Silnik to najbardziej obciążona część każdej maszyny rolniczej, przez tysiące godzin pracuje w trudnych warunkach. Z czasem uszczelki tracą elastyczność i szczelność, pierścienie tłokowe i cylindry się zużywają, a inne części ruchome stają się mniej wydajne. Skuteczna naprawa to nie tylko usunięcie usterki, ale przywrócenie mocy i pełnej wydajności maszyny. Nieprzewidziana awaria silnika potrafi zniweczyć plany na całe tygodnie, zwłaszcza w trakcie intensywnych prac polowych. Naprawa silnika w gospodarstwie to konieczność, ale też moment, w którym łatwo o kosztowne błędy. Wiele osób działa szybko, pod presją czasu. To zrozumiałe, jednak właśnie wtedy pojawiają się problemy, które zamiast rozwiązać usterkę, mogą ją pogłębić.
Silnik pod lupą: najczęstsze błędy popełniane przy naprawie
Wymiana tylko jednego zużytego elementu
Często skupiamy się na najbardziej widocznym problemie, np. wymieniamy same pierścienie tłokowe lub jedną uszczelkę. Tymczasem zużycie silnika ma charakter systemowy, jeśli jeden element jest zużyty, inne bardzo często również pracują poza normą.
Stosowanie przypadkowych, niedopasowanych części
Dobieranie części orientacyjnie lub sugerowanie się wyłącznie ceną prowadzi do problemów z montażem, nieszczelności lub szybszego zużycia. Nawet niewielkie różnice wymiarowe mogą skutkować spadkiem kompresji, wyciekami oleju czy ponowną utratą mocy.
Pomijanie uszczelek, uszczelniaczy i elementów pomocniczych
Częstym błędem jest pozostawianie starych uszczelek, które „na oko” jeszcze wyglądają dobrze. To prosta droga do nieszczelności, przegrzewania się silnika i dalszych awarii.
Brak kompleksowego podejścia do remontu
Naprawa wykonywana „na szybko”, bez sprawdzenia tolerancji, stanu cylindrów czy współpracujących elementów, powoduje, że silnik nie odzyska pełnej sprawności, a usterka wraca po kilku tygodniach pracy.
Fachowa diagnoza i profesjonalny montaż części pozwolą uniknąć niepotrzebnych przestojów, a przede wszystkim dadzą pewność, że silnik odzyska pełną moc i niezawodność na długi czas. Jeśli nie mamy pełnej wiedzy i doświadczenia w mechanice silnikowej – zdajmy się na Specjalistę.
Mała usterka, duży problem
Często słyszymy od klientów, że podczas pracy na polu ciągnik traci moc, zwiększa się spalanie, a praca silnika staje się nierówna. Ciągnik, który dotąd pracował bez zarzutu, nagle zaczyna sprawiać problemy. Przeważnie rolnicy diagnozują te pierwsze zakłócenia samodzielnie. Szybko okazuje się, że przyczyną spadku mocy są zużyte elementy wewnątrz silnika – wtryskiwacze, pierścienie tłokowe, cylindry, zawory i uszczelki oraz części osprzętu, które z biegiem lat tracą swoje parametry – wymienia Sławomir Bońka, Specjalista ds. Produktu Kramp.
Podobnie sytuacja wyglądała u jednego z naszych klientów. Rolnik podczas letnich prac polowych zjechał na skraj pola i po krótkiej kontroli wiedział już, że problem jest poważniejszy niż zapchany filtr czy drobna usterka. Wszystko wskazywało na silnik. Zamiast jednak wzywać kosztowny serwis, postanowił działać sam. Po powrocie do gospodarstwa, stwierdził jednak, że potrzebuje wsparcia i zadzwonił do nas. Sprawdziliśmy dostępne rozwiązania i zamówił zestaw naprawczy do silnika Vapormatic, dopasowany do modelu jego ciągnika. W jednym zamówieniu skompletował wszystko, co było potrzebne do przeprowadzenia naprawy: tłoki, cylindry, pierścienie tłokowe, panewki, zawory, uszczelki i uszczelniacze i elementy niezbędne do przywrócenia prawidłowej pracy jednostki napędowej. Naprawa zajęła mniej czasu, niż się spodziewał. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu i jakości części Vapormatic montaż przebiegł sprawnie, bez niepotrzebnych poprawek i niespodzianek.
Ekspert Kramp podsumowuje: Podczas poszukiwania części klienci trafiają na ofertę Vapormatic i zdarza się, że pytają nas o opinię, nie do końca znając tę markę. Vapormatic to producent z ponad 70-letnim doświadczeniem na rynku. Części Vapormatic są wysokiej jakości odpowiednikami produktów oryginalnych. Marka proponuje części zamienne do nie tylko do ciągników John Deere, ale także do innych maszyn, np.: Massey Ferguson, Ford, New Holland, Case, Deutz czy Landini. W ofercie Kramp znajduje się ponad 16 000 produktów Vapormatic, w tym m.in. wiele elementów do rutynowych napraw i kompleksowych remontów silnika.
Postaw na jakość
Gdy silnik wymaga gruntownej interwencji warto sięgnąć po zestawy naprawcze silnika Vapormatic, które zawierają kompleksowy pakiet elementów potrzebnych do odbudowy jednostki napędowej:
- zestawy uszczelek, uszczelniaczy, panewek,
- tłoki, sworznie, pierścienie i cylindry,
- kompletne zestawy naprawcze dostosowane do różnych modeli maszyn (np. do ciągników John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Case, Deutz Fahr i wielu innych).
Te zestawy usprawniają naprawę, eliminują konieczność zakupu wielu pojedynczych komponentów i zmniejszają ryzyko pominięcia kluczowych elementów. Wybór i dopasowanie części w sklepie Kramp jest ułatwione dzięki strukturze Make Model, czyli wyszukiwaniu po modelu maszyny.
Kramp oferuje najszerszy wybór części Vapormatic (uszczelki, uszczelniacze, węże hydrauliczne, złączki, łożyska, farby, chemia warsztatowa i narzędzia), stanowiących niezawodne rozwiązanie dla serwisów ciągników i maszyn rolniczych. Jako sprawdzony partner warsztatów, Kramp wspiera ich w codziennej pracy, dostarczając produkty, które pozwalają utrzymać maszyny w pełnej sprawności.
Jeśli jesteś klientem hurtowym odwiedź www.kramp.com i sprawdź bogatą ofertę części silnikowych Vapormatic. Znajdź dokładnie to, czego potrzebujesz, by maszyny, zarówno Twoje, jak i Twoich klientów znów pracowały jak nowe. Jeśli jestem klientem detalicznym produkty znajdziesz w sklepach partnerskich Kramp oraz w sieci sklepów Powered by Kramp.
