W pierwszym półroczu 2026 roku do Polski sprowadzono 8,97 tys. ton produktów objętych kodem CN 070390. Wartość importu wyniosła 33,61 mln zł, co daje średnio 3,75 zł/kg. W ramach porównania, w całym 2025 roku import wyniósł 8,82 tys. ton. Ubiegłoroczny wynik został więc przekroczony już po sześciu miesiącach obecnego sezonu. W I kwartale sprowadzono 6,01 tys. ton o wartości 24,64 mln zł, czyli średnio 4,10 zł/kg. W II kwartale było to natomiast 2,96 tys. ton za 8,97 mln zł, co daje 3,03 zł/kg.
Większy import nie wynikał ze spadku powierzchni uprawy porów w Polsce. Areał wzrósł – z około 1,72 tys. ha w 2024 roku do 1,88 tys. ha w 2025 roku. Problemem okazały się przede wszystkim warunki produkcji, a w efekcie dostępność krajowego towaru. Na rynku brakowało porów, dlatego odbiorcy mocniej sięgali po zagraniczne dostawy. Największą rolę odegrała Belgia.
Skąd Polska importuje najwięcej?
Najważniejszym dostawcą pozostaje Belgia. W pierwszym półroczu sprowadzono stamtąd 5,90 tys. ton towaru o wartości 18,71 mln zł. W I kwartale było to 4,09 tys. ton o wartości 14,46 mln zł, czyli średnio 3,54 zł/kg. W II kwartale dostawy wyniosły z kolei 1,81 tys. ton, a ich wartość 4,25 mln zł. Średnia wartość kilograma spadła więc do 2,35 zł/kg. W całym pierwszym półroczu belgijski towar miał średnią wartość 3,17 zł/kg. Belgia odpowiadała jednocześnie za około 65,8% całego importu w analizowanym okresie.
Holandia była drugim największym dostawcą.
W pierwszym półroczu dostarczyła 843,5 tony towaru o wartości 3,70 mln zł. W tym przypadku średnia wartość wyniosła 4,39 zł/kg. W I kwartale było to 4,37 zł/kg, a w II kwartale 4,41 zł/kg. Wolumen dostaw spadł jednak z 496,1 tony do 347,4 tony.
Największą zmianę wśród głównych dostawców widać we Francji. W I kwartale sprowadzono stamtąd 100,0 ton towaru o wartości 241,1 tys. zł. Średnia wartość wyniosła więc 2,41 zł/kg. W II kwartale import wzrósł natomiast do 424,8 tony, a wartość dostaw sięgnęła 1,61 mln zł. Średnia wartość kilograma zwiększyła się tym samym do 3,79 zł/kg. To wzrost o około 57%.
W całym pierwszym półroczu z Francji sprowadzono 524,8 tony, a średnia wartość importowanego kilograma wyniosła 3,53 zł/kg.
Z Turcji w pierwszym półroczu sprowadzono 555,9 tony o wartości 2,06 mln zł. Średnia wartość wyniosła 3,71 zł/kg. W I kwartale było to 3,68 zł/kg, natomiast w II kwartale 3,86 zł/kg. Jednocześnie wolumen dostaw zmniejszył się z 455,8 tony do 100,1 tony.
Albania dostarczyła w pierwszym półroczu 479,3 tony towaru o wartości 1,26 mln zł.
Średnia wartość importowanego kilograma wyniosła tu 2,64 zł/kg. W I kwartale było to 2,66 zł/kg, a w II kwartale 2,50 zł/kg. Po pierwszych trzech miesiącach dostawy mocno wyhamowały – z 417,7 tony do 61,6 tony.
Na tle największych dostawców wyraźnie wyróżniają się Niemcy. W pierwszym półroczu sprowadzono stamtąd 424,8 tony towaru o wartości 2,59 mln zł. Średnia wartość wyniosła 6,11 zł/kg. W I kwartale było to 6,09 zł/kg, a w II kwartale 6,20 zł/kg. W II kwartale wartość niemieckiego towaru była więc ponad 2,5-krotnie wyższa niż belgijskiego.
Ciekawa zmiana nastąpiła również w przypadku Hiszpanii.
W I kwartale sprowadzono z tego kierunku zaledwie 11,3 tony, przy średniej wartości 9,99 zł/kg. W II kwartale dostawy wzrosły do 71,3 tony, a średnia wartość spadła do 3,62 zł/kg. W całym półroczu daje to 82,7 tony przy średniej wartości 4,50 zł/kg.
Różnice między kierunkami są duże
Średnia wartość importowanego kilograma wyraźnie różniła się w zależności od kraju pochodzenia:
|
Kierunek |
I kw. 2026 |
II kw. 2026 |
I półrocze 2026 |
|---|---|---|---|
|
Belgia |
3,54 zł/kg |
2,35 zł/kg |
3,17 zł/kg |
|
Holandia |
4,37 zł/kg |
4,41 zł/kg |
4,39 zł/kg |
|
Turcja |
3,68 zł/kg |
3,86 zł/kg |
3,71 zł/kg |
|
Francja |
2,41 zł/kg |
3,79 zł/kg |
3,53 zł/kg |
|
Albania |
2,66 zł/kg |
2,50 zł/kg |
2,64 zł/kg |
|
Niemcy |
6,09 zł/kg |
6,20 zł/kg |
6,11 zł/kg |
|
Hiszpania |
9,99 zł/kg |
3,62 zł/kg |
4,50 zł/kg |
W całym imporcie średnia wartość kilograma spadła z 4,10 zł/kg w I kwartale do 3,03 zł/kg w II kwartale.
Zmieniła się mapa dostaw
Największe zmiany widać nie tylko w wartości importu, ale również w samych kierunkach. Turcja, Albania i Niemcy dostarczały więcej towaru w I kwartale. W II kwartale ich dostawy mocno się zmniejszyły. Jednocześnie wzrosło znaczenie Francji.
W przypadku Francji import zwiększył się z 100,0 ton w I kwartale do 424,8 tony w II kwartale. Hiszpania zwiększyła dostawy z 11,3 do 71,3 ton, a Portugalia, praktycznie nieobecna na początku roku, dostarczyła w II kwartale 57,9 ton.
Artykuł na podstawie wstępnych danych Głównego Urzędu Statystycznego.
