10 tys. nowych ciągników rocznie u polskich rolników. Jakie marki dominują w UE i kto kupuje najwięcej?

Od stycznia do grudnia 2025 roku w Polsce zarejestrowano 10 656 nowych ciągników rolniczych, co wynika z danych CEPiK opracowanych przez PIGMiUR. To wynik wpisujący się w średnią ostatnich 10 lat wynoszącą 10 361 szt. Najwięcej, bo aż 1701 tablic rejestracyjnych przykręcono w minionym roku do traktorów New Holland, 1272 do John Deere i 1062 do modeli Kuboty. Na kolejnych miejscach uplasowały się marki Deutz-Fahr (1008 szt.) i Case IH (837 szt.). 

Rejestracje ciągników w Europie - jakie ciągniki wybierają rolnicy? 

Poniżej garść statystyk z innych krajów, opracowana na podstawie danych państwowych organizacji mierzących rynek ciągników opublikowanych w dużej mierze przez Dietera Dänzer z New Ideas Think Tank.

• Belgia: Liczba nowych rejestracji we wszystkich klasach mocy wyniosła łącznie 2900 sztuk, z czego 1959 (o 199 mniej niż w 2024 r.) to maszyny o mocy powyżej 50 KM, a 941 (o 73 mniej niż w 2024 r.) to maszyny o mocy poniżej 50 KM. Pozycja w klasie mocy od 50 KM: Z 394 nowymi rejestracjami (spadek o 61 sztuk w porównaniu z rokiem poprzednim) New Holland pozostaje liderem rynku w Belgii z 20,11% udziałem w rynku. John Deere zajmuje drugie miejsce w 2025 r. z 382 sztukami (o 63 mniej niż w 2024 r.) i 19,5% udziałem w rynku. Pomimo spadku o 30 sztuk, Fendt utrzymuje trzecie miejsce z 287 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 14,65%. Pomimo spadku o 45 sztuk do zaledwie 200 nowych rejestracji, Deutz-Fahr utrzymuje czwarte miejsce z udziałem w rynku na poziomie 10,21%. Pomimo wzrostu o 10 sztuk do 176 nowych rejestracji, Case IH utrzymuje piąte miejsce z udziałem w rynku na poziomie 8,98%.
• Bułgaria: Odnotowano 920 nowych rejestracji John Deere prowadzi w rankingu ze 120 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 13,04%. Kubota zajmuje drugie miejsce ze 103 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 11,2%. Case IH zajmuje trzecie miejsce z 78 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 8,48%. Deutz-Fahr i Lamborghini zajmują czwarte miejsce z 67 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 7,28%. Iseki plasuje się na szóstym miejscu z 57 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 6,2%.
  

  

  Nowe prasy zwijające od John Deere

  FOTO: firmowe

• Czechy: Liczba nowych rejestracji we wszystkich klasach mocy spadła o 4,5%, z 2442 do 2332 sztuk: 847 sztuk w klasie mocy poniżej 50 KM i 1485 sztuk (-6%) powyżej 50 KM. W klasie mocy powyżej 50 KM John Deere, podobnie jak w poprzednich latach, utrzymuje pierwsze miejsce z 301 nowymi rejestracjami (-1%) i udziałem w rynku, który wzrósł do 20,3%. Case IH zajmuje drugie miejsce ze 156 nowymi rejestracjami (-9%) i udziałem w rynku na poziomie 10,5%. Na trzecim miejscu znajduje się New Holland Agriculture ze 154 nowymi rejestracjami (-3%) i udziałem w rynku na poziomie 10,4%. Fendt spadł na czwarte miejsce ze 137 nowymi rejestracjami (-21%) i udziałem w rynku na poziomie 9,2%. Massey Ferguson plasuje się na drugim miejscu ze 116 nowymi rejestracjami (+7%) i udziałem w rynku na poziomie 7,8%.
• Dania: Łącznie zarejestrowano 1145 nowych ciągników o mocy 0 KM i większej, co stanowi spadek o 26,6% w porównaniu z rokiem 2024. W segmencie ciągników o mocy powyżej 40 KM oficjalnie zarejestrowano 1126 nowych ciągników, co stanowi spadek o 24,12% w porównaniu z rokiem poprzednim. Fendt po raz pierwszy awansował na pierwsze miejsce w liczbie rejestracji ciągników, rejestrując 198 nowo zarejestrowanych modeli Vario, osiągając udział w rynku na poziomie 17,2% w segmencie ciągników o mocy 0 KM i większej oraz 17,6% w segmencie ciągników o mocy 40 KM i większej.
• Finlandia: Liczba nowych rejestracji we wszystkich klasach mocy wzrosła o 343 sztuki, czyli o 5,97%, w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając poziom 6084. Valtra pozostaje liderem rynku w Finlandii.
  

  

  Valtra w pracy polowej

  FOTO: Siara

• Francja: Drugi rok z rzędu spada liczba nowych rejestracji ciągników i po raz pierwszy od lat sprzedano mniej niż 20 tys. sztuk: 19 561, spadek o 18,5%. Średnia moc nowych ciągników spadła ze 168 KM w 2024 roku do 166 KM w 2025 roku, t tez pierwszy taki spadek od 2017 roku. Liderem rynku jest John Deere przed marką Fendt i New Holland.
• Holandia: W 2025 r. sprzedano 2245 nowych ciągników, w porównaniu z 2531 w 2024 r., co oznacza spadek o 11,3%. To był rok szczególnie udany dla firmy Fendt, z liczbą 494 nowo zarejestrowanych ciągników, która z udziałem w rynku na poziomie 22%, Fendt zapewnił sobie pozycję niekwestionowanego lidera.
• Irlandia: Sprzedaż wzrosła o 13,14% do 2067 sztuk.
• Litwa: Sprzedaż wzrosła o 47,5% do 1102 sztuk. Kilka marek odnotowało ponad dwukrotny wzrost sprzedaży w latach 2024-2025. Z 221 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 20,1%, John Deere utrzymał pozycję lidera. Massey Ferguson utrzymuje się na drugim miejscu ze 141 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 12,7%. Valtra awansowała na trzecie miejsce ze 124 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 11,3%. Claas również awansował o jedno miejsce ze 119 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 10,8%. Case IH z kolei spadł o dwa miejsca z 89 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 8,9%.
  

  

  Prasa zmiennokomorowa Claas Cerex 700 RC

  FOTO: Claas

• Niemcy: Zarejestrowano łącznie 25 711 ciągników, w porównaniu z 29 291 w roku poprzednim – co stanowi spadek o 12,2%. W segmencie mocy od 51 KM 20 490 nowych ciągników w porównaniu z 23 036 w roku poprzednim. Fendt zajmuje pierwsze miejsce z udziałem w rynku wynoszącym 24,6% i 6326 sztukami. Miejsca od drugiego do szóstego zajmują John Deere (4360; 17,0%), Claas (2126; 8,3%), Deutz-Fahr (1990; 7,7%), Kubota (1856; 7,2%) i Case IH/Steyr (1510; 5,9%).
• Norwegia: Sprzedaż spadła o 185 ciągników, czyli o 8%, do 2114 sztuk. Valtra zajmuje pierwsze miejsce z 485 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 22,9%. John Deere zajmuje drugie miejsce z 419 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 19,8%. Massey Ferguson zajmuje trzecie miejsce z 400 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 18,9%. Fendt zajmuje czwarte miejsce z 280 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 13,3%. New Holland zajmuje piąte miejsce ze 112 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 5,3%.
• Portugalia: Liczba rejestracji spadła o 16,8% do 4845 sztuk w porównaniu z 5822 w 2024 roku. Dominuje tu segment ciągników kompaktowych o mocy poniżej 50 KM, z liczbą 2233 sztuk. W zakresie od 51 do 120 KM zarejestrowano 2077 nowych ciągników, w zakresie od 121 do 200 KM – 465 sztuk, a powyżej 200 KM – zaledwie 96 ciągników. To jedyny kraj w Europie, gdzie liderem rynku jest marka indyjska - Solis Tractors z wynikiem 665 nowych rejestracji, za którą uplasował się New Holland (1053 szt.) i John Deere (442 ciągniki).
• Słowacja: Liczba nowych rejestracji spadła o 19,44% do 1373 sztuk. W zakresie mocy powyżej 80 KM liderem jest John Deere ze 162 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 21,78%. New Holland zajmuje drugie miejsce ze 135 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 16,85%. Case IH zajmuje trzecie miejsce z 88 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 12,56%. Valtra zajmuje czwarte miejsce z 59 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 7,95%. Claas plasuje się tuż za nim z 52 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 7,31%.
• Słowenia: Liczba nowych rejestracji we wszystkich klasach mocy spadła o 33 sztuki, czyli 3,5%, w porównaniu z rokiem poprzednim, do 899. Z liczbą 120 nowych rejestracji (136 w roku poprzednim), co stanowi 13,3% udziału w rynku (14,6% w 2024 r.), New Holland pozostaje liderem rynku w Słowenii. Solis Tractors ponownie zajmuje drugie miejsce, choć marka ta również odnotowała spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Liczba nowych rejestracji spadła do 102, co stanowi 11,3% udziału w rynku. Deutz-Fahr poprawił swoją pozycję o kilka miejsc, zwiększając się z 48 do 68 nowych rejestracji i osiągając 7,6% udziału w rynku. John Deere spadł o jedno miejsce z 60 nowymi rejestracjami i 6,7% udziałem w rynku. Kioti awansował o pięć miejsc, notując znaczny wzrost do 50 nowych rejestracji – 5,6% udziału w rynku.
  

  

  Fendt 620 Vario to najoszczędniejszy ciągnik testowany przez DLG w swoim segmencie mocy.

  FOTO: Brigitte Huber

• Szwajcaria: Liczba rejestracji wzrosła o 3% do 1624 szt. Liderem pod względem nowych rejestracji z 362 szt. i udziałem w rynku na poziomie 22,3% jest Fendt. John Deere plasuje się na drugim miejscu z 243 nowymi rejestracjami 15%, a trzeci Deutz-Fahr z udziałem w rynku na poziomie 12,3% i 199 rejestracjami.
• Szwecja: Liczba nowych rejestracji spadła o 68 sztuk, czyli 3,2%, w porównaniu z rokiem poprzednim, do 2041. Z 493 nowymi rejestracjami, co stanowi wzrost o 24,15%, John Deere pozostaje liderem rynku w Szwecji, co stanowi wzrost o 39 sztuk w porównaniu z rokiem poprzednim. Z wzrostem o 60 sztuk do 342 nowych rejestracji i udziałem w rynku na poziomie 16,76%, Valtra awansowała na drugie miejsce. Massey Ferguson, po spadku o 47 sztuk do 316 nowych rejestracji, powrócił na trzecie miejsce z udziałem w rynku na poziomie 15,48%. New Holland utrzymało czwarte miejsce z niewielkim spadkiem o 15 sztuk do 224 nowych rejestracji i udziałem w rynku na poziomie 10,98%. Case IH utrzymuje piąte miejsce, pomimo największego spadku – o 52 sztuki mniej niż w roku poprzednim, co daje łącznie 153 nowe rejestracje (7,5% udziału w rynku).
• Turcja: Turecki rynek traktorów odnotował jeden z najgorszych lat w swojej historii. Rok 2025 przejdzie do historii jako trudny rok dla produkcji traktorów. Między styczniem a grudniem wyprodukowano łącznie 42 734 traktorów, co stanowi spadek o 41% w porównaniu z rokiem 2024. New Holland jest liderem rynku tureckiego od 19 lat z rzędu. Według danych TÜRKSTAT Traffic Registration z grudnia 2025 r., jej udział w rynku w 2025 r. wyniósł 30,7%. Z drugą marką, Case IH, zajęła szóste miejsce z udziałem w rynku na poziomie 7,8%. Według własnych danych, Massey Ferguson zajął drugie miejsce w 2025 r.
• Węgry: Liczba nowych rejestracji spadła o 19,44% do 1239 sztuk. To czwarty rok z rzędu spadku sprzedaży: w 2022 roku zarejestrowano 3887 nowych rejestracji. W kategorii mocy powyżej 80 KM John Deere, wraz ze swoim partnerem dystrybucyjnym KITE, prowadzi z 227 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 25,74%. Claas awansował na drugie miejsce ze 128 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 14,51%. New Holland zajmuje obecnie trzecie miejsce ze 113 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 12,81%. Fendt spadł na czwarte miejsce z 80 nowymi rejestracjami i udziałem w rynku na poziomie 9,07%.
• Włochy: Po trzech latach gwałtownego spadku włoski rynek ciągników zaczął ponownie rosnąć. Liczba rejestracji nowych ciągników wzrosła o 13,7% rok do roku, do 17 573 sztuk Rekompensuje deficyt z 2024 roku, kiedy rynek osiągnął historycznie niski poziom zaledwie 15 450 sztuk.
  

  

  Ciągnik New Holland

  FOTO: firmowe

Najpopularniejsze ciągniki poza Europą

• Stany Zjednoczone: W całym roku 2025 sprzedano 195 857 ciągników wszystkich typów, co stanowi spadek o 9,9% w porównaniu z rokiem 2024. Spośród ciągników o mocy do 40 KM sprzedano łącznie 7595 sztuk, co stanowi spadek o 18,9% (1768 sztuk) w porównaniu z grudniem roku poprzedniego. Spośród ciągników o mocy od 40 do 100 KM w grudniu sprzedano 5044 sztuki, co stanowi spadek o 4,8% (255 sztuk) w porównaniu z grudniem 2024 r. Spadek popytu odnotowały również ciągniki o mocy powyżej 100 KM. W ostatnim miesiącu roku sprzedano zaledwie 1696 sztuk. To 388 sztuk, o 18,6% mniej niż w roku poprzednim. Łącznie sprzedano 246 ciągników przegubowych, co oznacza spadek o 31,3% (112 sztuk) w porównaniu z grudniem 2024 roku. Sprzedaż kombajnów zbożowych spadła w grudniu 2025 roku o 4,3% w porównaniu z rokiem poprzednim.
• Kanada: Sprzedaż ciągników rolniczych spadła o 1,0% do 23 246 sztuk, podczas gdy sprzedaż kombajnów wzrosła o 2,9% do 1806 sztuk.
• Indie są największym na świecie rynkiem ciągników rolniczych, na którym w 2025 roku sprzedaż przekroczyła 1,2 mln sztuk, bijąc rekordy. Rynek zdominowany przez lokalnych producentów (Mahindra, Swaraj, Sonalika) napędzany jest przez małe ciągniki o mocy 30-50 KM, z napędem na jedną oś, które obsługują rozdrobnione gospodarstwa. Liderzy rynku: Mahindra (24% udziału w rynku) oraz Swaraj (należąca do Mahindry) to najwięksi gracze. Inne ważne marki to Sonalika, TAFE, Escorts-Kubota, John Deere, TMTL (Eicher) i New Holland. Dominują tu małe ciągniki (30-50 KM), idealne do małych gospodarstw. Rynek ten jest unikalny ze względu na intensywną modernizację rolnictwa.