KOWR planuje uruchomić terminal przeładunkowy pod Bydgoszczą
Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa planuje uruchomić port przeładunkowy dla towarów rolno-spożywczych w Bydgoszczy – Emilianowie. Inwestycja ma być sfinansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Jej koniec zaplanowano na 2026 r.
W sierpniu 2020 r. Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa (KOWR), Polskie Koleje Państwowe S.A. oraz Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny Sp. z o. o. podpisały umowę inwestycyjną budowy terminalu intermodalnego Bydgoszcz Emilianowo. Celem ostatecznym tych działań jest budowa terminalu przeładunkowego dla towarów rolno-spożywczych w województwie kujawsko-pomorskim. W ramach umowy inwestycyjnej KOWR powołał spółkę celową z kapitałem zakładowym w wysokości 2 mln zł. Inwestycja ma być zapleczem logistycznym dla trójmiejskich portów morskich dla magazynowania np. duże partii zboża. O jej szczegóły Emilianowo zapytali posłowie Dorota Niedziela oraz Kazimierz Plocke z Koalicji Obywatelskiej.
– Transport intermodalny w Krajowym Planie Odbudowy, przesłanym do Komisji Europejskiej, został oszacowany na kwotę 46 mln złotych, zatem istnieje szansa na finansowanie budowy terminala ze środków przeznaczonych na realizację ww. Planu. Nie będzie ona jednak finansowana ze środków przeznaczonych na rolnictwo – zapewniła w odpowiedzi wiceminister rolnictwa Anna Gembicka.
Terminal osiągnie pełne możliwości funkcjonowania, czyli prowadzenia prac załadunkowych i wyładunkowych oraz składowych, będzie zatem w pełni funkcjonującym terminalem kolejowo-drogowym, do końca 2026 r. Jest to wymóg Krajowego Planu Odbudowy. Realizacja kolejnych etapów nastąpi po osiągnięciu 80% zdolności przeładunkowych terminala powstałego w etapie pierwszym.
Zgodę na utworzenie terminala wydał już Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. wk
Fot. KOWR
– Transport intermodalny w Krajowym Planie Odbudowy, przesłanym do Komisji Europejskiej, został oszacowany na kwotę 46 mln złotych, zatem istnieje szansa na finansowanie budowy terminala ze środków przeznaczonych na realizację ww. Planu. Nie będzie ona jednak finansowana ze środków przeznaczonych na rolnictwo – zapewniła w odpowiedzi wiceminister rolnictwa Anna Gembicka.
Terminal osiągnie pełne możliwości funkcjonowania, czyli prowadzenia prac załadunkowych i wyładunkowych oraz składowych, będzie zatem w pełni funkcjonującym terminalem kolejowo-drogowym, do końca 2026 r. Jest to wymóg Krajowego Planu Odbudowy. Realizacja kolejnych etapów nastąpi po osiągnięciu 80% zdolności przeładunkowych terminala powstałego w etapie pierwszym.
Zgodę na utworzenie terminala wydał już Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. wk
Fot. KOWR
