Chodzi przede wszystkim o zaplecze finansowe, z którego można dołożyć, gdy sprzedaż maszyn niemalże stanęła. Choć stawki serwisu systematycznie rosną w miarę rosnących kosztów utrzymania pracowników, to i tak z pracy mechaników nie da się na niej zarobić tyle, by zrekompensować spadki sprzedaży. Koszty utrzymania windują też stojące na placach maszyny, nierzadko finansowane na kredyt. Dotyczy to szczególnie kombajnów, przyczep czy opryskiwaczy, ale także ciągników.
Rejestracje nowych ciągników spadły o 14,7% w ciągu roku
We wrześniu tego roku zarejestrowano w Polsce 771 nowych ciągników – informuje Polska Izba Gospodarcza Maszyn i Urządzeń Rolniczych na bazie danych CEPiK. Wprawdzie to wynik powyżej średniej z ostatnich 12 miesięcy (754 szt.), ale jeżeli porównamy liczbę zarejestrowanych ciągników z września br. z tymi z września 2025 r., to spadek rejestracji wyniesie 3,14% (25 szt.). W ostatnich 12 miesiącach (10.2025–09.2026) zarejestrowano 9027 ciągników, a w analogicznym okresie roku poprzedniego było ich 10 579 szt. We wskazanym okresie zanotowano więc 14,67% spadek liczby rejestracji nowych ciągników.
Korekta czy kryzys? Co zmienia porównanie z 2025 rokiem
– Wyniki sprzedaży maszyn rolniczych nie są aż tak dużym zaskoczeniem, ponieważ ubiegły rok upłynął pod znakiem wykorzystywania środków z kończącego się PROW i wówczas obserwowaliśmy wtedy wzrost wartości sfinansowanych maszyn prawie o 1/4 – mówi Piotr Domagała, dyrektor ds. rozwoju sektora rolnego w Erste Leasing. Podkreśla, że w zestawieniu bieżącego poziomu do danych z roku 2024 widzimy porównywalne wyniki, nawet z lekką dynamiką dodatnią na poziomie 6%, tak więc nie mówimy tutaj o totalnym załamaniu rynku, raczej o korekcie wynikającej z wyjątkowo dobrego roku poprzedniego. Wsparciem dla kolejnych inwestycji mogą być środki publiczne. Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa prowadzi bowiem nabory w ramach Krajowego Planu Strategicznego oraz Krajowego Planu Odbudowy.
Mniej rejestracji używanych ciągników. Tym razem nie przejmują popytu
Dotychczas regułą naszego rynku był wzrost rejestracji używanych traktorów w okresie spadku zainteresowania nowymi. Obecnie nowe tablice rejestracyjne zyskało 12,6% (2098 szt.) używanych ciągników mniej niż w analogicznym okresie 2025 r. Zagłębiając się w dane CEPiK i komentarze sprzedawców, można też zaobserwować inną prawidłowość, że w tych trudnych czasach inwestycje realizowane są przede wszystkim w dużych gospodarstwach. Widać, że obecny kryzys nie doskwiera tak mocno dealerom marek premium, jak innych nieco niżej pozycjonowanych. To grupa rentownych przedsiębiorstw, w której nikt nie będzie rozglądał się nad ciągnikiem nieco tańszym. To zła wiadomość dla wielu producentów, którzy z kolei w średnim zakresie mocy są zmuszeni rywalizować ze znacznie tańszą konkurencją z Azji.
Konkurencja z Azji może wzrosnąć. Marki premium na razie trzymają się lepiej
Ciągniki ze Wschodu są coraz bardziej dopracowane, a ich moc rośnie. Mogą one stać się realnym zagrożeniem nawet dla marek premium, gdy koniunktura w rolnictwie całkowicie się załamie i nie będzie sektora, czy uprawy, na której można chociaż odrobinę zarobić. Jest ryzyko, że przy bardzo niskich dochodach nawet z dużego areału nie będzie pieniędzy na produkty z wyższej półki. To jednak odległy scenariusz, a przed importerami jeszcze sporo wyzwań. Wskaźnikiem są tutaj chińskie auta i mocno ograniczona dostępność części zamiennych.
Dalszą część artykułu przeczytasz w listopadowym numerze top agrar Polska na str. 112.
