Jesienią ub.r. mieliśmy okazję pracować w polu najmocniejszym czterocylindrowym modelem 6140M z bezstopniowym napędem AutoPowr. Pod maską ciągnika pracuje czterocylindrowy silnik PowerTech PSS, o pojemności 4,5 l. Układ dolotowy wyposażony jest w dwie szeregowo połączone turbosprężarki, jedna o stałej geometrii, druga z zaworem Wastegate. Do oczyszczania spalin wykorzystywany jest filtr DPF, katalizator utleniający DOC i SCR.
PRĘDKOŚĆ OD 50 M/H
W 6M podobnie jak w 6R i starszych modelach pracuje przekładnia bezstopniowa ZF. Ciągniki 6M z takim napędem dostępne są w dwóch wersjach wyposażenia: Select+ i Premium. W drugiej wersji dźwignia do obsługi przekładni zintegrowana jest z podłokietnikiem, my pracowaliśmy prostszą wersją Select+.
AutoPowr to hydromechaniczna przekładnia z czterema zakresami. Oznacza to, że w przy prędkościach 3,5, 9,0, 18,5 i 38,0 km/h napęd przenoszony jest w pełni mechanicznie. Podczas...
