Szersze przyczepy rolnicze bez problemów? Rząd chce ułatwić wyjazd na drogę z oponami chroniącymi glebę

Nowe przepisy dla przyczep z szerokim ogumieniem

Projekt nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów przewiduje zmiany dotyczące przyczep ciężarowych rolniczych wyposażonych w rozwiązania ograniczające ugniatanie gleby. Chodzi przede wszystkim o:

• opony specjalne,
• koła podwójne (bliźniacze),
• gąsienice gumowe.

Takie wyposażenie jest coraz częściej stosowane w nowoczesnych gospodarstwach, ponieważ pozwala zmniejszyć nacisk na glebę i ograniczyć jej zagęszczenie podczas prac polowych. Projekt dostosowuje przepisy do tego typu rozwiązań.

Przyczepa będzie mogła mieć do 3 metrów szerokości

Projekt zakłada, że w ruchu będzie mogła uczestniczyć przyczepa ciężarowa rolnicza o szerokości do 3,00 m, jeżeli została wyposażona w specjalne ogumienie, koła bliźniacze lub gąsienice gumowe służące ochronie gleby.

Jednocześnie ustawodawca wprowadza istotny warunek. Sama stała konstrukcja przyczepy – bez uwzględniania szerokiego ogumienia – nie będzie mogła przekraczać 2,55 m szerokości. Dzięki temu dodatkową szerokość będą tworzyły jedynie elementy robocze, czyli ogumienie lub gąsienice. Zatem projekt przewiduje możliwość uczestniczenia w ruchu przyczepy rolniczej o szerokości do 3 m wyłącznie wtedy, gdy przekroczenie standardowej szerokości 2,55 m wynika z zastosowania specjalnego ogumienia, kół bliźniaczych lub gąsienic gumowych przeznaczonych do ochrony gleby.

Dodatkowy komplet opon stanie się obowiązkowy

Projekt przewiduje także novum – będzie wymagane posiadanie co najmniej jednego zestawu opon lub gąsienic, z którym szerokość pojazdu nie przekroczy 2,55 m. W praktyce oznacza to możliwość korzystania z szerokiego ogumienia podczas prac polowych, ale również przygotowanie pojazdu do użytkowania w standardowej konfiguracji. W praktyce oznacza to, że pojazd będzie mógł być użytkowany zarówno z szerokim ogumieniem przeznaczonym do prac polowych, jak i w konfiguracji spełniającej standardowy limit szerokości 2,55 m.

– Z przepisu jasno będzie wynikało, że możliwe zwiększenie szerokości takiego zespołu pojazdów dotyczy nie tylko przyczepy rolniczej, ale także ciągnącego ją ciągnika, jeżeli jest to wyłącznie spowodowane przez instalację opon, gąsienic gumowych lub konfigurację opon podwójnych, niezbędnych dla ochrony gleby, w tym osłon przeciwrozbryzgowych kół, pod warunkiem, że szerokość stałej struktury pojazdu jest ograniczona do 2,55 m, a pojazd posiadający homologację typu jest również wyposażony w co najmniej jeden zestaw opon lub gąsienic gumowych, z którymi jego szerokość nie może przekraczać 2,55 m – czytamy w uzasadnieniu projektu rozporządzenia. 

Zatem producent będzie musiał przewidzieć także zestaw opon albo gąsienic umożliwiający eksploatację pojazdu w standardowej szerokości.

Zobacz także: Ile kosztują przyczepy rolnicze?

Dlaczego zmiany są potrzebne?

Nowelizacja ma uporządkować zasady i jednoznacznie określić, kiedy przyczepa wyposażona w takie elementy może uczestniczyć w ruchu drogowym.

Podsumowując, nowe przepisy dotyczą całego zespołu pojazdów, czyli:

• ciągnika rolniczego,
• oraz ciągniętej przyczepy.

To oznacza, że również szerokość ciągnika może przekroczyć 2,55 m, jeśli wynika wyłącznie z zastosowania szerokich opon, kół bliźniaczych lub gąsienic.

To na razie projekt

Opisane rozwiązania nie obowiązują jeszcze kierowców. Są częścią projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego przepisy dotyczące warunków technicznych pojazdów oraz ich wyposażenia. Dokument będzie musiał przejść dalszą ścieżkę legislacyjną, zanim nowe zasady wejdą w życie.

Źródło: Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia i jego uzasadnienie

fot. Katarzyna Sierszeńska