Firmie zależało, aby zachować oryginalny kształt tych maszyn przy jednoczesnym udoskonaleniu istniejącego sprzętu. Zmiany mają na celu zapewnić rolnikowi bezpieczną, komfortową i łatwą obsługę, co jest konieczne, aby maszyna był opłacalna w dłuższej perspektywie. Aby to osiągnąć, wprowadzono następujące usprawnienia.
1. Podłoga została obniżona o ok. 25 cm i ma teraz 1,10 m wysokości. Takie zasadnicze obniżenie daje przyczepie Wago możliwość załadowania większej ilości słomy. W konstrukcji konieczne jednak było wbudowanie obrotnicy w ramę (wcześniej znajdowała się ona pod ramą), zastosować koła o mniejszej średnicy (rozmiar 435/50R19.5 DM27). Obrotnica ma zasięg 360°, co znacznie poprawia możliwości skrętu zestawu.
2. Drugie usprawnienie dotyczy sztywności przyczepy. Nowa generacja Wago korzysta teraz z pełnego wzmocnienia konstrukcji. W tym celu w przyczepie zmieniono ramę - poprzednio była ona typu IPN, a teraz jest to model rurowy ze specjalnej stali, podobny jak w wywrotkach. Wago jest obecnie o wiele sztywniejsza i mimo że jest mniej podatna na skręcenia, to zachowuje elastyczność konieczną do wytrzymania naprężeń wynikających z ukształtowania terenu i obciążenia.
3. Joskin zmodernizował również system drabinek oporowych. Wcześniej do wyboru była prosta (bele prostopadłościenne) lub zaokrąglona (bele okrągłe). Obie możliwości zostały teraz połączone, w ramach uniwersalnego modelu wyposażonego w 2 regulowane kołnierze, jeden jest umieszczony u podstawy drabinki, a drugi na środku, co umożliwia nachylenie odpowiednich części drabinek, tak by lepiej wpasować bele zależnie od ich kształtu. Po ustawieniu w pozycji prostej, drabinka ma wysokość 1750 mm, a w pozycji nachylonej 990 mm.
Nowa przyczepa zachowuje całkowitą szerokość zewnętrzną 2,5 m i jest wyposażona na po obu bokach w rant o szerokości 4 cm. Zapewnia on nie tylko większą sztywność, ale głównie stabilizuje ładunek, np palety. Przyczepa jest nadal wyposażona w 2 bębny do mocowania
i napinania pasów transportowych
Beczka z aplikatorem dla mniejszych
W trakcie paryskiej wystawy Joskin zaprezentował również zestaw wozu asenizacyjnego z aplikatorem o nazwie Modulo Advantage. Głównym celem tej koncepcji jest zaproponowanie prostej maszyny, dostosowanej do średnich gospodarstw i do ciągników o mocy ok.110 KM. Zestaw tworzy beczka Modulo o pojemności ok. 11 000 l, przy której w standardzie zamontowana jest rampa Pendislide Basic 7,5 m. Rampa w wersji Basic to jedna z ostatnich nowości producenta. Rampa ma automat pilotujący i rozdzielacz Scalper. Jest też wyposażona w wytrzymałe na zużycie płozy z etalonu, które wywierają stały nacisk na podłoże dzięki systemowi listew na sprężynach. Rozgarniając rośliny, płozy gwarantują precyzyjne dostarczenie składników odżywczych jak najbliżej korzeni, bez ochlapywania liści i zanieczyszczania paszy. Wóz ma jedną oś z oponami Alliance 800/65R32 o nośności 9900 kg na koło przy 40 km/godz. Nowy zestaw, w razie potrzeby, można doposażyć w ramię pompujące.
Jednym ze sposobów redukcji kosztów produkcji serii Modulo Advantage, na jakie zdecydował się producent, jest W efekcie model Modulo Advantage będzie składany na linii montażowej przygotowanej specjalnie pod niego, w identycznych seriach - pierwsze wozy trafią do rolników w lipcu 2019 r. Jak zaznacza firma, produkcja tego modelu w dużej ilości umożliwia zakup surowców w korzystniejszej cenie, bardziej efektywne wykorzystanie siły roboczej i większą wydajność zautomatyzowanych maszyn produkcyjnych. W efekcie w cenniku wewnętrznym Joskin będzie proponował Modulo Advantage (beczka + aplikator) za 35 000 euro netto.
