ zarządzania mocą silnika Dynamic Power może przynieść oszczędności w wysokości 10,6%. Wpływ na niższe spalanie ma także układ chłodzenia silnika Dynamic Cooling, który pozwala zaoszczędzić nawet 10 kW mocy, ta moc kierowana do innych podzespołów sieczkarni. Szybkie ustawienie przyspieszacza czyli obrotów wyrzutnika rozdrobnionej masy i zmiana siły wyrzuty masy – tutaj oszczędności nawet do 15 kW mocy. Układ regulacji ciśnienia w oponach oszczędność nawet 5% w zużyciu paliwa.

Claas Jaguar to bardzo wydajne maszyny. Dziś przepustowość największych model wynosi nawet 400 t/godzinę. Claas informuje, że liczne sprawdzone od lat rozwiązania pozwalają obniżyć spalanie do poziomu 0,4 l/t zebranej masy.

Operator – wygodne miejsce pracy

Sieczkarnia to sprzęt, w którym operator pracuje od świtu do nocy. To nie kombajn zbożowy, który musi zakończyć pracę gdy nadciąga rosa. Dlatego kabina sieczkarni musi być komfortowa i zapewniać dobrą widoczność na przyrząd żniwny. Do bardzo ważne, zwłaszcza podczas pierwszego obkaszania pola. Równie ważna jest widoczność we wszystkich kierunkach, silnik musi być umiejscowiony nisko, aby operator mógł obserwować co dzieje się z tyłu.

W kabinach sieczkarni Claas Jaguar montowany jest dotykowy terminal obsługowy Cebis. To operator decyduje jakie informacje mają być widoczne na wyświetlaczu. Decyduje również o tym do jakich ustawień chce mieć szybki dostęp tzn. definiuje przyciski szybkiego dostępu na wyświetlaczu.

Sieczkarnie Claas Jaguar oferują liczne systemy elektroniczne, które sprawiają, że praca jest mniej męcząca. Do tej grupy z pewnością można zaliczyć system automatycznego załadunku przyczepy Auto Fill. Badania Claas dowodzą, że wykorzystując ten system operator wykonuje nawet o 50% mniej operacji dźwignią Cmotin w porównaniu do pracy bez tego systemu. Najnowszym systemem odciążającym operatora jest Cemos Auto Crop Flow. System ten czuwa nad tym, aby nie obciążyć nadmiernie żadnego podzespołu sieczkarni podczas zbioru.

Specjaliści Claas podkreślają, że duże znaczenie w komfortowej pracy na przystawka współpracująca z sieczkarnią. W przystawkach Claas Orbis materiał podawany jest prostoliniowo na walce wciągające, a następnie do bębna rozdrabiającego. Ważne jest kopiowanie nierówności terenu, które Claas oferuje także podczas współpracy z podbieraczami pokosu.

Obsługa codzienna

To bardzo ważny czynnik, bo maszyna musi być gotowa do pracy już o 8 rano, sieczkarnia może pracować gdy na roślinach jest jeszcze rosa. Jednym z rozwiązań ułatwiających codzienną obsługę i kontrolę sieczkarni jest układ Quick Access. Chodzi tu o szybki dostęp do bębna tnącego. Korzystając z jednego klucza płaskiego i specjalnego klucza zwalniającego blokadę można odchylić walce wciągające dostać się do bębna tnącego w mniej niż 60 sekund.

Walce wciągające w Claas Jaguar.

FOTO:

Spężyny odpowiedzialne za docisk walców wciągajacych. Za nimi znajdują się siłowniki utrzymujące stałe ciśnienie zgniotu.

FOTO:

Bęben V-Max z łopatowymi nożami montowanymi na 2 śruby.

FOTO:

Przed bębnem w sieczkarniach Claas Jaguar zawsze pracują cztery walce wciągające. Za zgniot masy odpowiadają dwie solidne sprężyny z boków kanału wciągającego. Za nimi pracują siłowniki, które zawsze niezależnie od wyregulowanego zgniotu utrzymują takie samo ciśnienie. Duży zgniot pozytywnie wpływa na jakość cięcia na bębnie. Na dolnym walcu zintegrowany jest czujnik metalu, a na górnym opcjonalny wykrywacz kamieni – zalecany gdy sieczkarnia współpracuje z podbieraczem pokosów.

Baltic Power pierwszą na świecie morską farmą wiatrową wykorzystującą niskoemisyjną stal

Bęben trący V-Max wyróżnia się modułową konstrukcją i nożami mocowanymi tylko na dwóch śrubach. Wymieniając elementy tnące nie trzeba ich precyzyjnie ustawiać względem stalnicy. Na mocowaniach noży są specjalnie wyprofilowane dociski, dokręcając noże z odpowiednim momentem ustawiają się one samoczynnie względem stalnicy.

W eksploatacji sieczkarni bardzo ważny jest szybki demontaż zgniatacza ziarna. Ułatwiają to demontowane nadkola pod osłonami bocznymi. Prawa osłona na czas demontażu zgniatacza po zwolnieniu specjalnej blokady odchylana jest do tyłu. Sieczkarnie Claas Jaguar wyposażone są w system automatycznego smarowania z dużym pojemnikiem smaru. Liczba punktów smarnych, które trzeba zasilać smarem ręcznie jest ograniczona do minimum np. na elementach obracających się podczas pracy.

Serwis

Duża populacja sieczkarni Claas Jaguar przekłada się na dobrą znajomość tych maszyn przez serwis dealerów i mechaników. Duża liczba maszyn w terenie to także łatwiejszy dostęp do części zamiennych. Poza tym nowe technologie takie jak zdalny dostęp serwisu do podglądu parametrów pracy maszyny pozwalają zdalnie zdiagnozować usterkę, albo nawet ustrzec właściciela maszyny przed jej wystąpieniem.

Niezawodność

Wysokie koszty pracy mechaników sprawiają, że rolnicy i firmy usługowe wybierają sprawdzone maszyny. W Przypadku sieczkarni Claas Jaguar klienci mogą w czasie konfiguracji nowej maszyny wybrać kompletne elementy całej drogi przepływu materiału w wersji o zwiększonej wytrzymałości. Claas udziela na te podzespoły 5-letniej gwarancji, lub na przebieg 3 000 godzin.

Zgniatacze ziarna

Claas oferuje trzy wersje zgniataczy ziarna. Zgniatacze mają budowę modułową. Przykładowo w wersji Claasic oba walce mają najczęściej po 125 zębów. Jeśli jest taka potrzeba wystarczy odkręcić po 2 śruby z każdej strony mocowania wału w panewkach i wymienić go na wał np. z mniejszą liczbą zębów. Uszkodzenie ziaren kukurydzy następuje tutaj przez różną prędkość walcy, jeden z nich pracuje z prędkością wyższą o 30%. Reguluje się także szczelinę.

Rewolucja w zgniataniu ziarna i pozostałych części sieczki nastąpiła wraz z wprowadzeniem zgniatacza Shredlage. Zęby zgniatacza są tutaj karbowane. Różnica prędkości pomiędzy walcami wynosi aż 50%. Karby na zębach są tak ułożone, że tworzą spiralę. Dzięki takiemu ułożeniu i dużej różnicy w prędkości obrotowej ziarno jest dokładnie zgniecione, a nawet roztarte. Poza tym w częściach liści i łodyg kukurydzy następuje rozwarstwienie włókna. Skutkiem tego jest o wiele lepsza strawność kiszonki. Tak intensywne zgniatanie pozwala stosować podczas zbioru dłuższe cięcie nawet do 30 mm. Dłuższe cięcie to także niższe koszty eksploatacji maszyny. Technologia ta pozwala także na wyeliminowanie z dawki żywieniowej słomy, którą w TMR zastępuje naturalne włókno z kukurydzy.

Kombajny zbożowe i ładowarki teleskopowe nie podlegają obowiązkowi rejestracji. Jak wygląda kwestia obowiązkowego ubezpieczenia OC takich pojazdów?

Zobacz także: Maksymalna prędkość ciągnika na drodze publicznej. Ile wynosi?

Mówi o tym ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych z 22 maja 2003 roku. Każdy pojazd, który jest zarejestrowany, musi bezwzględnie mieć polisę OC.

Problemy stwarzają kombajny, które nie są zarejestrowane. Ustawa mówi, że jeśli rolnik ma pojazd wolnobieżny i nie świadczy nim usług i ma go tylko na potrzeby własne, to ubezpieczenie OC kombajnu czy ładowarki obejmuje ubezpieczenie OC gospodarstwa.

Jeśli rolnik dodatkowo świadczy usługi rolnicze, powinien na kombajn lub ładowarkę wykupić oddzielną polisę OC. Inne zaczepiane maszyny rolnicze, takie jak np. rozrzutniki czy opryskiwacze, jeśli nie są rejestrowane, nie wymagają polisy OC.

Całość artykułu znajduję w numerze top agrar Polska 4/2022

Na podst. Dawid Konieczka

Fot: Canva

Marcin Kaczorek: Jednym z najprostszych i najstarszych systemów jest system poziomowania sita 3D, który działa w każdym momencie pracy kombajnu. Był on stosowany już w kombajnach w latach 80. i wcześniej. Wraz z rozwojem technologii pojawiły się nowe systemy wspomagające operatora, na przykład CRUISE PILOT. To system, który pozwala zaprogramować oczekiwane parametry pracy, takie jak wydajność na godzinę, prędkość, obciążenie silnika czy ilość niedomłotów. Dzięki temu operator może skupić się na tym, co się dzieje przed maszyną, nie pilnując innych ustawień. Kolejnym systemem jest CEMOS DIALOG, który zadaje operatorowi pytania dotyczące aktualnego zbioru i na podstawie jego odpowiedzi proponuje optymalne nastawy maszyny. Operator może je zaakceptować lub odrzucić.

Najbardziej zaawansowanym systemem jest CEMOS AUTOMATIC, który jest dostępny w kombajnach TRION i LEXION, czyli w maszynach o wysokiej wydajności. System ten automatycznie dostosowuje wszystkie parametry pracy, takie jak prędkość bębna młócącego, szczeliny na klepisku i sitach, siłę wiatru w obszarze czyszczenia czy obszar separacji. W przypadku kombajnów hybrydowych system reguluje także prędkość rotorów do separacji i stopień otwarcia pokryw pod nimi. Nowością jest zastosowanie FIELD SCANNER, który automatycznie obserwuje przedpole przed maszyną. Jest używany do prowadzenia maszyny, ale również może być używany do zarządzania automatyką hederu. Polega to na tym, że system rozpoznaje kondycję łanu, jego wygląd i jego stan: czy jest wyległy, czy jest stojący, jak bardzo jest obfity, itd. Na tej podstawie system dobiera odpowiednią prędkość i wysokość nagarniacza, wysunięcie i wysokość kanału wciągającego. System ten służy także do precyzyjnego prowadzenia maszyny. Ostatnim systemem, o którym chciałbym wspomnieć, jest system oparty na monitorze CEMIS 1200, który jest podobny do tego, który znajduje się w traktorach. Dzięki niemu możemy uzyskać precyzyjne prowadzenie maszyny z dokładnością specyficzną dla systemów opartych o korekcję RTK NET.

Automatyczne utrzymanie wysokości cięcia

Dawid Konieczka: Przed chwilą Pan wyjaśnił, jak działają najbardziej skomplikowane i nowoczesne układy. A co z najprostszymi i podstawowymi układami, które wspomagają pracę kombajnisty? Mam na myśli automatyczne utrzymanie wysokości cięcia i prędkości nagarniacza. To są rozwiązania dostępne już w najprostszych kombajnach, prawda?

Marcin Kaczorek: Tak, oczywiście. Takie funkcje są dostępne w kombajnach najmniejszej serii, czyli w EVION-ie. Mówimy tutaj o AUTO CONTOUR, czyli systemie, który pilnuje wysokości cięcia ustawionej przez operatora. Są dwa tryby pracy. Jeden polega na nadzorowaniu nacisku, jaki heder wywiera na grunt. Drugi polega na ustawieniu wysokości cięcia nieco wyżej, ale dodatkowo heder jest poziomowany i przechylany na lewo i prawo w zależności od potrzeby, która jest sygnalizowana przez kabłąki zainstalowane pod hederem. To rozwiązanie jest stosowane już od wielu lat. Jeśli chodzi o napęd nagarniacza, to automatyka pojawiła się w momencie, kiedy wprowadziliśmy napędy hydrauliczne. Dzięki temu mogliśmy uzyskać tutaj dużą zmienność i operator może ustawić określone parametry, np. pewne wyprzedzenie prędkości jazdy. Jeśli przyspieszymy, to automatycznie nagarniacz też przyspiesza, jeśli zwalniamy, to nagarniacz też zwalnia.

Dawid Konieczka: Z tego co zrozumiałem, to pełna automatyka pracy ustawień hedera jest możliwa dzięki FIELD SCANNER. FIELD SCANNER jest oferowany tylko w kombajnach LEXION i TRION, tak?

Marcin Kaczorek: Tak. Aby uzyskać tę automatykę opartą na FIELD SCANNER, trzeba wiedzieć, że jego podstawowym zadaniem jest prowadzenie po polu. Ale wykorzystujemy też technologię, którą nam udostępnia ta funkcja, do nadzoru nad łanem. Czyli kombajn, mówiąc kolokwialnie, widzi, co ma przed sobą.

Dawid Konieczka: Spodziewa się więc warunków, jakie go czekają.

Marcin Kaczorek: Tak. Jeśli będzie bardziej obfity łan, bo niestety zdarzają się wciąż pola o mozaikowej strukturze. Często mozaikowość łanu jest spowodowana warunkami wegetacyjnymi. Pomimo wielkich nakładów i troski rolnika, nie zawsze udaje się ten łan poprowadzić bardzo równo. Dlatego funkcja, która się nazywa auto heder, jest w stanie w sposób automatyczny zarządzać naszym hederem.

Dawid Konieczka: Bardzo dziękuję za rozmowę!

New Holland CR11: dwa rotory

Wyróżnikiem flagowego kombajnu New Holland CR11 jest układ napędu zespołu omłotowego. Silnik umieszczono wzdłużnie, dzięki czemu przekazanie napędu jest bardziej efektywne, a rezygnacja z bocznych napędów pozwoliła poszerzyć sekcję czyszczącą.

FOTO: Beba

Do elity pod względem największych wydajności marka New Holland wprowadza kolejny model CR11, który bazuje na możliwościach obecnej flagowej linii CR z dwoma 24-calowymi rotorami – technologią rozwijaną przez producenta od niemal 50 lat. Dzięki silnikowi FPT C16 o mocy 775 KM, zbiornikowi ziarna o pojemności 20 tys. litrów i prędkości rozładunku 210 l/s, CR11 znacznie zwiększa wydajność zbioru. By ograniczyć straty przy tak dużym przepływie masy, inżynierowie New Holland opracowali podwójny kosz sitowy – Twin Clean, czyli dwa systemy czyszczące, umieszczone jeden za drugim: 2 sita górne, 2 sita dolne, 2 dolne ślimaki ziarnowe i 2 zestawy czujników ciśnienia, mierzące obciążenie kosza sitowego. To zautomatyzowany układ, którego celem jest zapewnienie równomiernego rozmieszczenia poprzecznego materiału na koszu czyszczącym. Nowy jest też rozdrabniacz i rozrzutnik plew, co wymusiło zastosowanie 15-m hedera.

Wyróżnikiem flagowego kombajnu New Holland CR11 jest układ napędu zespołu omłotowego. Silnik umieszczono wzdłużnie, dzięki czemu przekazanie napędu jest bardziej efektywne, a rezygnacja z bocznych napędów pozwoliła poszerzyć sekcję czyszczącą.

FOTO: Beba

Rozrzucanie resztek na całej szerokości, niezależnie od wpływu wiatru, rodzaju uprawy czy warunków wilgotności nadzoruje radarowy system Intellispread. CR11 będzie również wyposażony w nowy wyświetlacz IntelliView 12 i system prowadzenia satelitarnego IntelliSteer, wraz z innymi niezbędnymi funkcjami rolnictwa precyzyjnego, takimi jak telematyka i zdalny podgląd ekranu.

Odpowiedź prawnika adwokata Mikołaja Pomina:

Możliwości rozwiązania ukształtowania umowy i rozwiązania problemu są następujące. Po pierwsze, Czytelnik może kupić maszynę na swoje nazwisko, a następnie dokonać darowizny na jej rzecz udziałów we współwłasności kombajnu. Po drugie, przed dokonaniem transakcji nabycia ojciec może przekazać w formie darowizny środki pieniężne, z których córka zapłaci swoją część ceny sprzedaży, lecz w umowie będzie widniała jako jeden z nabywców. Skutki prawne obu sposobów są takie same – następuje darowizna i córka staje się współwłaścicielem kombajnu. Trzeba tylko zwrócić uwagę na kilka aspektów sprawy.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na ewentualne konsekwencje przeniesienia udziałów w prawie własności maszyny, jeżeli została kupiona z choćby częściowym dofinansowaniem (taka darowizna może powodować konieczność zwrot...

Współpraca z firmą Fricke

Firma Korbanek od dwóch lat rozwija współpracę z firmą Fricke Polska w rejonie działania firmy Fricke obejmującym północno-wschodnią części Polski w zakresie sprzedaży maszyn marki Bergmann.Fricke jest dealerem maszyn i ciągników marki John Deere na tym obszarze.

Ciągniki i kombajny John Deere w Tarnowie Podgórnym

Od 1 grudnia 2023 roku firmy Korbanek i Fricke rozszerzyły współpracę o sprzedaż przez firmę Korbanek używanych ciągników i kombajnów marki John Deere objętych fabryczną gwarancją. Maszyny tego producenta stanowią teraz uzupełnienie oferty firmy Korbanek, będącej także generalnym importerem ciągników Arbos o mocy do 130 KM i kombajnów zbożowych Rostselmash.

Nowy etap dla firmy Korbanek

- Współczesne wymagania stawiane maszynom towarzyszącym, które często charakteryzują się dużymi wydajnościami, będących w ofercie firmy Korbanek, takich jak: Bergmann, Carre, Sola, Berthoud, Monosem, McHale, Gregoire Besson, czy również polskich dostawców maszyn Krukowiak, Unia Group i wiele innych, wymagającymi często współpracy z ciągnikami dużej mocy pasują pod każdym względem technicznym do ciągników John Deere. Jesteśmy pewni, że ta współpraca przyniesie obu stronom sporo satysfakcji i będzie dobrym prognostykiem na dalszy rozwój współpracy - czytamy w oświadczeniu prasowym szefa firmy Pawłą Korbanka przesłanym do naszej redakcji.

oprac. bcz na podst. inf. pras. Korbanek Sp. z o.o.

Fot. Korbanek

Brak siły roboczej kreuje potrzebę pracy coraz większymi maszynami. Nowa seria zaspokoi potrzeby największych gospodarstw w zakresie wydajności, szybkości, precyzyjnej technologii i prostoty, aby zrekompensować niedobory wykwalifikowanej siły roboczej i stale obecną potrzebę dostarczania bardziej wydajnych zbiorów.

Nowa seria kombajnów Case IH AF 10

- Rolnicy polegają na możliwości zarządzania żniwami tak wydajnie, jak to tylko możliwe, a my podnieśliśmy poprzeczkę jeszcze wyżej dzięki nowej serii - powiedział Bill Weber, Manager Działu Maszyn Żniwnych w Case IH.

Zobacz także: Aritechnica 2023: Uproszczenia w uprawie, precyzyjne nawożenie i pielniki. Rolniczy temat odc. 58

- Case IH jest jedynym producentem w branży, który oferuje kombajn z silnikiem o mocy do 775 KM (578 kW), a także pojedynczym, sześciomodułowym rotorem. Wyznaczamy również nowy standard dzięki wiodącej w branży wydajności systemu czyszczenia i wielkości zbiornika na ziarno. Nasza seria AF zapewni kolejną ewolucję technologii i niezrównaną przepustowość, ostatecznie zwiększając produktywność rolników, którym służymy – dodał Bill Weber.

Jak duży kombajn Case IH AF10 ma przysłużyć się rolnikom?

Według danych firmy Case IH, seria kombajnów AF zapewnia jedne z największych wydajności w branży, dzięki czemu rolnicy mogą wykosić więcej hektarów w krótszym czasie. Połączenie dużej mocy silnika, zwiększonej przepustowości i większego układu czyszczącego i transportującego ziarno, zwiększy do maksimum przepływ plonów w całej maszynie.

Jakie znamy szczegóły o nowym kombajnie Case IH AF 10? Dluższe rotory w Case IH AxialFlow. Jakie Case IH AxialFLow 10 ma rozwiązania rolnictwa precyzyjnego? Więcej o tym przeczytacie na portalu: profitechnika.pl

opr. Artur Jakubek

Do niedawna Claas oferował dla mniejszych gospodarstw model Avero. Dla wielu rolników własny kombajn zbożowy to spokój i niezależność w żniwa. Claas zaprzestał produkcji Avero, więc z oferty producenta zniknęły kombajny z czterema klawiszami i młocarnią o niewielkiej średnicy i szerokości. Lukę po małych maszynach ma wypełnić Evion. To kombajn, w którego konstrukcji wykorzystano podzespoły z większych kombajnów, jednak wyróżnia go nieskomplikowany układ omłotowy i kompaktowe rozmiary. Założeniem producenta było wykorzystanie tak dużej liczby podzespołów z większych modeli jak było to możliwe. Lista opcji wyposażenia nowego modelu jest naprawdę długa, dzięki niej można wszechstronnie wyposażyć i używać kombajn. Maszyna oferowana jest w dwóch wersjach wyposażenia: Trend i Business. Trend to maszyna o standardowym wyposażeniu, do której można dołożyć wiele intersujących opcji. W maszynie z pakietem Business wiele z nich jest standardem. Dodatkowo kombajny dostępne są w wersjach Classic i Maxi, różnice dotyczą tutaj głównie układu omłotowego. Więcej szczegółów w dalszej części tekstu. Oto r...

Chociaż ostatnie tygodnie obfitowały w ciągłe deszcze, a nawet ulewy, zazwyczaj w żniwa mierzymy się z brakiem opadów i upałami. Piękna i upalna pogoda bez deszczu to wymarzone warunki do żniw, jednak taka aura to sprzymierzeniec pożarów, które mogą strawić niejedną maszynę i dziesiątki hektarów pola. W walce z ogniem mamy niewielkie szanse. Jeśli chcemy stawić czoła żywiołowi, to miejmy świadomość, że możemy się z nim mierzyć jedynie w początkowej fazie. Dlatego trzeba trzymać nerwy na wodzy i nie działać pod wpływem emocji. Gdy ogień weźmie górę, lepiej zawczasu się wycofać, żadna maszyna i żadne hektary pola nie są więcej warte niż zdrowie i życie.

Pierwszej tegorocznej fali pożarów maszyn żniwnych doświadczyliśmy podczas tzw. małych żniw, czyli przy zbiorze jęczmienia ozimego. Niestety, w wielu przypadkach za przyczynami pożarów stoi człowiek. Nawet gdy pożar rozpoczyna się od kombajnu lub prasy, to jest często skutkiem zaniedbania człowieka, tzn. nieodpowiedniej obsługi codziennej lub głębszego zaniedbania, np. braku kontroli łożysk.

Dokładne czyszczenie kombajnu

Bardzo częstą przyczyną pożarów maszyn żniwnych jest ich niedostateczne oczyszczenie z kurzu i plew. Każde łożysko w czasie pracy rozgrzewa się. Jeśli nie oczyścimy obudów łożysk z kurzu, będą znacznie gorzej oddawać ciepło do otoczenia. Do tego dochodzą zaniedbania w smarowaniu. Smar zwiększa poślizg między elementami łożyska, warto podczas żniw używać smaru wysokotemperaturowego, który dłużej utrzymuje właściwości smarne.

W przypadku kombajnu bardzo ważne jest codzienne dokładne oczyszczenie komory silnika. Szczególnie ważne jest to w nowoczesnych maszynach, w których stosuje się różne katalizatory oraz filtry cząstek stałych. W czasie regeneracji filtra jego obudowa może mieć temperaturę przekraczającą nawet 300 st. C! Dlatego nie ma tutaj żartów. Bardzo ważna jest codzienna skrupulatna kontrola komory silnika pod kątem ewentualnych wycieków paliwa i oleju. Mieszanina oleju z kurzem i wysoka temperatura to bomba zegarowa.

Sprawne hamulce

W czasie pracy kombajnem regularnie korzystaj z hamulców. Wielu kombajnistów nawet podczas manewrowania na podwórku dostosowuje prędkość wyłącznie przez precyzyjną obsługę dźwigni hydrostatu. Gdy hamulce kombajnu są używane nieregularnie, może dojść do zapieczenia tłoczków w zaciskach. Nie muszę nikomu tłumaczyć, co to oznacza. Dlatego równie ważne jest codzienne czyszczenie obudowy przekładni napędowej, tarczy i zacisków hamulcowych.

Kompendium codziennej obsługi maszyn żniwnych

• każdy zakamarek kombajnu i prasy powinien codziennie zostać dokładnie oczyszczony z kurzu i plew,
• szczególnej troski wymagają obudowy łożysk, komora silnika, przekładni i układu hamulcowego,
• w czasie czyszczenia kontroluj, czy farba na obudowach łożysk nie jest popękana,
• do zgrubnego usuwania kurzu z maszyn idealnie nadaje się dmuchawa do liści,
• smaruj maszyny zgodnie z zaleceniami producenta, wykorzystuj smar wysokotemperaturowy,
• codzienną obsługę musi wykonywać przede wszystkim kombajnista, to on będzie wiedział, na które elementy ma zwrócić uwagę podczas pracy,
• używaj pirometru, kontroluj temperaturę łożysk.

Pożarom najlepiej zapobiegać, ale gdy będziemy mieli z nim do czynienia, trzeba działać rozważnie, a nie pod wpływem emocji. Pamiętajmy, że jesteśmy w stanie wygrać z ogniem jedynie w jego początkowej fazie. Dlatego tak ważne jest trzymanie nerwów na wodzy i działanie w przemyślany sposób. Oczywiście, podstawą w walce z żywiołem są sprawne gaśnice z ważnym atestem. Jednak czasami, gdy walczymy z ogniem, w zalążku można pokonać go w inny sposób. Dobrą i polecaną praktyką jest wożenie na pomoście kabiny kanistrów z wodą. Tak samo warto mieć na kombajnie łopatę, aby zasypać płomienie ziemią. Metody te mogą okazać się skuteczniejsze, bo gdy kierujemy strumień proszku z gaśnicy na ogień, istnieje duże ryzyko rozdmuchnięcia tlącego się kurzu i plew.

Warto, aby w podręczny sprzęt gaśniczy były także wyposażone ciągniki odbierające ziarno. Pamiętajmy, że kombajnista cały czas jest skupiony na omłocie, o pożarze często dowiaduje się od traktorzysty. Dlatego w sytuacjach kryzysowych tak ważne jest skoordynowane działanie. Ważna rada dla kombajnisty – warto rozpoczynać omłot od strony zawietrznej, w razie pożaru płomienie będą przemieszczać się w stronę zebranej powierzchni.

Jak walczyć z ogniem?

• pożar można ugasić samodzielnie tylko w jego początkowej fazie,
• zawsze wzywaj straż pożarną, w czasie rozmowy podaj jak najdokładniejszą lokalizację i drogę dojazdu,
• w walce z niewielkim ogniem bardziej skuteczne od gaśnicy mogą okazać się woda i łopata,
• gdy walczysz z ogniem, zawsze podchodź do niego od strony zawietrznej,
• gdy jest taka możliwość, na polu powinien być do dyspozycji ciągnik z maszyną uprawową lub beczką z wodą,
• gdy uprawiasz pole w celu odcięcia drogi płomieniom, nie zbliżaj się zbyt blisko do pożaru, gorące powietrze zassane do układu dolotowego znacznie obniży moc w pełni obciążonego ciągnika,
• gdy pożar rozpoczyna się od kombajnu lub prasy, w miarę możliwości staraj się oddalić na pole mniej łatwopalne, np. buraki lub kukurydza,
• zbuduj w warsztacie obciążnik na przedni TUZ ciągnika, który na czas żniw wypełnij wodą. W razie pożaru podłącz go do układu pneumatycznego, aby wypchnąć wodę pod ciśnieniem.

Ostrożnie przy prasie

Jednym z najczęstszych powodów przestoju prasy jest zablokowanie słomy na podbieraczu lub rotorze podającym materiał do komory prasowania. W nowszych prasach pomocna może być w takich przypadkach tzw. opuszczana podłoga. Czasami nawet najnowsze rozwiązania na nic się zdadzą i zator trzeba usunąć w inny sposób.

Jednym ze sposobów jest usunięcie zatoru specjalnym kluczem, połączonym z długą dźwignią, które są wyposażeniem prasy. Gorzej, gdy producent nie przewidział takiego rozwiązania lub gdy starsza prasa nie jest wyposażona w takie narzędzia.

Jak bezpiecznie usunąć słomę blokującą podbieracz lub rotor prasy?

• przed opuszczeniem kabiny ciągnika zawsze wyłączaj silnik,
• warto zdemontować WOM z prasy, wałek przenoszący napęd może być wyposażony w sprzęgło jednokierunkowe, to ułatwi usunięcie zatoru specjalnym kluczem,
• jeśli musisz usunąć słomę ręcznie, używaj rękawic, warto mieć bluzę z długim rękawem, co zabezpieczy dłonie i ręce przed skaleczeniem o ostre elementy podbieracza,
• gdy musisz zajrzeć do komory prasowania, zabezpieczaj tłoczyska siłowników specjalnymi blokadami, zapobiegnie to samoczynnemu opuszczeniu klapy komory,
• zaczep automatyczny połączony z linką dźwignią w kabinie pozwoli sprawnie odczepić prasę w razie jej pożaru.

Warto być przygotowanym na każdy scenariusz. Stosując dobre praktyki dotyczące konserwacji i codziennej obsługi maszyn, znacznie ograniczamy ryzyko pożaru. Działając w sytuacjach kryzysowych, nie zapominaj, że zdrowie jest więcej warte niż maszyny i utracony plon.

dk
fot. OSP Ostrowiec

Nic na siłę

becnie większość plantacji w ogóle nie nadaje się do zbioru. Nie wymłócimy tak wilgotnego ziarna nawet gdybyśmy chcieli. Poza tym koszty suszenia przy tych cenach energii byłyby zabójcze. Trzeba spokojnie czekać, bo meteorolodzy przewidują poprawę pogody w drugiej części tygodnia. 

Jeśli mamy wierzyć prognozie pogody to już niedługo mają nadejść dni bez opadów i ze znacznie wyższymi temperaturami. Spowalniający front daje szanse na to, że lepsza pogoda może się utrzymać przez większą liczbę dni. 

Wielu rolników jest mocno zdenerwowanych i chce jak najszybciej przystąpić do zbiorów. Jednak jeśli utrzyma się pozytywny trend pogodowy walka z wysoką wilgotnością zbieranego ziarna nie będzie się opłacać. Trzeba pamiętać, że zbiór w wilgotnych warunkach do dużo większe obciążenie dla całego kombajnu i większe ryzyko wystąpienia awarii. Poza tym praca ciężkim kombajnem w nadmiernie uwilgotnionej glebie niekorzystnie odbije się na jej strukturze, co gleba może odczuwać nawet przez kilka lat. Poza tym koszty suszenia przy obecnych kosztach energii są bardzo wysokie. Szacunki wskazują, że dostrczajac do skupu ziarno o wilgotności 20% potrącenia mogą wynosić nawet 150 zł/t, a przy 17% „zaledwie” 80 – 90 zł/t.

Zbierając nadmienię uwilgotnione zboże przez kombajn przepuszczony tysiące litrów wody. W normalnych latach po jednorazowym opadzie często wystarcza jeden dzień na naturalne schnięcie łanu. Warunek jest taki, że pogoda musi być wietrzna, a temperatura musi przekraczać 20 stopni. 

W obecnych warunkach czas schnięcia łanu może być nawet dwukrotnie dłuższy, wiąże się to z parowaniem wody z nadmiernie uwilgotnionej gleby. W przypadku pszenicy Durum parametry jakościowe głownie liczba opadania sią jeszcze w normie, ale trzeba się liczyć z tym, że potrącenia z tytułu zbyt wysokiej wilgotności mogą być tutaj jeszcze wyższe. 

Kolejność zbiorów

Zasada jest tutaj prosta: w pierwszej kolejności należy zbierać plantacje, które cały czas trzymają jakość. Ziarno, które ma już wartość tylko paszową należy zbierać na końcu. W zależności od regionu różnica w cenie pomiędzy ziarnem jakościowym i paszowym może wynosić nawet 150 zł/t. Pamiętaj, że wczesne odmiany prędzej tracą parametry, w późniejszych odmianach utrzymują się dłużej.

Podobną strategię należy rozważyć w przypadku zbioru wylęgniętych plantacji. Zwykle wylęgnięte plantacje zbiera się podczas słonecznych i upalnych dni. W tym roku może to być trudne. Dodatkowo trzeba pamiętać, że zbiór wylęgniętej plantacji może trwać dwukrotnie dłużej, poza tym mocno rośnie w takich warunkach ryzyko awarii kombajnu. Dlatego ten czas lepiej wykorzystać na zbiór stojącego ziarna, które ma jeszcze parametry jakościowe. Liczba opadania powiązana jest z przemieszczaniem wilgoci w ziarniaku w kierunku z góry do dołu, dlatego w przypadku wylęgniętych plantacji nie ma mowy o utrzymaniu wysokich parametrów. Również z tego powodu warto nawet na przyszłe żniwa rozważyć zbiór zbóż jakościowych przed zbiorem rzepaku. 

Wybierz dobrą technologię

W tak trudnym roku trzeba dokładnie zarządzać czasem pracy kombajnu. Zbiór musi przebiegać przez jak najdłużej, a przestoje trzeba ograniczać do minimum. 

• Dodatkowy kombajn: przy tak trudnych warunkach zbioru wszystkie kombajny sa w pełni obłożone. Jednak warto poszukać usługodawcy, który pomoże w zbiorze plantacji późniejszych odmian, które cały czas trzymają parametry. 
• Spiętrzenie na każdym etapie: po przymusowym postoju wszyscy wyjadą w pole w jednym czasie. Dlatego również skupy będą nadmiernie obciążone, co może skutkować długimi kolejkami. Dlatego jeśli masz wolne powierzchnie magazynowe syp ziarno u siebie i marnuj czasu w kolejce. Do krótkotrwałego przechowywania wykorzystaj równe wybetonowane podwórko. Gdy na pryzmę składowaną pod chmurką spadnie niewielki deszcz wierzchnie ziarna pęcznieją i tworzą rodzaj dachu. Podczas załadunku wilgotne ziarna wymieszają się z suchym ziarnem ze środka pryzmy. W najlepszej sytuacji są Ci, którzy mają wystarczającą powierzchnię magazynową i dysponują suszarnią. 
• Kosić wysoko: Jeśli pozostawimy ściernisko o wysokości 20  -25 cm przez kombajn przepuszczamy znacznie mniej słomy z dolnych partii, która jest najdłużej wilgotna przed południem i naciąga wilgoci wieczorem. Wysokie cięcie pozwala wcześniej rozpocząć i później zakończyć zbiór. Poza tym mniej masy w kombajnie sprzyja wydajniejszej separacji na wytrząsaczu klawiszowym przez co są niższe straty, a także znacznie mniejsze ryzyko zawilgocenia ziarna w czasie omłotu. Od rana można kosić wysoko, a w ciągu dnia opuszczać heder niżej gdy tylko warunki pogodowe pozwalają na to. 
• Odbiór ziarna: nie wszyscy wyładowują ziarno na przyczepy w czasie omłotu. Taka organizacja pracy pozwala zwiększyć wydajność kombajnu nawet o 20%. Jeśli przyczepa oddalona jest znacznie od obszaru, w którym aktualnie pracuje kombajn tracimy nawet 35% na wydajności. Dlatego jeśli pozwalają na to warunki wilgotnościowe gleby ziarno powinno być wyładowywane na przyczepy w czasie pracy kombajnu.
• Przygotuj się na silne uderzenie: dobrze przygotuj się do rozpoczęcia żniw po wymuszonym przez pogodę postoju. Nikt przecież nie chce naprawiać kombajnu gdy tylko będą dobre warunki do ruszania w pole. Dlatego wolne dni poświeć na gruntowną kontrolę i ewentulane przygotowanie kombajnu. Sprawdź czy wszystkie regulacje przebiegają prawidłowo i czy widoczne na wyświetlaczu ustawienia odpowiadają ustawieniom faktycznym. Gdy tak nie będzie nigdy nie wyregulujesz dokładnie parametrów zbioru.
• Sprawdz: czy szczelina na wejściu i wyjściu z klepiska jest poprawnie wyregulowana, czy sita otwierają się zgodnie z informacja wyświetlaną na monitorze, czy noże rozdrabniacza są ostre, czy płytki kosy są kompletne, czy bagnety są kompletne, czy podnośniki łanu są w poprawnej pozycji (czubek ponośnika 1,5 cm nad glebą). To najważniejsze punkty, które musisz dokładnie sprawdzić. Generalnie każda gruntowna kontrola zwłaszcza hederu zawsze przynosi duże korzyści.
• Wyznacz sobie poziom strat: jeśli chcesz zbierać z bardzo dużą wydajnością musisz zaakceptować starty ziarna na poziomie 1,5 zamiast 0,5%. Lepiej stracić na każdym hektarze od 12-15 zł z tytułu wyższych strat niż nawet 150 zł na każdej tonie gdy stracimy parametry. Poziom start na poziomie 1,5% oznacza równa się 280 ziarnom na 1 m2 (przy plonie 7,5 t/ha i MTZ 45 g). Te wszystkie ziarna później skiełkują i w przypadku pokostowania słomy zaminia się w gęsty kożuch zielonych samosiewów. Już teraz musisz się z tym pogodzić i to zaakceptować. 
• Ustawienia kombajnu: im bardziej wilgotne ziarno zbierasz tym więcej trzeba nagimnastykować się, aby dotrzeć do optymalnych ustawień. Tak będzie przez pierwsze dni zanim łan dokładnie nie przeschnie. Duże znacznie ma tutaj szczelina między klepiskiem i bębnem młócącym. Zaleca się zwiększyć szczelinę, aby wilgoć ze słomy nie była „wciskana” do ziarna. 

Jeśli dobra pogoda będzie utrzymywać się przez dłuższy okres słoma szybko przeschnie. W tych warunkach słoma będzie się kruszyć. Wtedy trzeba tak regulować kombajn, aby słoma nie kruszyła się nadmiernie co zmniejszy obciążenie wytrząsacza klawiszowego i kosza sitowego. 

Przy odpowiedniej regulacji kombajnu w trudnych warunkach pomocne mogą okazać się aplikacje producentów, które podpowiadają jak ustawić kombajn w zależności od wilgotności ziarna i słomy. W przypadku określenia wielkości strat bardzo pomocne są aplikacje różnych producentów kombajnów (możesz korzystać np. z aplikacji New Holland nawet gdy masz kombajn innej marki). Po uzupełnieniu podstawowych danych tj. szerokości hederu, zakładanego plonu ziarna, informacji o pokasowaniu słomy lub pracy z rozdrabniaczem aplikacja prosi o wykonanie zdjęcia z odpowiedniej wysokości nad ścierniskiem. Podając liczbę widocznych ziaren na zdjęciu aplikacja automatycznie oblicza poziom start. Wielu z nas zbyt mocno pamięta straty za naszym Bizonem. Pamiętaj, że w tej maszynie heder miał 4 m szerokości, więc ilość ziarna na ściernisku pod pokosem słomy pozostawionym przez nowoczesny kombajn z hederem 9 m może być dwukrotnie większa.