Teraz możliwości eksportowe portu zwiększy wznowienie działalności Bałtyckiego Terminalu Zbożowego (BTZ), którego tymczasowym operatorem została spółka GBT.
Przeładunki zbóż w polskich portach wzrosły o ponad 26%
Od stycznia do września 2026 r. w trzech największych polskich portach morskich (Gdańsk, Gdynia oraz zespół Szczecin-Świnoujście) przeładowano łącznie o ponad 26% więcej zbóż niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Sam Port Gdynia obsłużył blisko 3,7 mln ton, co oznacza wzrost o ponad 18% rok do roku.
Wynik ten osiągnięto mimo przerwy w działalności Bałtyckiego Terminalu Zbożowego. W tym okresie obsługę ładunków zbożowych zapewniały pozostałe terminale działające w porcie.
– Widzimy wyraźny wzrost przeładunków zbóż w polskich portach. Jesteśmy po żniwach i przed okresem, w którym polskie zboże będzie trafiało na rynki zagraniczne. Chcemy być gotowi przede wszystkim na obsługę bieżących potrzeb polskich eksporterów, a jednocześnie mieć możliwość przeładunku dodatkowych wolumenów, jeśli pojawią się na rynku – mówi Piotr Gorzeński, prezes zarządu Morskiego Portu Gdynia.
Bałtycki Terminal Zbożowy zwiększy możliwości portu
BTZ odpowiada za około 10% zdolności przeładunkowych Portu Gdynia w segmencie zbóż. Wznowienie jego działalności zwiększy dostępną przepustowość oraz elastyczność operacyjną portu.
Ma to znaczenie szczególnie po żniwach, gdy polscy eksporterzy przygotowują ziarno do wysyłki na rynki zagraniczne. Dodatkowe możliwości przeładunkowe mogą ułatwić obsługę większych wolumenów, jeśli pojawi się odpowiednie zapotrzebowanie.
GBT tymczasowym operatorem terminalu
Tymczasowym operatorem Bałtyckiego Terminalu Zbożowego została spółka GBT. Firma specjalizuje się w obsłudze masowych ładunków rolnych, przede wszystkim zbóż i śrut. Jest również operatorem Gdańskiego Terminalu Masowego.
– Jesteśmy przygotowani do sprawnego rozpoczęcia działalności w Bałtyckim Terminalu Zbożowym. Dysponujemy doświadczonym zespołem oraz zapleczem technicznym i operacyjnym niezbędnym do obsługi tego rodzaju ładunków. Naszym zadaniem jest jak najszybsze osiągnięcie pełnej gotowości BTZ i zapewnienie klientom sprawnej oraz bezpiecznej obsługi przeładunków – mówi Rafał Różański, prezes zarządu GBT Sp. z o.o.
Umowę z tymczasowym operatorem zawarto na podstawie rozwiązań przewidzianych w Statucie Zarządu Morskiego Portu Gdynia.
Trwa procedura wieloletniej dzierżawy
Równolegle kontynuowany jest proces związany z wieloletnią dzierżawą terminalu. W postępowaniu przetargowym wyłoniono konsorcjum spółek Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera.
12 października br. Komisja Europejska wydała zgodę na koncentrację. Obecnie prowadzone są dalsze czynności formalne i organizacyjne związane z zawarciem długoterminowej umowy dzierżawy.
Krzysztof Zacharuk
