Vredestein z nową oponą do traktorów kompaktowych
Apollo Vredestein wprowadził nową oponę do gamy opon Vredestein Traxion, a jej tajnikiem są specjalnie wyprofilowane klocki bieżnika.
Traxion 65/70 wykorzystuje w pełni sprawdzoną technologię Traxion, aby spełnić specyficzne wymagania traktorów kompaktowych - zarówno standardowych, jak i przegubowych - które są często używane w winnicach, sadach i usługach komunalnych. Traxion 65/70 szczególnie sprawdzi się na wzgórzach, gdzie liczy się przyczepność, stabilność i odporność na zużycie. Jak zaznacza producent, nowe opony mają dobrą zdolność samooczyszczania, niski poziom hałasu i mniejsze zużycia paliwa niż porównywalne modele.
– Zaczyna się od wyjątkowej krzywizny klocków bieżnika – mówi Ruud Nijland, szef działu sprzedaży opon rolniczych i przemysłowych w Europie w firmie Apollo Vredestein. – Są ustawione poprzecznie do kierunku jazdy w pobocznicy - zapewniając maksymalną przyczepność i mniejsze zużycie paliwa na polu i zorientowane prawie w kierunku jazdy w środku opony, zmniejszając opór toczenia, hałas i wibracje. Przestrzeń między klockami zwiększa się od linii środkowej do ramienia, co oznacza, że nie są one równoległe do siebie – dodaje.
Firma Vredestein zaplanowała, aby przestrzeń między klockami rozszerzała się na zewnątrz w kierunku ramienia, nie pozwalając, aby gleba utknęła między. Opona zapewnia optymalną przyczepność, nawet na ciężkich glebach, a ciągnik pozostawia mniej zanieczyszczeń na drodze podczas odchodzenia.
W środku opony jest więcej gumy, co zmniejsza tarcie na nawierzchni i zwiększa odporność na zużycie. Specjalna mieszanka zapewnia niezrównaną odporność na zużycie i dodatkową odporność na uszkodzenia i przebicia. Solidna konstrukcja nosa zapewnia dodatkową stabilność i przyczepność, aby zachować promień skrętu na uwrociach. Natomiast współczynnik prędkości D (do 65 km / h) pozwala na zwiększenie obciążenia o 10% lub obniżenie ciśnienia o 10%.
– Zaczyna się od wyjątkowej krzywizny klocków bieżnika – mówi Ruud Nijland, szef działu sprzedaży opon rolniczych i przemysłowych w Europie w firmie Apollo Vredestein. – Są ustawione poprzecznie do kierunku jazdy w pobocznicy - zapewniając maksymalną przyczepność i mniejsze zużycie paliwa na polu i zorientowane prawie w kierunku jazdy w środku opony, zmniejszając opór toczenia, hałas i wibracje. Przestrzeń między klockami zwiększa się od linii środkowej do ramienia, co oznacza, że nie są one równoległe do siebie – dodaje.
Firma Vredestein zaplanowała, aby przestrzeń między klockami rozszerzała się na zewnątrz w kierunku ramienia, nie pozwalając, aby gleba utknęła między. Opona zapewnia optymalną przyczepność, nawet na ciężkich glebach, a ciągnik pozostawia mniej zanieczyszczeń na drodze podczas odchodzenia.
W środku opony jest więcej gumy, co zmniejsza tarcie na nawierzchni i zwiększa odporność na zużycie. Specjalna mieszanka zapewnia niezrównaną odporność na zużycie i dodatkową odporność na uszkodzenia i przebicia. Solidna konstrukcja nosa zapewnia dodatkową stabilność i przyczepność, aby zachować promień skrętu na uwrociach. Natomiast współczynnik prędkości D (do 65 km / h) pozwala na zwiększenie obciążenia o 10% lub obniżenie ciśnienia o 10%.
