Ciągniki Belarus nadal czekają na legalizację. Jest nowy termin dla ustawy UC95

Rolnicy czekają na legalizację 

Rolnicy czekają, a sprawa ciągników zarejestrowanych niezgodnie z przepisami utknęła. Projekt UC95 i zawarty w nim art. 10 legalizujący wspomnieane ciągniki miał wejść w życie w I kwartale tego roku. Tak się jednak nie stało.

- Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury poinformował pismem z 13 lipca 2026 r., że projekt ustawy o zmianie ustawy o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia oraz niektórych innych ustaw (UC95) został w dniu 24 czerwca 2026 r. przekazany do rozpatrzenia przez Komisję Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego, a w dniu 3 lipca 2026 r. do rozpatrzenia przez Komitet do spraw Cyfryzacji. Planowane przyjęcie projektu UC95 przez Radę Ministrów i przekazanie do Sejmu RP przesunięto na III kwartał 2026 r. - czytamy w odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na pismo Krajowej Rady Izb Rolniczych o przyśpieszenie prac nad ustawą.

Skąd opóźnienia?

Opóżnieniu winne są liczne uwagi do projektu dotyczące przede wszystkim zasad dopuszczania do ruchu pojazdów z krajów trzecich czy też sprawowania przez Dyrektora TDT nadzoru w odniesieniu do rynku motoryzacyjnego.

- Dlatego też, przed dalszym procedowaniem tego ważnego projektu, wymagana była szczegółowa ich analiza tak, by przyjęte w nim rozwiązania np. dotyczące ciągników rolniczych w zakresie projektowanego przepisu art. 10, w sposób jednoznaczny uregulowały sytuację prawną ww. pojazdów w kontekście ich dalszej eksploatacji na terytorium RP. Kluczowe w tym zakresie było również zapewnienie zgodności art. 10 projektu UC95 z wiążącymi Polskę przepisami unijnymi, dlatego też przeprowadzono konsultacje tego przepisu z Komisją Europejską - czytamy dalej.

Zobacz także: Nowe przepisy o Belarusach. Rolnicy czekają na decyzję w sprawie rejestracji

Dopuszczenie indywidualne

Przypomnijmy więc, jakie są główne założenia art. 10 projektu dotyczącego przede wszystkim ciągników marki Belarus i kwestii ich dopuszczenia indywidualnego:

• właściciel ma 12 miesięcy od wejścia ustawy w życie na uzyskanie w dowodzie rejestracyjnym adnotacji: „Pojazd dopuszczony do ruchu wyłącznie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej bez możliwości wywozu do innego państwa członkowskiego UE i EOG”;
• ciągnik, którego rejestrację wcześniej unieważniono, będzie można w ciągu 12 miesięcy ponownie zarejestrować po przedstawieniu prawomocnej decyzji i – w razie potrzeby – pozytywnego badania technicznego;
• przy sprzedaży takiego ciągnika nowy właściciel będzie musiał uzyskać krajowe indywidualne dopuszczenie pojazdu;
• wyjątki dotyczą m.in. dziedziczenia, przekazania gospodarstwa osobie bliskiej oraz umowy z następcą.

Przełom w sprawie ciągników Belarus. Jak nowe przepisy zmienią sytuację rolników?

Konsultacja Komisji 

W ocenie skutków regulacji ustawodawca informował, że brzmienie zakładanych regulacji było już konsultowane z Komisją Europejską i spotkało się z jej aprobatą.

- Jak wskazała Komisja: „Z orzeczenia Trybunału [Sprawiedliwości UE nr C-513/15, do pojazdów używanych kategorii innych niż ciągniki rolnicze przywożonych z państw trzecich, przyp. red.] nie wynika jednak całkowicie jasno, jakie wymogi techniczne powinny mieć zastosowanie do takich pojazdów. Pojazdy używane z państwa trzeciego nie mogą uzyskać homologacji typu UE, w związku z czym jedynym sposobem byłoby przejście procesu dopuszczenia indywidualnego.” - czytamy w uzasadnieniu nowelizacji, gdzie przytaczane jest stanowisko KE. Jednocześnie Komisja Europejska uznała, że przyjęta w wyroku wykładnia powinna znależć zastosowanie również w przypadku ciągników, a więc pozwolić na ich dopuszczenie indywidualne.