Mniej nowych ciągników na polskich drogach
W sierpniu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 630 nowych ciągników rolniczych. To rezultat wyraźnie niższy od średniej z poprzednich 12 miesięcy, wynoszącej 777 maszyn. W porównaniu z lipcem liczba rejestracji zmniejszyła się o 17,75 proc. Jeszcze mocniej widać to w zestawieniu rok do roku: względem sierpnia 2025 r. rynek skurczył się o 31 proc., czyli o 280 ciągników.
Od stycznia do końca sierpnia zarejestrowano 5530 nowych traktorów. To o 21,9 proc. mniej niż przed rokiem, gdy w analogicznym okresie wynik wynosił 7081 sztuk. W ujęciu obejmującym ostatnie 12 miesięcy zarejestrowano 9052 ciągniki, co oznacza spadek o 13,52 proc. rok do roku.
W sierpniu najwięcej rejestracji przypadło marce John Deere – 100 sztuk, czyli 15,9 proc. rynku. New Holland, lider klasyfikacji narastającej, zajął drugie miejsce z wynikiem 97 maszyn.
Najpopularniejsze marki ciągników w sierpniu 2026 r.
- John Deere: 100 szt. – 15,9 proc. udziału
- New Holland: 97 szt. – 15,4 proc. udziału
- Case IH: 51 szt. – 8,1 proc. udziału
- Kubota: 40 szt. – 6,3 proc. udziału
- Deutz Fahr: 35 szt. – 5,6 proc. udziału
Od początku roku pierwszą pozycję utrzymuje New Holland, z 802 rejestracjami i udziałem na poziomie 14,5 proc. Za nim znajdują się John Deere – 677 sztuk – oraz Kubota – 500 sztuk.
Najczęściej rejestrowanym modelem ciągnika w sierpniu był New Holland T5.90S, wybrany przez 23 nabywców. Kolejne miejsca zajęły Solis 26 9+9 4WD z 12 rejestracjami oraz John Deere 6M 155 i Kubota EK1-261, po 10 sztuk.
Przyczepy także tracą, lecz beczkowozy idą pod prąd
Rynek przyczep rolniczych również odnotował słabszy sierpień. W tym miesiącu zarejestrowano 806 nowych maszyn, o 48 proc. mniej niż w lipcu. W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 r. liczba rejestracji przyczep wyniosła 3573 sztuki. Oznacza to spadek o 27,4 proc. względem analogicznego okresu ubiegłego roku, kiedy zarejestrowano 4922 maszyny.
Niekwestionowanym liderem pozostaje Pronar. Producent zarejestrował od stycznia 988 maszyn i zwiększył swój udział w rynku z 25,8 do 27,7 proc., mimo że jego wynik ilościowy był niższy o 22,3 proc. niż rok wcześniej. Drugą pozycję zajmuje Metal-Fach z 467 rejestracjami.
Najpopularniejsze marki przyczep od stycznia do sierpnia 2026 r.
- Pronar: 988 szt. – 27,7 proc. udziału
- Metal-Fach: 467 szt. – 13,1 proc. udziału
- Meprozet: 325 szt. – 9,1 proc. udziału
- Wielton: 210 szt. – 5,9 proc. udziału
- Pomot: 193 szt. – 5,4 proc. udziału
Wyraźnym wyjątkiem od spadkowego trendu jest segment maszyn asenizacyjnych. Meprozet zarejestrował 325 maszyn, czyli o 109,7 proc. więcej niż rok wcześniej. Z kolei Pomot osiągnął wzrost o 89,2 proc., rejestrując 193 maszyny. Wzrost, choć przy znacznie mniejszej skali, zanotował także Kobzarenko – o 68,4 proc.
Sierpniowe zestawienie modeli potwierdza rosnące znaczenie tego segmentu. Najpopularniejszy był Meprozet PW-1/5, czyli wóz do transportu wody i niewielki beczkowóz, z wynikiem 27 rejestracji. Po 13 sztuk zarejestrowano przyczepy Metal-Fach T713A oraz wozy asenizacyjne Pomot T1C05SS3.
Rynek maszyn pod presją, ale nie wszystkie segmenty hamują
Dane za sierpień pokazują, że zarówno rynek ciągników, jak i przyczep znalazł się w wyraźnie słabszej fazie niż przed rokiem. Jednocześnie rolnicy chętniej inwestują w rozwiązania związane z transportem i aplikacją nawozów płynnych. To właśnie beczkowozy oraz wozy asenizacyjne pozostają jednym z nielicznych segmentów, które skutecznie opierają się ogólnemu spadkowi rejestracji.
Źródło: PIGMiUR, na podstawie danych CEPiK.
