Dwa silniki elektryczne zamiast spalinowego – na takie posunięcie zdecydowali się konstruktorzy z firmy Kramer, wprowadzając do oferty ładowarkę KL 25.5e. Dostępny w ofercie spółki Korbanek sprzęt napędzają wyłącznie silniki elektryczne, a w miejscu silnika spalinowego zamontowano akumulator.
Układ jezdny zasila silnik o mocy 15 kW. Za równe przekazanie napędu na koła odpowiada dwuzakresowa przekładnia, rozkład mocy na osie wynosi 50/50. Układ napędowy ładowarki pochodzi z wózków widłowych marki Jungheinrich. Elektryczny napęd pozwala na precyzyjne prowadzenie pojazdu i co najważniejsze, korzystanie z pełni momentu obrotowego zaraz po wciśnięciu pedału jazdy.
System aktywnej kontroli postoju zatrzymuje ładowarkę niezwłocznie po zwolnieniu pedału gazu. W efekcie pojazd nie stoczy się z pochyłości. Aby umożliwić pracę w grząskim terenie, przednia oś w standardzie ma blokadę mechanizmu różnicowego, natomiast za to wyposażenie dla tylnej osi trzeba dopłacić.
Układ hydrauliczny obsługuje oddzielny silnik elektryczny o mocy 22 kW. Kramer zastosował wersję sterowania z proporcjonalną regulacją przepływu oleju. Parametry pracy pompy zależą od wychylenia joysticka. Maksymalny udźwig ładowarki to 2,5 tony.
Ładowarka KL 25.5e ma standardowe rozwiązania stosowane przez Kramera, z charakterystycznym układem skrętu czterech kół – osie Carraro, których kąt skrętu osi wynosi 38°. Niewielki rozstaw osi, wynoszący 185 cm pozwala uzyskać promień zawracania 2,7 m. Długość maszyny ze standardowym wysięgnikiem wynosi 4,95 m.
Fot. Beba
Więcej na temat elektrycznej ładowarki Kramer przeczytacie Państwo w bieżącym wydaniu magazynu „top technika Premium”.
